Reprise du message précédent :
je recherche le haynes No 1768 si QQ1 la et qu'il sans sert pas

lol lol lol

ben a chaqu'un sa passion
j'aime bien les truc qui font
 PPPPPPCCCCCCCCHHHHHHIIIIIIIIIIIIII

lancelot** > c toujours mieux de payer plein pot que de se retrouver avec la bagnole entrailles à l'air sans savoir remonter la pièce neuve ou démonter la pièce en place ... ce qu'il aurait fallu, c faire le tour des garagistes voir si yen avait pas un qui t'aurait pris moins cher ...
 
FtY

 
   
J'm'étais trompé  

 
le démarreur coutait 196? pas 296
Sinon ce sont les mêmes prix partout pour les échanges standards non?
Et puis ce garagiste fait du bon boulot et n'est pas cher question main d'oeuvre (30?/h)

salut à tous
 
je ne sais pas si quelqu'un peut me donner un conseil sur mon problème étant donné que c'est toujours mieux de voir la mécanique...
 
j'ai une AX 1L qui a 12 ans, et le soufflet de cardan avant droit, côté roue, est percé. Enfin il est usé dans les replis ce qui fait que ça suinte.
Le problème c'est que je suis en Suède donc j'hésite à faire la réparation ici. Je rentre en France dans 2 mois, je vais faire à peu près 2000 kms d'ici là.
 
Qu'en pensez-vous ?

 
Ben prends RDV pour faire changer un cardan

 
pour les garages conventionnés et les agents de marques... tu peux toujours essayer de trouver un gars qui te fait le boulot en oubliant la TVA, en récupérant une pièce chez son pote le patron de la casse du coin plustot qu'en installer une neuve ...
 
à toi de voir, disons que là tu as des garanties et pas de mauvaises surprises
 
j'avoue que meme moi qui dit ça, j'ai eu 3 gros soucis sur ma voiture
(embrayage, pompe à eau, silent-bloc moteurs), et j'en ai fait faire 2 dans des garages conventionnés ... d'ailleurs le garagiste chez qui j'ai fait faire l'embrayage a fermé depuis ... j'aurais l'air malin si l'embrayage me lachait maintenant !
 
FtY

 
ce n'est pas une pièce neuve mais un échange standard.
Et je pense qu'il vaut mieux avoir les garanties sur ce genre de pièce et de réparation car en cas d'accident tu peux te retourner contre le garagiste (si l'accident est dû au fait qu'il a salopé le boulot)

en demarreur ... qui cree un accident ?

les questions "querelle avec l'assureur" ça a sa place ici ? Paske c'est un souci auto/moto

Salut
 
Je stock dans ma cave (pas d'humidité) depuis Aout 2003 des pneus (michelin Energy et Dunlop SP10 en 165/70 R13) montées sur leurs jantes tôle.
Ils sont posés à plat, la pression est la même (j'ai rien touché en gros) que quand ils etaient montés sur ma voiture.
Les michelin datent de fin 2002 (9000km en tout) et le Dunlop de Mai 2003 (5000km en tout).
Pensez qu'ils soient encore utilisable (en verifiant la pression avant la pose)?
 
Merci

Bah avec le temps ça devient un peu du bois
Mais je sais pas

Si ca interesse quelqu'un....  
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 8390-1.htm

Besoin de sous ?

Mets les en vente dans la section sax VTS du forum-auto

 
Pas spécialement, mais j'ai envie de retrouver une voiture d'origine.
Et puis niveau assurance, j'ai peur d'avoir des ennuis a cause de ca (surtout en cas d'accident grave, on sait jamais) bien que ma monte reste dans la correspondance légale.

Si c'est dans les correspondance il n'y a pas de raison de t'inquiéter pourtant

 
165/70 R13 => 185/55 R14

T'es au dessus là nan ?
edit : euh nan en fait je crois pas

 
Non
 
Je peu mettre:
-165/70 R13
-185/55 R14
-195/45 R15

Et bien alors, si tu es dans les tolérances, ton assurance ne devrait pas t'embeter
Enfin pour le reste, c'est toi qui voit

 
On vera au CT (Juin 2004 maxi), si ca passe là, ca doit être bon .  
J'ai déja lu a plusieurs reprises que la legislation par rapport aux changements de jantes avait été modifiées recement (durcit notament) , mais a quel niveau ca a été modifié?

C'est plus 5% de marge mais 3 ou 2%

dites, il faut combien de temps pour esperer recharger une batterie de caisse moteur tournant ?
 
les voltages sont bon (12 et 14) mais y'a vraiment tres peut au demarrage

moteur au ralentit ou a donf
 

combien d'ampère la batterie

+- 1800rpm
 
la pedale est callé

je crois que c'est une 35

3/4....semaine

oups, je viens de regarder aux jumeles c'est une 45

bof, de toute façon si elle est naze
 
en plus c'est le meme batterie sur cette r21 que sur la twingo a ma mere
soit celle de la 21 est faible soit celle de la twingo est surdimensionnée

bon voila mon prob j'ai une suzuki 125 dr, j'avais un bruit metallique au niveau du moteur, j'ai donc demonté:
-culasse
-chemise
-piston
la culasse, la chemise et les soupapes ont l'air en bon etat, le piston lui est complètement déformé sur le dessus !!!  
 
au niveau de la distribution il y a 2 espèce de guide en metal de chaque coté de la chaine et l'un des deux est completement rapé, j'avais retrouvé des particules metallique dans le filtre a huile et je pense qu'elle viennent de là  
j'ai donc plusieurs questions:
 
-faut il automatiquement changer les soupapes, elles sont un peu sales mais n'ont pas l'air abimé.
-avec quel produit je peux nettoyer tout ça ?
-vous avez une ideé du cout des reparations?
 
merci a tous    

 
bah les batteries pour moteurs essences (enfin < 2l en tous cas ) sont toutes dans ces eaux-là, 45/55 ampères ...
 
quel age elle a, ta batterie sur la R21 ? ... c normal qu'au bout de 3 à 5 ans, elle commence à souffrir ... tu as vérifié les niveaux d'électrolyte ? (batterie "sans entretien" ... mais bien sur !)
 
normalement, une fois que le moteur tourne, il envoie le maximum possible si l'électronique détecte que la batterie est naze ... ce qui fait pas forcément que du bien à la batterie, vaut mieux éventuellement essayé de la recharger avec un petit courant régulier, comme ce qu'on a avec un chargeur de batterie (mais bien sur ça dure bcp plus longtemps) !
 
FtY

On post dans ce topic si on a des petits soucis?
 
Le pb :
 
Fiesta de 90.
 
Hier matin je la prends, elle démarre bien comme d'hab(avec son classique nuage de fumée blanche). Mais je sens un bruit, comme si qqchose empechait un peu l'entrainement du moteur, mais le moteur prends qd même des tours et les vitesses fonctionnent correctement.
 
J'ai pas osé faire plus de 100M, parceque néanmoins y avait qd même un bruit evident
 
En coupant le contact j'ai remarqué que le voyant de la batterie restait allumé (Donc perte de jus qqpart?).
 
Et ce matin la batterie etait vidée
 
Je penses que le bruit et la perte de la batterie sont liés. (je la prends tout les jours et j'ai rien remarqué d'anormal).
 
ça peut venir de quoi d'après vous?

 
alternateur grillé peut etre

C'est une réparation à combien?
 
Il existe des sites expliquant comme marche une bagnolle?
 
Parceque dès qui il se passe un truc jsuis comme un con à pas avoir une idée de ce que ça peut être.

ben ca permet de recharger ta batterie quand le moteur tourne

 
t as pas renverser un motard au moins