Reprise du message précédent :

Je pense que oui car les modèles vitrés existent, donc l'option est homologué.

Je lance une bouteille à la mer, je cherche désespérément un valise multimarque delphi ds150e sur un site fiable et pas une contre façon avec le logiciel    
 
Mais je ne trouve pas de site qui me propose la bonne version    
 
Ou même un équivalent..
 
Des propositions ?  

salut les gens
 
je cherche cette piece, c'est celle qui maintiens la tringle de la poignée AR sur une clio 2
 

 
https://www.amazon.com/Door-Lock-Re [...] B074S611CN
 
un idée rapidos ? J'ai le CT vendredi aprem  

Pour toutes les petites pièces comme ça, casse auto ou alors eBay.

pas trouvé, mais a l'instant j'ai checké dans mes merdouilles du garage, j'en avais un sur un mécanisme de saxo

Bon au final, tout mes tests montrent que c'est la pompe à essence qui n'assure plus un débit / pression suffisante pour alimenter le moteur dans toutes les circonstances. Il va donc falloir que je fasse changer la pompe.
J'ai vu qu'il a existé une Clio III Phase 2 1.2 16V 75ch Flex-fuel/E85, et j'ai donc pensé que peut-être Renault avait équipé cette version Flex-fuel d'une pompe à essence spécifique. J'ai regardé un peu partout mais je crois qu'au final c'est la même pompe pour la version essence et la version flex-fuel. J'ai même regardé au niveau des injecteurs, même verdict, les sites de pièces semblent me dire que les injecteurs sont identiques sur les deux versions...

Quelqu'un aurait accès aux catalogues constructeur pour me confirmer SVP ? Déjà est-ce que cette version existe officiellement ? Parce que quitte à changer la pompe, si un modèle spécifique flex-fuel existe, autant mettre celui là
   

Dites, je sais pas si vous vous y connaissez en aménagement VASP, mais je me demande : je vois beaucoup d'annonces avec un aménagement à l'arrière du véhicule, souvent les sièges en moins etc alors qu'il est marqué 5 places ou plus sur la carte grise (qui est toujours VP ou CTTE donc)
Les mécanos sont majoritairement arrangeants au CT ou ça se passe comment ? Parce que normalement pour faire les choses dans les règles, s'il n'a pas l'homologation VASP il faut présenter le véhicule d'origine, surtout depuis le durcissement de la loi y a quelques années ..
Je me demande parce que la majorité des annonces avec un semblant d'aménagement ont viré la banquette et ça m'ennuierait légèrement de me faire recaler au 1er CT parce qu'il manque des sièges

 
Tu peux regarder le site catcar .

J'ai bien voulu regarder sur catcar, mais déjà si je vais sur BR1S, j'ai déjà pas le bon numéro de pompe à essence. En en plus je ne connais pas le type mine pour la supposé version Flexfuel de la Clio (et j'ai pas trouvé sur Internet, je trouve que des numéros en MR...)

Bonjour à tous.
 
Petit soucis sur un Duster 1.5 dci 110, qui faisait comme un sifflement à l'accélération, et perte de puissance.
 
J'ai ouvert le capot et trouvé le coupable.
 
Cette durite était quasiment sectionnée. C'est rageant car la voiture sort de révision, et ils ont pas vu ça.
 

 
Comment s'appelle ce petit tuyau ? Que j'en achete un nouveau.  
Merci.

la galere pour remplacer ce truc putain, j'ai du absolument tout démonter
 

 
en plus la piece citroen etait un poil trop étroite j'ai du l'élargir avec un coup de foret
 
j'ai testé tous les combos pour remettre la piece, le seul qui a marché c'est remonter la serrure avec la tige sur son nouveau bitonio, puis remonter la poignée et clipser le truc en aveugle total c'est entre la tole et le moteur on y voit rien    
 
enfin, ca marche c'est déja ca, pour zero euro

Pour avoir un ami avec un camion comme ça , tu seras recalé au ct.

Pour ne pas avoir à faire de vasp faut aménager avec des meubles non fixe et non résistant, avec une hauteur max.

Bref le vasp c'est pas la mort c'est pas trop cher et tu n'auras plus aucun soucisi(assurance/CT etc)

Car oui si tu disposes d'un camion aménagé sans être vasp et que t'as un accident l'assurance peut se retourner contre toi

Ok merci, c'est bien ce qui me semblait Pourtant les gens me répondent souvent qu'ils ont eu aucun problème au CT ..

Question subsidiaire Quelqu'un sait si avec la mention VASP on peut toujours utiliser son van sans l'aménagement, par exemple pour du transport de marchandises (de façon sporadique, pas quotidienne) ?

Y'a CT et CT. Dans ma bousie y'a plein de poubelles sur les routes. 205 et C15 en force. Pas sûr qu'elles passeraient réellement si on était pas tous cousins  

Pas mieux  

En vasp tu va pas pouvoir chargé grand chose si tu l'équipe vraiment.

Oui mais si dans le futur l'aménagement ne sert plus (des fois c'est pas grand chose), est-ce qu'on peut le retirer et garder la mention VASP ou il faut le repasser en CTTE/VP ?
C'est peut-être con comme question mais j'y connais pas grand chose

Oui tu peux passer le vasp avec un camion aménagé et le vider par la suite.

Mais je ne vois pas trop l'intérêt, et surtout que le CT peut aussi te faire chier

C'est une utilisation spécifique j'avoue : utiliser dans un premier temps le véhicule pour voyager, puis, une fois installé, comme transport de marchandises (caisses de fruits & légumes) pour faire le marché

Bon allez une vraie question mécano

Le proprio d'un vieux Mercedes Vito dit que le voyant EDC s'allume et la voiture refuse de monter au dela de 3000 tours.
J'essaie d'estimer le prix de la réparation pour négocier, après rapide recherche sur internet (j'y connais rien) ça peut être plusieurs choses. Vous auriez une idée plus précise de la cause et combien ça devrait couter environ (ou au max histoire de me faire une idée) ?

Calculateur, sonde lambda, debimetre etc ca peut etre tellement de chose...

C'est ce que je vois, et ça a l'air d'être assez courant

ya des gens qui ont une clio 2 ici ?

j'ai démonté et trifouillé pendant 2h ma serrure conducteur, car l'ouverture à la clé ne déclenche pas la centralisation, je croyais qu'elle marchait pas en fait, mais finalement oui, juste qu'elle déverrouille la porte, c'est tout

comportement normal ou ya une couille ? c'est pas la serrure d'origine

Coucou j'ai trouvé le problème de réception radio de ma Polo 6r.
 
C'est le connecteur Fakra de l'antenne qui se branche a l'autoradio qui est HS.
 
J'ai regardé pour des connecteur Fakra femelle a sertir mais de ce que je vois c'est galère a sertir le câble étant tellement fin.
 
Sinon j'avais pensé à prendre un connecteur ISO ça a l'air plus facile à sertir mais cela veut dire acheter adaptateur ISO vers Fakra  
 
Avec vous une idée pour réparer?

j'ai la même chose sur la mienne, donc je suppose que c'est normal. (ouverture à la clé = non centralisée)

Oui c'est normal,c'est sur les voitures enciennes sans ouverture a distance que la serrure conducteur ouvrait les 4 portes

Idem clio 3 d'ailleurs ya une manip pourri pour verrouiller tout d'un coup, tu laisses le doigt sur le bouton dans la bagnole pour déverrouiller verrouiller pendant 5 secondes ca va verrouiller ou déverrouiller coffre et portes, gaffe ensuite si la clé est dans la bagnole la portière conducteur est fermé aussi si tu la claques.

Amis du HB, bonsoir    
 

 

 
Cette fois ça puduku vraiment, c'est du temporaire on va dire. M'enfin ça tient sans vibrer et le feu est à fleur de la carrosserie. Y visser une plaque en métal sur mesure me prendrait trop de temps pour l'instant.

Monte un kit de réparation !

Je connaissais pas ! En revanche je n'en trouve pas pour l'instant pour une kia Ceed 2013, mais ça peut me donner quelques idées de bidouilles  

Demande chez Kia a tout hasard, j'ai check vite fait je trouve rien, mais j'ose pas croire que les Coréens sont assez cons pour mouler 2 ergot et pas vendre un kit de réparation

Bien vu pour les ergots, je ne comprenais pas leur utilité. Je vais demander à Kia du coup

 
Aujourd'hui j'ai essayé de vidanger le LDR pour le changer, mais il n'y a que 2L qui sont sortis, alors qu'il y en a plus de 5 d'après la RTA, c'est normal ?

Tu as ouvert le circuit à quel niveau ?

En bas du radiateur

 
 
penser à ouvrir le bouchon du radiateur et vase d'expension

Y'a pas de bouchon sur le radiateur, le vase était ouvert

il restait que 2 litres ?
ou alors le calorstat qui bloque le circuit  ?

Je l'ai fait à froid, c'est un problème ?

Bonjour,
Je dois purger en solo mon liquide de frein qui a presque 4 ans.
Est-ce que la technique de la bouteille avec un peu de liquide de frein au sein duquel est plongé le tuyau fonctionne ?
Le liquide de frein dans la bouteille permet-il de bloquer l'air lors du relâchement de la pédale de frein ?
 
Merci

Oui ça marche mais veut mieux être 2

Merci, je ne peux pas être 2... Si je pompe sur la pédale jusqu'à ce que la bouteille soit plutôt bien remplie en vérifiant que le bocal n'est pas vide, cela devrait suffire non ?