Reprise du message précédent :
Bon je viens de prendre un rdv chez euromaster, je vous tiens au courant pour la suite

Pour avoir plié des trains avant, à chaque fois c'était triangle ou berceau plié. Les rotules et éléments de direction étaient intacts.
 
En tout cas ça marchait avant, ça ne marche plus maintenant, donc ce n'est pas un réglage qui va résoudre le problème. Le cacher peut-être.

Vous dites la même choses tout les deux  
Mais pas de la même façon

Dans le HDi 16v 2L 136cv diesel de chez PSA (407) pour l'huile de boite il s'agit de 3L d'huile ou 2L ?
Le concessionnaire m'a dit 3 mais sur le net je trouve 1.9L..

Sur ce modèle je peux faire un niveau par débordement ?
Le mec m'a dit non  

https://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 136.80982/

Pour avoir autant de dégats, tu es sûr que c'était un nid de poule et pas plutôt un nid d'autruche ? Ou alors ta voiture a été construite avec du métal de canette de soda.    
 

 
Ouais enfin je ne sais pas comment qualifier ça mais c'etait un putain de gros trou  
 
En fait c'etait une petite route qui menait au parking de Jerome St croix à fontainebleau avec plein de trous.  
 
Je passe les premiers tranquille et sur un trou qui etait rempli d'eau (je ne voyais pas la profondeur ), y'avait une sorte de plaque d'egout qui a tape le berceau  
 
Je mets le google maps mais l'etat etait encore plus pire que sur les images....
 
https://www.google.com/maps/@48.388 [...] 312!8i6656
 

Assurance? Mairie?

Salut,

Décidément, la voiture devient une épave

Après une heure de bouchon, je vois de la fumée sortir du capot, je regarde directement la température qui est normale. J'entends que le bruit de la ventilation est plus fort qu'à son habitude. Je coupe la clim et bingo, plus de fumée/vapeur ...

C'est une grosse réparation à envisager ou plus la chance que ce soit une simple durite à changer ?

Fumée de la courroie d'accessoire ?

compresseur de clim bloqué?

 
Assurance j'y ai pas pensé mais je suis au tiers payant donc je ne pense pas que ça marche.  
 
Pour la mairie, je ne sais pas trop, qu'est ce qu'il ya comme possibilité ? Les attaquer ?

sur un chemin de terre, ne rêve pas.  
 
si la chaussée est goudronnée, il faudrait que le trou ne soit pas signalé par un panneau

quand on voit qu'ils ne respectent pas les normes pour les dos d'ane...

Suffit de catégorisé la chose correctement    
Pour des tremplins c'est tous a fait cohérent    

 
Aucune idée, j'ai pas osé remettre la clim depuis pour voir ce qui provoquait la fumée/vapeur.

Je suis en train nettoyer la vanne egr de ma clio  
 
https://youtu.be/6DpiL1E5rns?t=94
 
Impossible de la faire bouger. elle est collé, j'ai tenté de taper dessus au maillet caoutchouc, mais quedal...
 
Vous avez une technique ?

Commande électrique ou pneumatique ?  
Sinon tu lui fou un coup de 12v et tu verras  

Eclectique...
 
Elle bouge un peu, je vais attendre qu'elle refroidisse. J'ai nettoyer le tuyau en dessous avant, la violence du truc, j'etais pas pret.  
 
C'est dégueulasse, incrusté... je sais plus comment nettoyer malgré le decap four.  
 
 
En plus j'ai plein de bac de flotte/soude/crasse a me débarrasser maintenant, putain c'est infect. Limite j'aurais mieux fait de changer le tuyau et la vanne.
 
245 000kms je te dis pas la tronche  
 
https://www.oscaro.com/vanne-egr-li [...] cfLDh6MRC3

Vol de catalyseurs et vol de FAP, la nouvelle mode d'un reseau organisé :
https://www.youtube.com/watch?v=gWnKey2qFgk

"Nouvelle" avec comme source une vidéo qui a 2 ans  
 
Déjà y a 10 piges ça existait. Sauf que quasiment personne n'en parlait.

je suis passé cette semaine faire la révision des 60k sur mon integra  
et suis allé à un garage qu'un pote m'a conseillé, j'y suis donc allé en confiance sans faire de devis préalable (grosse erreur de ma part)
 
je dis à l'atelier révision des 60, plaquettes à changer et mon pneu arrière qui dégonflait car 2 mèches déjà.
je vous laisse voir la facture finale à payer, est-ce qu'elle vous semble exagérée ?
 
Pour honda la révision des 60 c'est une intermediaire (vidange/filtre air/huile) la grosse sera à 72k avec controle des soupapes, fourches etc ...
 
Or là j'ai l'impression qu'on ma facturé une grosse mais sans tous les éléments de controles d'une grosse.
j'ai essayé de parler au garage mais pour eux tout est normal.
 
650e une vidange un pneu et des plaquettes, ça pique qd meme , puis le pneu à 200e de base  
 
qu'en pensez vous ?
 

Hello,
j'espère être sur le bon topic pour une petite question. J'ai une Focus de 2012 dont les joints de portière sont morts : ils se décollent. Je voudrais donc les changer. Il s'agit de ceux-là :

 
J'ai commencé à chercher sans grande conviction. Je trouve des joints marqués de type "Big D", mais en fait de Big, ils sont trop petits (14mm max, alors que ça doit être dans les 20mm). Est-ce que vous savez où je pourrais trouver des joints de la bonne taille en ligne ?  
 

 
Ces joints ont une armature métallique sertie à la carrosserie.
 
Plaque bien le joint dans sa gorge, puis viens le serrer à quelques points avec une pince plate à long bec ou une pince multiprise (et des cales pour ne pas tout casser/rayer).

Si c'est comme sur ma st 250, les joints n'ont pas de structure métallique, mais juste une lèvre.

@wolf tu vas être obligé d'aller chez Ford c'est 90€ en plus ...
J'ai fait les 4 de la st.

Je pense qu'il doit se gaver à l'année ce mec

Pas possible de faire vidange, bougies toi même ?
Ça doit te revenir une misère en pièces

bon ben dans mon cul, a froid c'est pire impossible de la bouger ma vanne egr. J'ai même failli pas arriver à remettre les trous en face des vis...
 
Bref j'ai nettoyer le conduit, la vanne on verra chez le mecano. J'ose pas y aller au pied de biche.

Non, y'a pas de structure métallique ou de gorge. C'est collé sur le pourtour de la portière. C'était bien mon problème de base : le joint qui se décolle.

C'est ce que j'aimerais éviter, de casquer le prix fort (ou le prix Ford si tu préfères ). C'est 90 € chacun, ou pour l'ensemble ?

90€ l'unité.

Après le mec de chez Ford ma donné une combine une fois que j'avais 4 joints neufs

Faut acheter le double face 3m rouge c'est le même d'origine sur les joints.

Tu dégraisse le joint et la porte et tu recolle

Ah parce qu'à ce prix là, t'as même pas l'adhésif kivabien de fourni avec le joint ?  

Si. Sauf que si t'achète du double face 3M, bah t'as le même truc que celui qui est sur le joint d'origine. En gros c'est une méthode réparation bien moins chère que de racheter un joint
 
D'ailleurs, t'as aussi le double face pour pièces humides de chez Leclerc Bricolage qui va bien

Oui mais là il parle justement de devoir raquer pour des joints neufs + double face 3M...

Ou bien j'ai pas tout compris

Exactement

Le mec m'a dit la prochaine fois achete juste du double face 3m rouge car il s'agit du  même double face qui équipe les joints.

Ah ben voilà, j'avions pas tout comprite.

Oui, il faut que je change les joints dans tous les cas. Ils sont abîmés.

Aujourd'hui à deux doigts de foutre le feu à la 407  

Putain j'espère que les ingénieurs derrière les trains roulants ne travaillent plus du tout

Bonsoir  
Une Citroen, DS3 1.6 VTi 120Ch de  2011, 50 Kkm. Depuis qq mois elle démarre sur 3 pattes et là avec le retour du froid ca me le rappel bien    
 
Bougies neuves, batterie aussi, abreuvée au SP98 depuis des mois, problème identique.
 
Je tente des bobines neuves ?

Ça sent le début de la fin .
Souvent, l'admission est pleine de calamine (si ce n'est pas la chaine qui s'est décalée ).

Allez lô    
 
Elle me bouffe aussi 1L d'huile à 1000    
 
Et 9L au 100 pour des perfs de merde    
 
 
J'ai aussi la boite qui est "virile", je vais la vidanger. Mais si il faut aller plus loin que le changement de bobines, je la laisse mourir tranquillou.
 
EDIT : c'est pas le THP, mais le veau atmosphérique    

C'est le même sans le turbal .

 
 
Bon, je la laisse tranquille. Dommage, le reste de la caisse est encore vraiment bon pour 10 piges.
Au moins elle à la valeur d'une prime à la conversion    

 
Swap un TU5JP4