Reprise du message précédent :

 
c'est bizarre ça oO

 
C'est bon j'ai retrouvé ça, c'était un peu effacé dans les schémas electrique avec l'âge du papier, donc c'est dans la servitude habitacle pas loin du cadenceur essuie glace et tout merci quand même pour le coup de main
 
 
 
Déjà que c'est écrit petit cette saloprie, si en plus c'est effacé

ok, ça m'étonnait aussi...

D'ailleurs personne connait de site répertoriant les RTA ?? Ca ma plairait vachement un p'tit PDF sympas au lieu de payer autant pour du papier

ho un bel appel au warez

Spèce de jeune délinquant

 
Avec ce smiley c'est: bande de Racailles!!!  
   

moi j'ai des pdfs et c'est légal
 
Mais c'est confidentiel

Bonjour
 
j'ai acheté de l'huile Mobil S 10W40 mais j'ai pris celle "essence" alors que j'ai un diesel (c'était très mal indiqué et y a rien d'écris sur le bidon)
 
 
c'est pas trop grave ou si ?
 
c'est un bidon de 20l donc ca va quand même faire 5/6 vidanges ...

20L

 
Tu vas t'en servir comme haltères ou quoi

certaines huiles étant diesel et essence, je vois aps de contre indication, mais je laisse les pros lubrifiants à leurs avis éclairés.
 
Sinon, je vais aller me chercher un calorstat a notre garage renault, je me pele le cul dans la voiture

 
J'ai vu un vieux bidon qui faisait les 2.

la carrefour 5W50 synthese fait diesel et essence, sauf erreur de ma part.

 
Va le changer si ta encore le ticket de caisse, ca te coute rien.

 
je l'ai plus  
 

 
bah oui qu'est ce qu'il y a d'étonnant la dedans ?
 
au lieu d'acheter 4 fois 5l à cher le litre, j'en prend 20 à pas cher de même qualité of course  

Tu fais combien de vidanges par an ?

 
tout les 8 000/10 000 pour la seat SDI qui fait 20 000km/an
 
et tout les 7000 pour ma peugeot 205 qui fait 12 000km/an
 

Ah si tu as plusieurs voitures ça se comprend mieux.

salut,

Ma tite twingo fait des siennes ces derniers temps (année 93, moteur cléon, 62000km). Je roule extremement peu avec et elle dort dehors (porte de paris)... il m'arrive de rester plusieurs semaines sans l'utiliser : dans ce cas, je descend tous les 3-4jrs pour la faire tourner.

j'ai jamais eu aucun soucis de démarrage jusqu'à présent, il y a 2 mois la batterie ne tenait plus la charge (elle se vidait dans la nuit) j'ai du la changer...

Depuis qu'il pleut et fait pas mal froid, elle a du mal à demarrer : elle démarre mais ce n'est plus quasi instantané, ca prend 2-3 secondes en toussant comme si elle avait du mal. Ca m'arrive surtout quand je vais l'utiliser apres 3-4jrs dehors avec ce temps pourrite Mais je sens que si je la démarre pas apres 8-10jrs, elle ne va pas démarrer...

Truc étrange il y a un mois de cela, elle démarre nikel, je fait 45km aller et 45 retour, et quant j'ai voulu la redemarrer : voyants, feux etc ok mais pas de démarrage... (j'etais resté 15min avec la radio chauffage gps sur allume cigare moteur coupé donc j'ai pensé à la batterie qui s'est vidée mais une fois un coup de pince donné, elle a redemarré sans probleme dans un parking au sec, meme le lendemain). Indice : il pleuvait pas mal ce soir là

Question : ca peut venir que du Delco (je pense avoir celui d'origine) ? J'ai vaporisé pas mal d'antihumidité sur les connecteurs batterie/bougies/filtre à air/ les cables HT et par dessus le delco (j'ai aps encore démonté la bete) mais comme je la démarre tous les jours par précaution, j'ai pas pu noté de changement vu qu'elle démarre au 1/4 de tour d'un jour sur l'autre...

Merci

 
bah même , ca se conserve longtemps de l'huile  

 
Pas grave du tout. D'ailleurs il y a pas de différences entre les huiles diesel et essence.
L'huile correspond à des normes API. Vérifie sur le bidon, mais ce sont les mêmes normes pour l'essence et le diesel... Tant que tu utilises pas de l'huile de cuisine, mais de l'huile MOTEUR, tu ne risques rien.
Pour de l'huile 100% minérale style 20W50, ce serait plus critique ( d'ailleurs a proscrire pour tout type de moteur ), mais pour de la semi-synthése pas de risque sauf peut-être si tu as un moteur de formule 1

Non non, c'est ce que je met dans mon Cleon de 270 000 Kms et ca va tres bien.
 
Si je descend en dessous, fuites garanties.

 
aucune diff ? la j'ai quand même un doute  
 
il se casserai les **** a devoir gérér deux types de bidon (prévision de stock etc) alors qu'ils sont vendu au même prix

journée de merde
 
12h00 : technoservice, j'achete un calorstat pour ma twingo (moteur C3G)
 
18h30 : carrefour, j'achete de l'huile et un filtre
 
23h00 : joint de culasse HS, moteur pété.

je cherche un C3G ou D7F twingo pas cher, envoyez moi vos bons plans
 
en RP (sud) de préférence.
 
Je vais voir au boulot, on en a peut être a Lardy.

 
C'est la même huile, c'est juste commercial, quand les diesels ont commencé à avoir la côte, ils vendaient l'huile "diesel" plus chere alors que c'est la même
 

 
 
Arf
 
Pas de chance

il n'y a plus de delco sur les voitures a injection et allumage electronique, mais par contre ton faisceau d'allumage n'est peut etre plus de premiere jeunesse
de quand date ta twingo ? as tu démonté les bougies, quel est leur aspect ? (dépot blanchatre, noiratre, grisatre, electrodes rongées,... ?)

le moteur a avalé de l'eau et sauté quand tu l'as démarré a 23h ?

non je rentrait chez moi.
 
Il pleuvait, ma copine me suivait, je n'ai pas vu du tout la fumée annonciatrice
Il a commencé a claquer un peu comme un vieux diesel froid à un régime, j'ai pensé qu'une tôle vibrait, puis à une plage de régime, puis tout le temps, puis ... fumée, callé, finito

genre t'as serré quoi

ça sent la bielle en vrac en effet

Tu sais, ça se trouve, c'est pas plus grave qu'une vidange sur autoroute.  
Tu as vu la vidéo de la Civic qui roulait à l'eau ?
Demonte quand meme pour voir...

j'ai trouvé un moteur à 200€ et un moteur à 380 (90 000 km et garanti 3 mois).
Donc non, je vais pas me faire chier, perdre du temps et de l'argent si je découvre qu'un palier de vilo ou qu'une bielle est en vrac
Je le garderai en piece et basta

ouch
 
(prix renault)
 
moteur + embrayage neuf (échange standard) : 1219.42€
embrayage seul : 179€

 
Ma twingo date de 1993 et c'est un cléon avec Delco dessus... Pour les bougies, elles ont 2mois, j'avais la voiture qui broutait et en les démontant, le garagiste en a vue une qui déconnait (dépot noir un peu graisseux je crois, il m'a dit que c'est surement la pression dans le piston qui est pas bonne). depuis aucun broutage en roulant
 
Sinon ca fait peur l'histoire de canaille perso mon moteur fait ce cliqueti du fait des culbuteurs à regler et à froid ca lui arrive de fumer

heu
genre le cylindre qui merdait s'est arreté tout seul de déconner ?

je te donne 20€ de ta twingo

 
Il m'a dit que c'est surement la pression d'un ce cylindre qui est pas bonne... Je crois que y'a des produits à mettre pour retablir les pressions.
 

 
13ans et 63000km t'es radin

tu ne le sais pas encore, mais ta voiture est bientôt en panne

 
ca fait 3ans que je dois regler les culbuteurs
 
Et je ne voudrais pas te vendre une voiture à 20€ qui va claquer quand meme .......... ²