Reprise du message précédent :

Non!  

eh fluteu  

ça depend, c'est 180€ de MO, ou c'est MO + pièces ?
Si c'est 180€ de MO, c'est super cher. Si c'est MO + pièces, et que c'est un alternateur neuf, c'est vraiment pas cher.
 
Je pense donc, que c'est juste la MO

c'est pièce et MO comprise  

au vu du prix des pieces neuves sur www.oscaro.com , ça ne me parait pas super cher. Bon après c'est surement pas une pièce neuve à ce prix, mais un truc refait (je sais plus le nom).

pour info : c'est chez Midas

Ah ouais mais alors les centres auto et Midas en particulier ...

tu pourrais préciser ?  

 
Nop, c'est une importation teutonne. on prend le risque de la prendre, car même avec 1 000€ de frais, ça reste une très bonne affaire, je vous tiendrais au jus pour savoir si tout sa barre en couille    

 
ben c'est un échange standard en fait, c'est a dire qu'ils donnent ton ancien alternateur au fournisseur qui récuperera des pieces dessus. En échange, le fournisseur te donne un alternateur qui a été refait a neuf. C'est une pratique plutot interessante.
 
Tu trouveras le meme prix chez n'importe quel garagiste (voire moins).

pas de probleme selon moi, qu'elle roule ou pas, elle vieillit pareil, elle a pas été stockée 5 ans non plus !
 
 
Par contre les importations avec des mandataires (là, a priori, s'en est un mais c'est pas marqué dessus) ça reserve des fois des surprises au niveau de l'équipement de série de la voiture, j'ai un exemple en tête, le régulateur de vitesse qui n'est pas de série en belgique sur Megane, mais il l'est en France.
La voiture est moins chere, mais bon...

Tant qu'on achètera un prix et non pas une bagnole...

pour bcp (trop) de gens, le prix est le critere numéro 1...

Quitte à acheter n'importe quoi...

RENAULT CAI PAS N'IMPORTE KWA §§§§

Tu as essayé la Clio 2L 140ch ?

Pourquoi ? Renault cay d'la maÿrde en bouate

T'arrête ton troll deux secondes ?

   
 
200cvx plutôt
 
 
nope, pas encore
 
j'ai vu une megane F1 team série spéciale R26 qui trainait, faut que je m'arrange pour la tester

Elle existe la 140ch, au moins sur le site et dans les tarifs  
 
En ce qui concerne la Megane F1 Team, ils l'ont bien améliorée au niveau des pare-chocs.

ah ! Pour le 2l, j'avais en tête la RS
 
yep
(je rêve d'un CC avec les aparats d'une RS et le moteur )

Perso si je devais prendre une Clio ce serait celle-là, la dCi 105 est vraiment trop chère pour faire 3000km/an avec.

bah je prendrai un 1.6 perso, pas que j'ai des oursins dans le porte monaie, mais vu le prix de l'essence ...

 
nan mais arrete quoi Va pas me dire que c'est une bonne marque

la marque aux véhicules les plus vendus est également celle dont on entend le plus parler de véhicules en panne ?

Tout est une histoire de plastique
 
 

 
Un diesel pas interressant pour faire 3000 bornes par an  
 
Ca stun scoop  

Si

 
Le patriotisme

Nan

 
La bêtise ?

/msn

sans doutes!!!

Bonjour, j'ai un souci pour démarrer ma golf série II essence qui a 15 ans....! je mets 2-3 mn pour démarrer: il y a du jus, mais elle arrive pas à démarrer.  une fois qu'elle a démarré, j'ai pas de souci, elle redémarre au 1/4 de tour, même si j'ai fait que 200m: Est ce que çà vient de la batterie? des bougies? de l'alternateur? ou ???  
Merci  
Fred

 
putain ce troll
 
nan mais t'es monté recemment dans une renault ? ....

 
+1

 
Une durite d'essence poreuse peut-etre ?

 
Ben ouais je troll  
 
2nd degrés, toussa

Bonjour,
 
Voici mon problème: J'ai une C4 HDI 110 de 2005 qui va très bien mais j'ai ce petit truc qui me chiffonne. En effet, le ventilateur a tendance à se mettre en route sur des courts trajets, sans embouteillage, et par des journées pas particulierement chaudes. Les niveaux sont OK et l'indicateur de temperature est à peine à la moitié.
 
J'avais une 206 de 1998 avant, alors est-ce que c'est normal (fonctionnement des voitures recentes par ex) ou est-ce que vous pensez qu'il y à un soucis ?
 
Merci d'avance de votre aide
 
hofx

Va faire contrôler le thermostat, elle est encore sous garantie ta voiture.

Ta clim et en fonctionnement?