Reprise du message précédent :

 
je la vends pas
j'ai un voisin qui veut l'acheter aussi mais je veux pas
et puis tout de suite je peux pas, pas tant que ma copine n'est pas la. Pas de voiture, c'est franchement galere, rien que pour faire les courses.
 
 
je sais pas, franchement... si je devais la vendre en l'état, je dirais 1200-1300€ (en gardant l'autoradio et les haut parleurs carrefour pour la voiture de ma copine )
 
c'est grosso modo le prix des pieces que j'ai mis dessus depuis 2 ans (et ce que l'assurance me rembourse en cas de vol franchise déduite)

carte bleue ?

nan, c'est encore plus marrant que ça

(digne du topik honte)

je plonge dans des abimes de perplexité !

 
C'est pas grave,    

allé Mac, racontes leur  
 
 
(sinon j'le fais )

   Je m'en souviens plus, c'est jamais arrivé...

aller aller
 

je me lance
 
Un jour, Mac s'en est allé acheter une moto, une jolie Honda CB500.
Il décide de rentrer chez lui avec.
La nuit tombe, et il réalise que les feux ne s'allument pas !
Alarmé, il appelle une amie que nous avont en commun, qui me demande de le rappeller (j'ai la même moto) pour l'aider.
On discute et il examine les fusibles, relais etc, et finalement ...
 
 
 
 
 
...
 
 
 
 
 
 
 
....
 
 
 
 
 
découvres simplement qu'il n'avais pas appuyé sur le bouton d'allumage des feux

 
C'est fort quand meme.

J'avais quelques excuses quand meme..  

combien de grammes dans le sang d'"excuse" ?
 
mais quand meme ...

pas l'alcool jpense, vu comme la moo bourré c jouer avec sa vie (bien pire qu'en caisse )

juste de la fatigue

 
il est con, il avait encore le 50/50 et l'avis du public

 
perso, je préfère un pochtron qui joue avec sa vie plustot qu'avec la vie des autres, mais le mieux c encore de rester sobre, nous sommes tous d'accord

 
Oui et je n'avais roulé que sur des machines à allumage automatique.
 
Pour l'alcool, c'est 0 g max pour moi quand je suis motorisé ; je joue pas à la roulette Russe.

Problème de Turbal ;  
 
 
Depuis quelques temps, je n'entends plus le turbo "siffer" sur ma hyundai S-coupe Turbo.  
Un pote m'a dis que c'était à cause de l'air froid, et que c'était normal..vu qu'il fais "froid" ces temps-çi.  
Je n'ai pas constaté de différence de perfs, le conteur du turbal me fais toujours signe qu'il fonctionne ( une fois 2500Trm )  
Mais je ne l'entend plus...  
 
Normal?  
 
 
Merci .

 
Compte tour de quoi ? Moteur ou turbo, si c'est le turbo il manque 2 zéros

 
Lol non, une fois que le compte tour ( moteur ) dépasse les 2500, j'ai l'indicateur du turbo qui s'allume (6 petite leds sous le compte-tour )  
 
en gros y a rien à signaler, elle avance toujours aussi bien qu'avant... mais ça m'inquiète un peu
de ne plus entendre ce "Vrouiiiiiiiiiiiiipshhh"  

 
coupe la radio

 
Bah chais pas Je dirais des acouphènes perso... L'histoire de l'air froid j'y crois moyen

si ca se met a pousser nettement plus fort que d'habitude, c'est que ta valve de décharge ne s'ouvre plus
 
(remarque si c'était le cas, je pense que ton moteur aurait explosé

 
Boh non... Pas forcément

essay les cotontiges a l'occasion

Bonjour j'ai une question pour les Dijonnais et ceux de la région  
 
 
Ou a t il une casse auto du coté de Dijon ?  
 
Tant que j'y suis autant en profiter, j'ai plus de chances de trouver des pieces pour 205 en france que par chez moi

 
http://www.pagesjaunes.fr

cross post mais trop bon
 

(calculo reprogrammé, filtre à gazoil crade et a air crade amha)

Moi je dirais surtout "vérifie ta pompe, tes injecteurs et ton calculo" parceque là le mazout il sert à graisser l'échappement ou plutot

Bonsoir
 
Mon cousin rencontre des problèmes avec sa Golf III 1.8L, 130000km :
- Gros bruit de clac-clac qui semblent venir d'un cylindre
- Voyant rouge de pression d'huile qui s'allume après chaque trajet sur autouroute
 
Avez-vous une idée ?
Dans tous les cas, je pense que son moteur est bon à changer

Surement un cousinet de bielle qui est HS du fait que la pompe a huile ne fournit plus suffisament de pression, d'ou le temoin allumée.

et une bielle dans le sac, une

salut à tous !
 
Je posséde une clio 1 phase 2, année 96 (le truc banale quoi ...)
 
Et depuis une semaine je n'ai plus de ventillation ! Tout de suite c'est moins pratique quand il y a de la buée. j'ai de la chance, le temps c'est radoucie ces derniers jours, mais pour combien de temps? Impossible de passer l'hiver sans ventillation.
 
Je suis passé chez un renault, ils m'ont dit que c'était 50€ le devis et 300€ le changement de ventilo ... Je suis donc parti en courant.
 
Quelqu'un aurait un bon plan pour que je puisse changer ce moteur de ventillation à un prix humain? Si c'est facile d'en trouver dans les casses par exemple ...
 
Merci
mAt

Essaie de te trouver une RTA, et de suivre le circuit électrique, pour voir si c'est pas juste un faux contact.

le classique c'est la résistance derriere le bouton de commande des ventilos qui claque, idem twingo

A mon tour de poser une colle !    
 
Ma nana a une ford fiesta essence. Elle ne fait quasiement que de la vlille pour les trajets boulot-dodo.
 
Vendredi soir, sur l'autoroute, perte totale de puissance.
Un grondement sourd couvre le bruit du moteur.
Une odeur de chaud emplit l'habitacle.
Elle se fait dépanner, ne préférant pas reprendre la conduite.
 
Le garagiste examine le véhicule, pneu et moteur, et ne décèle absolument rien. On part faire un tour tout les trois, le problème ne se re-manifeste pas...
On ne touche plus à la voiture jusqu'au dimanche.
 
Dimanche, trajet retour.
Je suis ma nana avec ma voiture sur une nationale. Elle se gare en warning et m'explique que le problème recommence. On échange alors les véhicules.
 
Effectivement, régulièrement ( 5 à 10 min ), je constate une perte de puissance. Pied au plancher, la voiture arrive tout juste à maintenir sa vitesse.
Si j'embraye et que j'accélère en roue-libre, j'entends derriere le vrombrissement du moteur, par dessus ce bourdonnement étrange. Le problème ne viendrait donc pas du moteur. Toujours cette odeur de chaud dans l'habitacle. Puis au bout de 5 min, le problème disparaît et la voiture reprend comme si de rien n'était.
 
C'est un peu long, dsl.
 
Auriez vous une idée de l'origine du problème ?
La boite ?

Prems : RTA ? késako ? Mais oui c'est mieux si je peut déceler le problème moi-même
 
canaille : Effectivement, j'ai un pote qui a eu un souci similaire en twingo, à la différence prét que lui avait la derniere vitesse du ventilo qui fonctionné. Je vais quand même aller jeter un coup d'oeil sur cette résistance, surtout qu'il parait que c'est pas cher
 
Merci de vos conseils

 
Quand on a un probleme, on évite de mettre pieds plancher ...
sinon vérifications habituelles : vérifier le niveau d'huile moteur, d'huile de boite, et l'état des plaquettes/disques de frein (je serais tenté de dire qu'il y a un étrier de frein qui bloque)

 
   
 
 
 
Ca me semble pausible effectivement.
D'autant plus que le retour s'est terminé par un sifflement qui provenait de devant ma jambe gauche.
 
Merci de ton aide