Reprise du message précédent :

 
Bah c'est un turbo-mazout quoi  : , c'est normal  

non pas vraiment
j'avais pas du tt ca au debut  
c vraiment un truc horrible t'a tt ki vibre !!!!

 
Bonjour je travaille chez Renault assistance, et je t'informe que ton véhicule est encore sous garantie constructeur. (2 ans à partir de la première date de livraison) Et si ton vh est immobilisé au garage, tu auras un vh de remplacement pendant la durée de l'immobilisation.  

Voilà, je me suis fait rayer ma clio couleur bordeaux. Que me conseillez-vous ? Les produits anti-rayure GS27 sont bons paraît-il, mais bon, pour obtenir la couleur bordeaux ... Merci

gouache  

 
de la simple gouache ?

 
 
c'est un troll

la gouache par à l'eau

c tt simple. va chercher une bombe de la couleur exacte de ta voiture (norauto ou en concess ils ont ca), prends un bouchon de bouteille, pulverise de la couleur dedans, prends un curedent, plonge le un tt petit peu avec le bout dans la couleur et refais pile le tracé de la griffe... laisse bien secher et apres simonise ca et hop ca se voit dja bcp moins (simonise le jour apres voire plus tard mais pas avant )

Les bombes c'est moyen vaut mieux les ptits pinceaux ou les stylos avec les refs de courleur de la voiture

 
toi t'as rien suivi de ce que j'ai écris    
les stylos c dla merde car la peinture est bcp trop epaisse et donc ca fais une boule plutot qu'autre chose sur la carosserie et ca se voit plus kavant

J'ai pris un pinceau ça a très bien marché sur la mienne...

mettez vous d'accord lol, et les produits gs27 ?

 
oui mais la trainée est trop large et trop epaisse
d'ou le fait que le curedent et de la peinture de bombe (qui est bien plus likide) marche bien mieux
 
essaye la prochaine fois tu verras

C'est vrai que ce que j'ai repeint c'était pas des rayures

Petit question:
J'ai un leger "jeu" dans le bouchon de mon vase d'expansion (306 1.4l essence de 96), cad que quand je le vise à fond, j'appui dessu et on a l'impression qu'il est mal calé (même apres plusieurs deserrage - serrage)
Est-ce normal?
 
Merci

Vla la loupiote air bag qui s'est mise à clignoter tout à l'heure
 
Gloubi avait raison je suis maudit

Bon j'emmene en révision demain, 142 euros
Si y'a des connaisseurs des centres Peugeot en RP, vous connaissez le NEUBAUER de St Denis ? Parait que c'est le plus grand Peugeot de France, j'pensais l'emmener là bas
 

 
C'est pas parce que c'est GRAND que c'est bien.... moi les usines, je les fuis....
 
cependant, Neubauer n'a pas mauvaise réputation
si tu peux ou veux, je te conseille mon Agent Peugeot a clichy la garenne (pas si loin que ca de chez toi), a coté de St Ouen, Confort Auto (tu trouveras les coordonnées chez www.peugeot.fr), ils font un excellent boulot, propre et soigné

J'viens de les appeller, tres bon accueil téléphonique, c'est un début
 
Merci

 
avec un peu de chance, c'est juste le mécanisme de tarage pour évacuer la pression (quand ça chauffe, l'air dans le vase d'expansion monte en pression et au bout d'une certaine valeur (2 ou 3 bars, il me semble), la pression en plus s'évacue par là), donc à priori je dirais que c normal...
 
à confirmer parce que je raisonne sur renault, là !
 
FtY

Le filtre à gazoil c'est tous les combien sur un vieux turbo mazout ?

 
Je changerai le filtre à gazoil une vidange sur deux perso

Saxo 1.5L D mod2000

Tiens je ne connaissais pas ce topic.
Juste pour vous proposer ma voiture qui doit étre assez rare : c'est une clio (rare?), Essence, 1.4L, 1992.... à boite automatique...
D'o`u ma question : est ce rare les voitures française de cette époque en boite auto, vendu en France ? (je l'ai racheté d'occasion à un p'tit vieux, et en 3 ans, j'ai fait plus de kil que lui en 9ans...)

oui c'est rare, mais ça existe quand-même depuis bien + longtemps que la clio. par contre y'a rarement le choix de la motorisation vu la faible clientèle.

Je vais participer au référencement
J'ai une Audi A3 1.8T de 150CV...
Et je vais aussi participer aux petits problèmes :
Le sélecteur transversal du levier de vitesses s'est cassé.
Je l'ai fait remplacer (pour cela il a fallu la sortir du deuxième sous-sol et ça sentait l'embrayage jusque dans l'ascenceur   ).
Le truc vaut 9Eur (une misère) jusque là tout va bien.
Le hic c'est que depuis les vitesses passent très mal (elles craquent) en roulant mais impec à l'arrêt. De plus pour trouver le point de patinage il faut lacher la pédale beaucoup plus qu'avant.
La question est : vous croyez que c'est l'embrayage qui est mort ?
 
Edit : j'espère que la réponse ne se trouve pas dans la page précédente sinon on va me  

 
Bah vu ce que tu nous dit, en effet y'a des chances que tu es bouffé les 3/4 de ton embrayage et du coup ca accroche    
 
Sinon ce ptit 1,8T est sympa je trouve, j'aimerais bien me payer une ibiza avec le même moteur, tu consommes beaucoup avec ?

 
embrayage mort= voiture qui cire.. elle le fait?

 
prends le 1.9tdi.. et pas d'ibiza
c'est du cheap de merde qui s'use et casse de partout en deux ans

C'est quoi ça qui cire ?
Sinon j'aime beaucoup le 1.8T, je consomme grosso-modo 10l/100km. Mais je n'essaye pas de faire des records d'autonomie

 
ben un embrayage qui cire tu le sens... tu appuyes sur les gaz, les tours du moteur monte... mais t'avances pas, parce que l'embrayage cire (ou patine on peut dire aussi )

Ah oui nan moi il ne cire pas (quoique je ne suis pas trop monté dans les tours), c'est plutôt que les disques ne se séparent pas assez (comme quand on ne débraye pas assez).

Problème étrange sur une Clio 16S (93) : le démarreur refuse de tourner. Les relais fonctionnent, tout sauf le démarreur. La batterie est bonne.
 
On branche une deuxième batterie en parallèle : la voiture démarre.
 
Curieux, non ?

 
tu as visiblement une expertise des voitures SEAT qui faire peur
 
faut te mettre a la page car tes references sont... comment dire, un tantinet "has been"

 
tu en as une?    
 
Je le dis car je viens d'acheter une nouvele voiture...
j'ai cherché en premier une seat ibiza 2001...
et ben toutes celles que j'ai vu m'ont fait mechamment peur...
 
L'intérieur est on ne peut plus CHEAP dans les materioeux utilisés, tout sez déglingue et s'use... les sieges sont pourris apres 70000km, le cuir du volant et pommeau s'est usé comme pas possible aussi, les plastiques se deglinguent a la vitesse V V'...
 
Bref on voit par rapport a audi ou meme vw que question  INTERIEUR, c'est du pas cher et qu'il y a une grosse dif
alors ceux qui disent SEAT=VW ou SEAT=AUDI, hum hum
 
et du coup j'ai acheter une A3 de 97, et qui malgré ses 4 ans de plus et ses 30000km en plus est comme neuve a l'interieur bizarrement... On mets le prix mais on sait pourquoi

 
nan , j'en ai pas, mais je connais pas mal (des amis en ont, donc une Leon Cupra R....   ), et je trouve que tu exageres pas mal
 
Pour ma part, j'ai une 106 S16

oui donc tu ne connais pas mieux que seat en intérieur donc
 
non mais sérieux... si tu as l'occasion, compare une seat et une audi, roule avec, et après reviens me dire que c'est la meme qualité
 
je dis pas ca pour etre de mauvaise foi ou quoi... Mais je voulais tt dabord une ibiza car elles ont une belle gueule et pour pas trop cher... et le moteur est pas mal
 
mais quand j'ai vu l'état intérieur de toute (je suis un peu maniaque aussi), c'était pour moi de vieilles riquettes
 
et je me suis rabattu sur audi et là rien à dire, du solide, du bon du fort

Une Ibiza, c'est dans la gamme des Polos, et une A3 dans la gamme des Golf.

 
tu compares les gabarits là...
faut comparer par marque!
 
Ordre de qualité:
 
Seat<vw<audi
 
une polo a une meilleure finition qu'une seat
une audi a 3 qu'une golf