Reprise du message précédent :

 
Vous avez bien lu mon post en entier ?

J'avais lu 10 km... Ah ouais 10 000 c'est autre chose  

En centre auto ça va coûter queudalle et ça tiendra. Tu as fait quoi alors ?

perso j'ai plutot fait 30000km avec des mèches que 10000, quand je disais avec le temps c'est au bout de 5 ou 6ans

Si le joint intérieur est mal fait avec la mèche simple, l'air peut s'échapper d'un coup sans prévenir.  

 
oui ça fera encore une crevaison, bon les capteurs TPMS sont la pour ça mais si on n'a pas de roue de secours, on doit mettre le produit colmatant, et la il y a de gros risque de bousiller le capteur TPMS...  
 
bref le champignon injecté par l'extérieur est une bien meilleure solution.

Et vu qu'on garde pas un pneu plus longtemps que ça, une mèche fera l'affaire le temps de le terminer

J'ai des mèches sur une remorques, les pneus sont un peu pourrie dessus, elle a 15ans et sont en parfait état de sculpture

pneu de marque ukrainienne, la radioactivité doit aider

Il y a aussi les "vis de réparation", semble plus facile a utiliser que les mèches, mais aucune idée de la fiabilité du truc...
 
Question sur le GPL: est-ce-que le LDR peut passer dans le circuit gaz au niveau de l'échangeur d'un vapo-détendeur Landi renzo Li02?

Pour ceux qui ont un carter cash pas loin de che eux, j'ai vu qu'ils faisaient les réparations de pneus gratuite maintenant mais à certaines conditions.  
 
- Profondeur des sculptures inférieures à la limite légale de 1,6 mm
- Caoutchouc craquelé, usé ou détérioré
- Crevaison trop proche d'une ancienne réparation
- Taille de la crevaison égale ou supérieur à 6 mm
- Perforation, déchirure, crevaison sur le flan
- Plus de 2 réparations déjà effectuées
- Présence de traces de brûlures, roulage à plat
- Equipement non conforme aux préconisations constructeur

ça semble logique ce qu'ils marquent.

Je m'attendais aux conditions de la gratuité, mais ce sont les conditions du service tout court. Et les autres garages font aussi cette réparation sous condition de réparabilité (même si ce n'est pas toujours spécifié explicitement comme ici)

MàJ: à ma visite suivante, ils m'ont indiqué qu'il était normal que le niveau baisse après premier usage et qu'ils font l'appoint gratuitement.

 
Oui mais là c'est gratos
 
Même si je pense qu'ils doivent surtout le faire pour appâter la ménagère et essayer de lui fourguer du pneus à tout prix
 
"Oh la ma pov' dame mais le pneu il est foutu !"
"Ca tombe bien : j'ai une promo dans votre dimension"
 
 

"Des pneus Landsail LS388 très performants. Regardez 4.5/5 (838 avis) chez 1001pneus.fr "

La question aussi c'est de savoir quelle technique de réparation.

Ben oui c'est normal que le niveau baisse après un remplacement, a moins d'avoir fait une purge avec un outil a dépression, t'es jamais nickel ...  
Quand a la couleur du LDR, osblc

Pour le coup ils n'ont pas 36 000 références obscures de marques inconnues, et ils sont très bien placés en prix aussi bien en pneus que prestation). J'vais chopper mes PS4 là-bas, en plus Michelin fait une réduc jusque fin du mois

 
Il manque une négation

J'ai été impressionné par une méthode de purge de la calotte de ses morts, en soufflant dans le réservoir pour mettre plus de pression que la gravité, et remplir plus facilement le radiateur. Le bruit de dégueulis a été très modéré quand le thermostat s'est ouvert .

Toyoto me demande  
420 euros pour changer disque et plaquette avant sur une yaris de 2016
ils sont fous

Ouais c'est assez connu ça !  
Mais vraiment la dépression ( ou le liquide sous pression comme sur les chaines de montage) c'est 0 purge a faire derriere, t'es nickel tout de suite !

Si c'est la GRMN, c'est pas déconnant

 
Il vaut mieux aller dans un centre auto pour avoir des prix souvent beaucoup plus bas  

   va chez feu vert , ils savent utiliser une paire de plaquettes pour les 2 côtés  

 
140€ de pièces et 2 petites heures sur la Yaris 2015 de ma femme
 
C'est rien à faire

J'y suis allé 2 fois en 2011 et 2012 pour disques/plaquettes/LDF de mes Clio I.
Ràs.  

Et un pro fera ça en 1h (évidemment sauf difficultés à devisser certaines vis comme les vis des disques).

Ce qui veut dire un th à 300e chez toy? Ils se mouchent pas du coude les nippons

J'en sais rien c'est le temps que m'a pris et facturé mon garagiste pour les 3 derniers remplacement de disques + plaquettes  
 
Ils se touchent sûrement également sur le tarif des pièces constructeur.
 
Et j'imagine qu'un mecano Toyota connait mieux leurs modèles et est plus rapide qu'un garagiste indépendant/multimarque.

feu vert propose 600 balles pour les 4 roues d'une megane3 ... ils se touchent tous en fait.

Bonjour,  
 
je viens de recevoir un devis de chez Renault pour le remplacement d'un débitmètre d'air sur Renault Mégane 3 dci 110
 
Il me demandent 430€
 
Ca me parait un peu excessif vous ne trouvez pas ?

300€ de plus que sur Oscaro

Entre 3 et 4 fois moins cher sur le net. Si facilement accessible c'est simple à remplacer.
 
Cela ressemble à ça :
 
https://www.oscaro.com/debitmetre-d [...] 974-3926-p
 
Voir la référence directement sur l'exemplaire de ta voiture.

Ok, mais en le changeant moi même il faut que j'achète en plus un appareil pour effacer les défauts au tableau de bord.
 
Il faut peut être aussi reprogrammer le nouveau débitmètre.

Pas besoin de reprogrammer
Tu as un voyant moteur ?
Au pire tu ne connais personne avec un petit boîtier obd ?
Ça c'est un truc a avoir ça coûte rien du tout ,ça se connecte en bluetooth au téléphone
Et ça prend pas de place

Genre ça

attention, j'ai eu la surprise du voyant effacé au niveau du tableau de bord mais "allumé" au niveau du calculateur(?) !
pour le ct, la 1ere fois c'est passé nickel (voyant "effacé" partout), mais pas la 2eme fois
quand tu "effaces" le voyant, pour plus de sureté, ne surtout pas arrêter le moteur et rouler le minimum

Normalement c'est plug and play SI le soucis vient vraiment de là et que le diagnostic de Renault est bon.

Salut les mécanos !

Demain je vais voir une twingo 1.1 (moteur C3G700) que je voudrais bien acheter dans l'idée d'avoir une petite caisse facile à entretenir.
Elle est à prix sacrifié car pas de CT de moins de 6 mois (le dernier date de janvier, sans défaut majeur).
Je sais que ça peut être risqué mais pour limiter ce risque, que me conseillez vous de checker sur cette voiture en particulier ?
L'idée étant que le gain sur le prix ne soit pas foutu x10 dans des réparations...

Merci

Rouille , usure générale , jeux dans les trains , fuite diverse  
 
Rien que des trucs mineurs montent vite la facture ...  
Genre 4 pneu , batterie , frein , tu peux vite dépasser le montant d'achat , mais repartir sur une base saine , bref tous dépend l'objectif  

ca pue
dans tous les cas tu seras obligé de faire le CT pour faire la CG (sachant que la vente sans CT est interdite au passage)
si tu y tiens vraiment paye le CT avant l'achat...

+1 , même a payer avant l'achat 70€ au lieu d'un truc qui finira a la casse ...  
Quitte à demander un CT sévère pour avoir un état des lieux réaliste