Reprise du message précédent :
le prix      de rien     ....  je sors  

5w40 meilleure a froid

pas forcement.
ue huile n'est pas forcement meilleure par le bourrin parce qu'elle est plus fluide, ca depend comment le bourrin est fait:
a froid les cotes sont calculées pour une huile specifique, comme a chaud.
si tu modifies l'un des deux, y'a toujours un risque que ca chie qq part, meme si c'est rare.
le mieux restera toujours les preco constructeur, en bon eleve bien eduqué.  

L'huile qui protège les filtres à particules, c'est fort ça

Putain, 139€ la "Révision Approfondie" ça pue l'arnaque, vaut mieux aller dans un vrai garage (qui lui change tous les filtres de manière systématique quand il fait une révision ...)

Tout dépend le modèle de bagnole, mais pour la Clio 2 c'est le prix de la révision constructeur.

Ouais mais dans ce cas là, vaut vraiment mieux aller faire une révision constructeur, qui en plus te permet de conserver ta garantie si tu en as une
 
(Et quand on lit ici les délires d'incompétence des centres auto, ça donne pas envie )

Exactement.

meme des garages normaux hein ...

moi je veux juste changer l'huile

Pareil. Par contre c'est pas dit qu'ils remplacent toute l'huile

ce genre de revisions ca cible avant tout les jeunes qui se sont payé la jolie voture a credit sur 6 ans en restant chez papa maman.
mon frere travaillait en centre auto, et des mecs qui arrivent en BMW ou audi et qui demandent l'huile "la moins chere" ca lui arrivait pratiquement tous les jours...

On change pas l'huile sans changer au minimum du minimum le filtre à huile . Et en plus ils font (souvent) la vidange par aspiration .

Et apres ca vient pleurer et ca comprends pas pourquoi sont beau joujou a cassé le Turbo ou je ne sais quoi a 150 000 Kms.

pour le filtre faut prendre le truc à 60€
 
et la vidange n'est pas faite par aspiration, j'ai regardé

Non, mais ils remettent le bouchon avant que toute l'huile ne soit partie.

Bah prends au minimum le truc à 60€, de l'huile neuve dans un filtre sale c'est comme ne pas faire la vidange

La vidange n'implique pas forcément le remplacement du filtre à huile.
En général le filtre se remplace toute les 2 vidanges.    
 
Les huiles moteur on pas mal progressée ainsi que les usinages des moteurs.
Autrefois on faisait la vidange à 10000, maintenant sur certains modèles çà peu aller jusqu'à 30 ou 40000.
 
En tout cas, le minimum d'entretien c'est la vidange et les filtres...
Le reste c'est à voir au coup par coup.
Si tu veux suivre le carnet d'entretien du constructeur tu va passer ton temps au garage !!!    

http://youtube.com/watch?v=i3V4uVloTQY
plutôt fumant
 
pauvre moteur

C'est normal, il est juste un peu ... froid    

la prochaine fois que tu fais faire ta vidange demande au mec de démonté ton filtre a huile, et regarde ce qu'il y a dedant, et après tu nous diras si tu compte toujours économiser 10€ la prochaine fois...
 
pour les vidange a 30/40mkm c'est avec de l'huile Longlife qui coute autour de 9€ du litre resultat des courses l'entretient te reviens plus chere qu'avec une vidange a 15mkm en huile standart...
 
sur un moteur HDI ou DCI c'est huile de synthese obligatoire au moins jusqu'a 100mkm, apres tu peux repasser en 10W40 avec vidange tout les 10mkm.
 
le carnet d'entretient est la pour que les gens le suivent, le probleme des gens qui ne le suivent pas, c'est la grosse surprise quand il y a un soucis:
"madame votre filtre a air est etanche"
"madame vos bougies ont 10 ans"
"madame votre distri a 9 ans"
"madame votre liquide de frein a l'age de votre voiture"
"madame votre liquide de ref est aussi efficace que de l'air"
 
bref ya des choses mini a faire:
 
filtre a air tout les 2/3 ans.
bougies tout les 2/3 vidange sur un moteur essence.
distri tout les 5 ans quelle que soit le kmtrage.
liquide de frein et de refroi. tout les 2 ans.
 
ca évite
1 l'encrasage du moteur,
2 l'encrasage du moteur.
3 la casse pure du moteur
4 la mort du maitre cylindre au pire, et la baisse du freinage meme avec de bonne plaquettes et disques.
5 la chauffe du moteur et la mort du calorstat.

 
Alors la vous êtes ANti Opel, c'est pas possible.  Le coffre est aussi grand que le coffre d'une clio 3 et plus grand que celui d'une 206.
 
Les places arrières sont suffisantes, testé avec un pote faisant 1m80, il se sent a l'aise, plus que dans ma clio 1 et la 206 à ma moman
 
Et l'intérieur est je trouve correcte tout autant qu'une 207 et surtout beaucoup plus agréable et mieux fini que la 206 à maman.

 
Quand tu montes le volume y a pas marqué le chiffre sur le poste radio
Les clignotants ne s'enlevent que difficilement quand tu fini ton virage
Les plastiques sont vraiment bas de gamme
Les sieges sont vraiment pas confortables
 
Et puis c'est du opel
 
 
 
 
 
 
 

Ah pour le volume, je savais pas c'est un peu chiant mais pas rédhibitoire
 
Après tu est monté dans quel modèle de Corsa car dans une version SPORT sa fait vraiment classe et les sièges sport sont
 
Bon après je ne l'ai pas conduite car c'était au salon mais en tous cas sa fait moins bas de gamme qu'une 206 et les fauteuils baquet ont l'air de bien soutenir
 
A priori d'après la presse, elle a tous les armes pour affronter la 207, clio3.
 
Et a priori les JTD ont l'air d'être réputé costaud, élue meilleur moteur de l'année je sais plus combien

même pas

a propos des garages : sachant qu'au sein d'un meme garage, il peut y avoir un mecano consciencieux, et un qui s'en bat les steacks ...

 
Essaye la et donne nous ton avis
 
Moi j'trouve que 75ch c'est pas assez pour une voiture de ce gabari

 
En même temps, quand on voit ce que rino ou psa nous refourgue y compris sur le segment des familliales, la qualité des plastiques...
 
Si tu veux voir du beau plastique, tu cherche du côté de la Xedos6, pourtant sortie en 92 la planche de bord et les garnitures de portières sont quasi intégralement en plastique souple, et il vieillit très bien.

 
C'est bon a savoir, j'irais jeter un coup d'oeil chez honda alors

Ouais enfin chez Honda t'as le FRV avec la plus grande partie de la planche de bord en plastique dur, en 2005
 
Sinon, chez Renault c'est plutôt très bon sur toutes les voitures sorties après la Modus ...

 
xedos, c pas mazda

 
C'est la version 90ch que je convoite. Sinon c'est comparable à une 206 2l hdi niveau perf?

Oui, je pense.

Sinon j'ai un pote qui vient d'acheter une 306 Rolland Garros et j'ai l'impression que la bagnole a un gros pb.
 
Le soucis et que la ventilation interne marche mais on a beau mettre le bouton sur position chaud et il n'y a que de l'air froid qui rentre et pas d'air chaud

 
nerd !  

 
Je voulais dire Interne

le cable qui commande l'ouverture du circuit d'eau au radiateur interne est cassé ... ou c'est la valve d'ouverture qui est bloquée . C'est facile a voir je pense.

Ok donc rien de grave a première vue

C'est ca que tu appelle un gros probleme?

 
ben ca dépend. si ca se trouve tu as une durit de refroidissement coupée et tu as perdu tout ton liquide , ou la pompe a eau qui marche pas, ou le calostat qui s'ouvre pas