Reprise du message précédent :

 
Si la fumée blanche est raisonnable, c'est normal, c'est juste l'eau contenue dans les gaz d'échappements qui se condense dans la ligne d'échappement froide.
 
Par contre, si c'est un nuage de fumée blanche, c'est un indice probable .

J'en ai pas déjà parlé y a peu sur le sujet de l'e85 ?  

Dans les années 50/60/70 voir parfois 80 la mise a l'air était à l'air libre, mais depuis on utilise d'autres techniques, comme l'utilisation du canister par exemple ou le retour en haut de la goulotte donc c'est tout en circuit fermé. Mais t'es jamais à l'abris d'un soucis de durite par exemple

Amen... J'ai failli me vautrer dessus l'autre jour en moto...

Après ça peut être des voitures bien plus vieilles ou d'autres engins motorisés ou bien une voiture accidentée, ou une jerrican qui se renverse ? etc...
 
Perso ça me fait penser aux vidéos qu'on a vu sur le net, de débiles qui remplissent l'arrière de leur pick-up d'essence en ayant mis une bâche comme pour faire une sorte de piscine  

Alors pour le coup y'avait 0 accident et ça prenait bien la courbe du rond point mais voiture plus vieille maybe oui...

 
 
 
Possible. J'ai aucune mémoire  

 
C'est bien de la fumée blanche qui dure sur 1 ou 2 kms, le temps d'avoir tout brûlé

 
Pas compris si c'est sérieux ou pas, mais si fumée blanche il y a, le joint de culasse tu changeras.
 
Peut-être chez un autre garagiste vu le prix pour changer un joint normal

C'est sérieux, y'a bien de la fumée blanche... Bon bah c'est ce que je craignais mais autant changer de voiture pour le coup.
J'ai les 2 pneus avant en plus à changer et il m'a dit que l'embrayage, va falloir y faire quelque chose aussi, ça commence à être un peu dur à changer les vitesses

Ce n'est pas spécialement difficile à changer sur une 206 à moteur TU 8 soupapes.
Forcément, il vaut mieux viser un autre garagiste qui ne facturera pas 330EUR pour 3 joints toriques.
 
Si jamais tu te poses des questions, c'est une charrette assez accessible pour les bricolos du Dimanche .

J’ai la portière avant droite de ma polo (2005) qui est bloquée : impossible de l’ouvrir avec la télécommande centralisée, impossible de l’ouvrir avec la poignée extérieure ou intérieure.
Avec la poignée intérieure, le loquet se lève et redescend quand je relâche la poignée.
 
J’ai essayé de maintenir le loquet en position haute avec une pince, et pendant ce temps j’ai essayé d’actionner la poignée à nouveau, ou alors de jouer avec la télécommande mais rien n’y fait.
 
Est-ce qu’il y a une astuce pour me sortir de cette situation ? J’imagine que la serrure est morte, il faudrait que je tente de dégarnir la porte ? Ça se fait alors que la porte est fermée ?

Tu retires la garniture de la portière et jettes un oeil au mécanisme. Ça peut être un truc tout simplement cassé ou même déboité.    
 

Faut dégarnir oui en espérant que les vis torx qui fixent la garniture soient accessibles. Puis si comme ma passat bloquer la vitre en haut et retirer la plaque métallique... Puis casser la serrure ou tenter de débloquer le mécanisme.
 
Defaut du groupe VAG ( touran, passat, golf, Porsche, skoda Octavia etc) quand le système safelock rend l'âme...
 
J'en ai fait changer 2 fin août dernier. Devis de 1000€ chez vW, bien moins cher un garagiste (qui savait le faire).
 
Bref c'est la merde...
 
https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] o-9n-2005/
 
Voir des vidéos YouTube pour certaines manip genre tambouriner au niveau de la poignée tout en actionnant avec la clé.

Si ça ne s'ouvre pas avec la télécommande c'est que ce n'est pas un problème de barillet de serrure.

On s'en doute surtout que j'imagine que l'ouverture à la clé non disponible côté droit.

Ben j'ai déjà réparé des serrures VAG, c'est le mécanisme après le barillet qui ne tourne plus et qu'il faut changer, mais là le souci est un autre puisque le loquet se lève. Ou alors les VAG ont deux pannes ultra récurrentes sur un même élément, possible cela dit..

Le système électrique qui gère le double verrouillage oui.
 
Je ne vois pas de quoi tu parles "après le barillet".
 
Les serrures de cette époque un système électrique avec des moteurs relié à un système mécanique. Les moteurs/capteurs de position deconnent ==> blocage de tous le système.
 

https://www.google.com/search?q=kit [...] irefox-b-m
 
Mais sa panne est certainement celle que tu mentionnes.

Du topic images étonnantes.    
 

Ça passe laarge au CT

Tiens ça me fait penser à ça que j'ai vu ces derniers jours : https://www.facebook.com/RegistrulA [...] AM8u9Vcidl

Un roumain qui s'est amusé à ajouter des bouts de caoutchouc dans son ressort d'amortisseur pour "améliorer le fonctionnement du ressort cassé" et qui est passé avec ça oklm à l'équivalent du CT local

Mais bon c'est assez ouf sinon ce qu'on lit dans la presse locale, apparemment le tiers des caisses roumaines contrôlées sur la route ne sont pas "safe" techniquement...

Victoire    
 

 
Les premiers trous à gauche étaient bien sûr pas du tout au bon endroit Les bons sont sur la droite

Jolis tirs groupés. C'est avec une arme de quel calibre ?  
 

C'est quoi ? Un remake d'Opération Corned Beef ?  

Et surtout, pourquoi un tendeur ?

Edit : ah surement pour pas que la portière s'ouvre toute seule du coup

Calibre 10mm
 
J’ai pas eu le courage de remonter la nouvelle serrure. Je vais laisser le garagiste le faire. Le tendeur c’est effectivement pour tenir la porte sur les 3km de route

Bravo ^^
 
Juste deblocage du système ou défonçage de la serrure ?

Pour ceux qui se posent la question sur la couleur de l'huile sur un diesel :

J'ai fais une double vidange, en laissant couler à 2 reprises toute la nuit, et entre les 2 vidanges, j'ai juste fait tourner 5minutes au ralenti la voiture : l'huile sort encore noire foncée, avec bien sur changement du filtre à 2 reprises

Je vais tenter du gazole à la place de l'huile et démontage du carter pour voir l'état de l'intérieur

Débloquage du système, mais la serrure a peut être pris un coup de perceuse
 

Ça me gonfle, le bras d'essuie-glace que j'ai reçu n'est pas compatible avec ma Yaris 2...    

Le diamètre pour l'axe ainsi que l'épaisseur du trou ne correspondent pas :

Je me suis basé sur la référence constructeur, c'est un des modèles qui ressortait : https://m.auto-doc.fr/abakus/14123459

Franchement je ne sais pas ce que j'ai mal fait ici. C'est chiant si c'est la lotterie

Tu ne peux changer seulement le balai?

Deux ans après achat du véhicule, je viens de trouver un tournevis Peugeot dans le compartiment moteur...
L'entretien Peugeot remonterais à 2014, je vais les prévenir des fois que

 
Garde le

Ça me fera un cale porte    
 
Vous en pensez quoi de cette vidéo ?
https://m.youtube.com/watch?time_co [...] e=emb_logo
Je crois que l'astuce c'est la bouteille en hauteur pour éviter un retour de bulle...
 
Mon kit eezibleed ne sert à rien sur ma coréenne...

Dans quel but faire ça ?  

Poluer plus.

Non, une des encoches du bras d'origine est cassée, le balai ne tient plus.

Chez Toyota directement ça donne quoi?

 
Est-ce que vous auriez un moyen pour nettoyer une carrosserie?
Ma voiture de service était garée sous un arbre genre épicea, et de la sève a coulé sur la carrosserie. Il y a aussi une goutte ou deux sur le pare-brise mais dans un coin qui ne gène pas la visibilité.
 
Bien entendu, je ne m'en suis pas aperçu tout de suite et j'ai aussi laissé trainer, donc ça a eu le temps de bien sécher et j'ai aujourd'hui cette trace ne part pas. J'ai déjà tenté avec le jet d'eau de la station de lavage mais ça ne fait rien.
 
Est-ce que vous auriez un truc pour virer ça sans abimer la voiture dessous ou c'est mort?