Reprise du message précédent :

Pas de promo actuellement par chez moi.

Merci, commandé hier soir.  

 
Bah sachant que je m'en sers plus de la voiture...

 
En cherchant je viens de voir un produit qui apparemment est hyper efficace... On va essayer, sur un malentendu  

 
Style l'eau déminéralisée ?    
 

Prends 5 minutes , regarde cette vidéo , très instructif
https://youtu.be/7-zEhTP4aeI

Ca rappelle furieusement les soucis de catalyseur des DV5  

Salut

Le topic a-t-il une référence pour des H7 led ? J'aimerais remplacer les H7 pourries d'origine sur mon C4 Spacetourer.
J'avais acheté il y a 4 ans ça pour ma Jazz :

https://fr.aliexpress.com/item/32743929916.html

Ça fonctionne toujours parfaitement mais s'il y a mieux depuis.

Merci.

Si t'es prêt a mettre un peu de thune, t'as les AGM vision. Tu le contacte et lui demande de quoi t'as besoin, il reponds rapidos.  
 
J'ai foutu ses produits sur une de mes caisses et remplacement du bi xenon + h7 d'origine, il fait jour devant la voiture  

C'est quel ordre de prix et sur quel site ?

J'ai ce modèle : https://www.agmvision.com/produit/k [...] ariant=291

Est-ce que c'est homologué ça?

Non, mais si le faisceau lumineux est bon et que tu as un correcteur d'assiette et des lave-phares...  

En homologué, à part les Philips Ultinon Pro6001, et si ton véhicule et tes phares sont dans leur liste (qui s'allonge petit à petit), il y aura pas grand chose à mon avis.
edit : il y a pas le C4 Spacetourer pour l'instant en tout cas.

Merci je regarde.

Regarde d'où viennent les utilitaires Toyota.

Bizarre pour une marque sérieuse de ne pas avoir visé un peu mieux.
Ils avaient pourtant boycotté le 1.2L Puretech pour l'Aygo II.  

Nighteye c'est très bien, j'en ai depuis longtemps aussi sans aucun problème

Et il vient d'où le kit d'après toi?  
Les ledperf, AGM & co ça pue le dropshipping à plein nez...

Du fond de ton cul ?  

grosse répartie
https://fr.aliexpress.com/i/4001299693424.html  
 

 

J'me mets au niveau du gonz' qui enfonce des portes ouvertes en racontant un peu de la merde au passage. C'est un secret pour personne que les ampoules leds sont fabriquée à l'autre bout du monde, même pour des grandes marques.

Alors pourquoi tu donnes un lien où le machin coûte 2 fois le prix (et encore des fois c'est 4 ou 5 fois) et provient d'un sombre vendeur aliexpress avec 400 avis clients alors que ce même site regorge d'articles avec masses reviews qui attestent de la qualité bien supérieure du produit? Genre nighteye au pif qu'on retrouve sur Amazon livrés en 24h

Question bête: Comme pour les xenon, j'imagine qu'il faut percer le cache ampoules pour faire passer l'espèce de radiateur, non ?

Peut être parce que c'est des produits dont je suis certain qu'ils fonctionnent sur des véhicules contrairement à ce qu'on peux trouver sur Aliexpress ?  

Ah et pis c'est pareil avec Philips. Sur MA caisse, avec les anti erreur Philips les feux se coupent en même pas 30 secs avec un beau défaut alors qu'ils sont censés être homologués pour la voiture. Pareil avec les 2/3 modèles AE que j'ai testé, mais pas avec celles d'AGM. Finalité de l'opération 2 modèles AE testés (30€ chacun), 1 marque connue (66€)  vs celles d'AGM (68€ avec les adaptateurs) qui dès le premier coup fonctionnent parce que t'as eu le droit à un peu de SAV. J'te laisse calculer ce qui a couté le moins cher au final, ça devrait être a ta portée .

Ca dépends grandement du véhicule. Y en a ça passe, d'autres non ...

Au pire, un coup de scie cloche dans le cache, et tu colles une extension, genre gros bouchon de bouteille de jus d'orange ou un truc imprimé en 3D.  

Pas nécessairement, le ballast est beaucoup plus petit, les miens sur la 208 logent dans le bloc phare sans problème et les ventilateurs font que ça ne chauffe pas trop

Ah oui d'accord Et donc si je dis que tous les modèles Aliexpress que j'ai eu ont super bien fonctionné sur 5 voitures j'ai forcément eu de la chance n'est ce pas?
Si t'aime filer du fric à des dropshippers en herbe pour payer leur Cayenne de fonction libre à toi mais garde tes remarques déplacées quand on te contredit avec les mêmes arguments que toi dans ce cas.

Sur la béhème, le kit xenon était livré avec les capuchons étanches, un coup de scie cloche et hop c'était installé.
 
Ca change vraiment l'éclairage vos machins LED ? Ca ne fait pas gadget ? L'éclairage est vraiment moisi sur la Clio mais vu que les phares commencent à ternir...

Commence par rénover les phares alors, t'auras beau mettre un spot d'airbus derrière, si le feu est opaque ça changera rien et t'éblouira même encore plus..
Mais sinon oui ça change énormément, idéalement dans des feux lenticulaires t'auras quasi aucun réglage à faire, dans des paraboliques c'est au petit bonheur la chance et souvent t'en chie..

Ce qui me fait peur pour y passer, c'est l'hiver. Quand il y a du givre sur les phares, ou un peu de buée même quand j'aurai 2 phares en bon état qui ne prennent plus l'eau.
Au départ, j'avais juste un peu de buée dans un des 2 phares, mais depuis le crash et, peut être aussi, quand j'ai insisté avec le karcher, c'est les 2 et en pire.

Ils sont pas encore complètement asséché depuis que j'ai ventilé le tout. Je suis pas encore sûr de la fiabilité de la méthode.

En hiver je déneige/dégivre les phares/feux avant de partir, ce que t'es censé faire de base quoi  
Et jusqu'à maintenant je n'ai jamais été exposé au problème d'accumulation de neige sur les phares que certains avancent, pourtant je crèche en Auvergne, la neige j'en ai eu un peu ces dernières années...  
 
Factuellement ça reste un risque, les phares chauffant clairement moins, mais je pense que les conditions nécessaires pour que ça arrive sont relativement rares

Je me vois pas gratter les phares, ni pulvériser du liquide dessus. D'habitude, ça fond seul, le temps de gratter le pare-brise et les vitres av, puis de désembuer l'inter.

Dégivrant en spray, aucun problème depuis des années sur 3 voitures différentes, pourquoi ça te pose un soucis? ça se fait pendant que tu grattes le pare-brise sans problème

 
Pisse dessus.

Ouais, moi aussi les ampoules AE elles allaient super bien sur ma 205. Depuis je suis passé sur un peu plus récent et plein de fonctions a la con genre la surveillance de la consommation des ampoules.
Quand a tes conneries de dropshipping, je te conseille d'aller checker la definition sur le site de l'état. Sachant qu'AGM a du stock sur place + qu'ils expédient depuis leur agence

Oui, sur la conversion xenon/led j'ai clairement vu la différence. J'avais des osram nightbreaker xenon assez récentes ( 2 ans), j'ai gagné en densité du faisceau. Ca eclaire pas plus loin parcontre

J'ai déjà testé les bombes. Ça pue la mort, et j'ai toujours peur de m'en foutre sur les doigts et de toucher le volant ensuite.

Un pulvérisateur avec du lave-glace alors, mais, il a tendance a geler sur le pare-brise (L-G -30°C) vers -15°C tant que l'habitacle est pas assez chaud, ça fait pas pareil sur les phares led ?

Pardon effectivement, "achat/revente avec marge de porc" mais c'était un peu long à écrire Etonnamment on ne trouve pas leurs comptes de résultats en ligne, quel dommage
C'est vrai que la 208 de 2017 c'est pas du tout représentatif de la voiture de M. tout le monde. T'achètes sur Amazon, tu les as en 2j, si ça merde tu renvoies dans les 15 jours c'est recrédité, basta. elle est où la plus-value de l'intermédiaire qui double le prix là dedans?

C'est vrai que ça pue par contre, mais jamais je m'en suis mis sur les mains

Lave glace dégivrant théoriquement ça devrait fonctionner mais jamais testé...

Sur ma Jazz, j'ai du effectivement mettre une partie en dehors du cache vu qu'il n'y avait aucune place. Là sur la C4 il semble y avoir de la place pour tout foutre dedans.
Clairement ça change. L'éclairage est bien blanc et très uniforme. Par rapport à des halogènes haut de gamme genre Philips, l'autre avantage c'est la durée de vie. 4 ans que je les ai. Quand je mettrais des H7 Philips, ça éclairait bien mais ça tenais rarement plus de 2 ans.

Après, je me contente de peu. Et il y a pire que la Twingo II phase 1 niveau éclairage.

Les 5800-6000K me font peur aussi, un peu.

J'ai vu des LED sur ali, double couleur, jaune et blanc, mais c'est tendu d'utiliser ce genre de gadget en France.

A une époque ils en faisaient en 4300K bien plus proche de la lumière de l'halogène, et 5000K aussi avant d'arriver aux 6000K, à voir si ça se vend toujours...

Je n'ai toujours pas remplacé le calorstat du Hilux. y'en a qui connaisse le 2kd-ftv (d4d 2.5) ?
 
J'ai l'impression que c'est assez simple qu'il n'y a que 2 boulons à dévisser pour enlever la durite en alu venant du radiateur.
Elle est reliée à une durite caoutchouc en plus comme on le devine sur la photo, ça doit se dégager rapidement je pense.
 

 
J'ai demandé un devis chez Toyota à l'occasion de la visite annuelle de notre autre voiture, il est prévu 3h de main d’œuvre, c'est quoi la difficulté ? la purge du liquide de refroidissement (le gars du guichet m'a parlé de démonter la boite à eau   ) ?

 
En 6000k, j'ai jamais eu de soucis d'éblouir les gens en face ou de me prendre un recalage au CT vu que ca tire très blanc.
 
C'est les couleurs plus folkloriques qui sont problématiques... J'ai encore le souvenir de ces kits 12000k sur les rassos tunings, ca fait non seulement ridicule mais attire forcément le regard des FDO

ou des kit ali a 80000 lumens, soit équivalent au soleil

si on veut etre sur, prendre du philips ultinon, c'est un peu plus cher, mais de bonne qualité, 45€ non homologué, 130€ homologué.

Bonjour  
Pour le FAP une boîte m’a proposé de le démonter et de le nettoyer dans une machine et repose pour 390€  
 
Je trouve cela hors de prix
Avez vous une solution moins coûteuse et qui fonctionne  
Merci pour votre aide

ça dépend le fap.., si c'est un 1.6HDI avec le fap devant le moteur, le vinaigre blanc marche bien.