Reprise du message précédent :

Ta clim et en fonctionnement?

 
thermocontact plutot!

 
C'est vrai que ca arrive surtout quand la clim est en fonctionnement (normal?) mais j'ai remarqué que depuis peu ca arrive aussi clim coupée...

 
J'aurais plutot dit la sonde
 

Clim en fonctionnement, c'est normal, coupée, non!  
 

 
erf :-( ! J'ai oublié de préciser que j'ai ouvert le capot et mis la main derriere le ventilo pour voir si c'etait chaud et la réponse est négative c'etait tout frais... (je reste evasif sur les termes techniques pour masquer mon ignorance en la matière ;-) )
 

Question urgente :
 
je peux aller acheter une plaque avant avec juste ma plaque arrière
 
 
ou je peux faire une plaque avant ? auto5 et co ?  bete plaque avec autocollant ou il faut une plaque avec les caractères pressé

moi je les scratch ou je les colle au double face mes plaques

Chez n'importe quel concessionaire.

avec la carte grise il me semble.

Et un peu de sous

C'est normal quand y'a la clim activée.
 
Sur ma voiture, il se met en vitesse 1 (y'en a 2) des que le compresseur colle.

non, tu dois avoir tes 2 plaques pour circuler

et normalement, t sensé présenter ta carte grise pour qu'on te fasse les plaques ...
 

 
heu, si c comme la laguna, la boite à gant est réfrigérée, donc meme clim coupée dans l'habitacle, la clim fonctionne ...

Alors ca,  c'est con.
 
A moins que la boite a gant ait un systeme indenpendant, genre electrique a base de plaques peletiers.

Ok merci à tous pour vos réponses. Je vais continuer à surveiller ca pis si besoin je la ramènerai faire un tour au garage...
 
hofx
 

 
C'est renault
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ca va j'suis dehors

N'importe quoi . La boîte à gants est réfrigérée (mal) quand la clim est allumée et puis c'est tout quoi ...

Ce qui n'est pas si dur à comprendre, si ?

Qu'est ce que j'ai dit de mal ?

Spa de toi que je parle.

heu, faudra que je relise le mode d'emploi, parce que vu comment c'était tourné, ça voulait dire que la clim était toujours au minimum en fonctionnement ...
 
mais bon, c la finition en dessous de baccara, quoi
 
edit : le nom de la finition : carminat. et c plus "baccara", ça doit etre "initiale". ... et putain "Blue" de Cowboy Bebop en live ...

Je connait pas cette finition "carminat", tu est sur?

Carminat c'est une série spéciale sur base d'Expression avec le GPS en prime.

Ok.

je suis sur parce qu'à l'époque je chambrais mon père sur "buranat" ( "carminat buranat" )
 
et ya le GPS en prime, oui (très pratique jusqu'au moment où tu veux le mettre à jour chez renault, en 2 mises à jours t'as plustot fait d'en acheter un neuf )

Ben Carminat en fait c'est le nom du systeme GPS Renault en fait

et ils en font le nom d'une série spéciale sur Laguna II.2 et Vel Satis

Pour info il y a des climatiseur de climatisation sans embrayage.
Ce sont certains climatiseurs à cylindrée variable. Au lieu de les débrayés on met le compresseur à la cylindrée mini.
 
Ainsi le fluide frigorigène circule toujours un minimum.  
Peut etre que la laguna en question a un système comme ça (pour l'histoire de la boite à gant ).

 
J'ai un problème sur la Xantia
 
Il s'agit d'une 1.8i 16V et le problème est que le régime moteur n'est pas très en accord avec mon action sur l'accélérateur
 
A froid, tout va bien, le ralenti est bon mais au bout de 50-60 km, le ralenti reste à 2000tr/min et ne redescend que quand il le veut bien
 
Est-ce le signe d'une injection encrassée ou d'une cartographie qui commence à rendre Laam ?

elle date de quelle année ?
le ralenti instable a fait l'objet d'une reprog du boitier d'injection, pour les modeles avant 99
 
sinon, verifie que ton boitier papillon d'acceleration (truc sur le manchon d'arrivée d'air, tu le vois gigoter en bougeant la pedale d'accelerateur) n'aurais pas un "point dur", ou que le cable transmet bien l'impulsion etc

Et regarde aussi les capteurs de T°C, doit surrement yen avoir un dans l'admission d'air.
 
Si il donne des T°C foireuse ça peut perturber le calculo

 
Elle est de 97, j'ai sais pas si j'ai bien saisi, il faut que je l'emmene chez Citron pour qu'ils me la reprog
 
 

 
En fontion de la température, il me ferait autant augmenter mon régime moteur ?

Bas si il balance une info completement deconnante c'est possible
 
Mais comme te l'a conseillé HumanRage regarde d'abord si le papillon se coince pas

Le papillon ne se coince pas et il n'y a pas de point dur

oué, si ca a jamais été fait oué (y a eut un rappel, mais elle a pu passer au travers si elle avait déja été revendue entre temps)
 
apres si c'est pas ca, mais une sonde qui merde ... bah va falloir les tester et la, revues techniques et multimetre powah
 
tu peux aussi lire les codes défaut du calculateur via la prise diagnostic (tableau de fusible dans la trappe a document au dessus de ton genou gauche), le cable qui va bien, un portable et le soft qui va bien (encore que le soft ca se trouve, le cable doit valoir dans les 50€ ... a peu pres le prix que tu paierais en garage pour une lecture des codes defaut ...)

Bon, je ne vais pas me faire chier avec ça, je vais aller chez Citron...
 
Surtout que j'ai pas trop trop le temps de m'en occuper en ce moment

cela dit, avant de l'envoyer moi je mettrais du produit pour contacteur sur les prises des sondes, je les tripotterais un peu etc.
 
c'est ce que chez Citron il risque de faire dans un premier temps, mais moyennant €€€, sauf problème connu chez eux.

Ghostdj => Seat Leõn 2001 TDI 110 SIGNO
 
+ mon pb : depuis hier ma vitre electrique avant gauche fait un grand "Clac !" quand elle arrive tout en bas ou plus rarement quand elle commence à descendre du haut
Elle a pas pris de choc.. la vitre propre y a pas de gravillon en vue ...
je suis inquiet !! :S si quelqu'un peut me dire ce qu'il y a ?

Leòn