Reprise du message précédent :

Sa chaine est surtout accès naturopathie. Et le(s) voyage(s) sont dans un certain inconnu voire annulé cause covid. On reste en France jusqu'à septembre pour aviser.

Ouais enfin vu certaines images de son démontage, ça allait pas tenir longtemps  

Tu fais claquer un coup et c'est tout

Bonjour à tous,
 
Une idée m'est venue ce matin à propos d'un système anti-vol et je n'ai rien trouvé de probant sur internet.
 
Est-il possible de créer un système qui bloquerait le fonctionnement de la pompe à essence, indépendamment de la mise sous contact ?
 
Comme un coupe-circuit par exemple, mais guidé à distance ? Que l'on pourrait activer via un boitier ou une application (soyons fous).
 
Ca vous semble réaliste ? Déjà existant ? Ou totalement con ?

C'est dodge qui fait ça déjà.

Édit : https://www.google.com/amp/s/www.to [...] voler/amp/

Je suis persuadé qu'un mec qui code et sais utiliser un système de gestion écu peux le faire.

Édit 2 : sur la E30 j'avais un coupe circuit de l'allumage avec un petit boîtier bip tout con.

Donc surement instalable en série sur l'arrivée électrique de la pompe de gavage

Biensur, faut juste savoir coder si tu veux que ce soit automatique ou placer un coupe circuit au bon endroit !

Ca changera rien
 
Parcontre j'étais sérieux pour les poussoirs, ca arrive que l'huile se cookéifie dedans et que ca fasse claquer le moteur quelques secondes a froid.

Sur les 1er tdi, 1z et agr, ça claquait bien a froid le temps que l'huile monte.
Apres ils ont ajouté de petit bassin pour disposer d'un peu d'huile et lubrifier immédiatement les poussoirs.

 
Moi aussi j'ai une idée encore plus simple, si on déconnecte la batterie on évite les risques de mouse jacking non ?

Je suis en train de monter de nouvelles chemises sur un bloc, problème ce sont des ensembles chemises pistons et l’axe se promenait dans la chemise, complètement débile de la part du fabricant mais bon. Résultat j’en ai 3 sur 4 qui ont une ou deux marques d’impact à l’intérieur, ça se sent à l’ongle, j’ai peur que ça soit dans la course du piston et des segments. Ébavurage au papier fin, risque ou pas ? Ou demande de retour, mais bon si c’est pour recevoir la même chose...
 
Ah bah la 4 ème aussi en a un

 
le youtubeur ChrisFix avait réalisé ça avec un switch planqué sous le soufflet de levier de vitesse : https://www.youtube.com/watch?v=XUhXLsrZiE0

T'as payé, donc t'es en droit d'avoir quelque chose de parfait.  

Mais logiquement, si tu vires le bourrelet, même s'il reste un mini cratère, ça doit pas poser de problème.

Si ça peut te rassurer, il y a déjà eu des cylindres de ce genre :

Après il faut voir la tête et la profondeur de tes marques. Car un axe qui tape le cylindre doit pas laisser un mini cratère circulaire à peine visible une fois le bourrelet viré.  

 
https://www.youtube.com/watch?v=7U4ZYOBzEEs
 
Plus radical ce système  

Non,puis c'est un bricolage dangereux,la pompe risque de se couper n'importe quand

 
Il a qu'à démonter sa batterie quand il fait ses courses en la mettant dans le caddie, c'est radical.  
 
Aucun voleur se promène avec la batterie du modèle et c'est dur de courir avec.  

Pas sûr que les segments jouent correctement leur rôle si ça passe dessus quoi.
Je vais contacter le vendeur...

 
C'est courant des micros trous sur la chemise pour retenir l'huile je présume ?
 
J'ai déjà vu ça sur des pistons de rgv 250 (1 seul trou sur la jupe côté échappement) mais jamais en voiture..

Comme celui que j'ai posté, non. Porsche 356, cylindre alu chromé, je crois.  

En général, ce sont les traces de l'honoir qui jouent ce rôle.
C'est pour ça qu'il faut éviter d'y aller au papier à la main.

 
 
J'ai vue des perceuses avec au bout des rodoirs trempés dans un liquide pour tourner dans le cylindre, c'est dans quel cadre qu'on fait ça ?

Déglacer/virer de légères traces

Dans le cadre d'une réfection moteur complète. C'est pas souvent quoi.

Bonjour,
Est-ce que ce set efface-rayures pourrait m’enlever ces rayures ?
 https://www.lidl.fr/p/p59255?produc [...] tryCode=FR
 

Slt, les traces vertes c'est possible,mais les rayures non.
 
Aprés c'est soit retouches peinture soit repeindre complétement le pare chocs

Merci je vais tester. Pour 6€ je ne perds pas grand chose.

De retours sur le Mecarun P18 ?
Y'en a qui ont essayé ?

Merci, ça sera du Leclerc donc!

En allant vérifier sous l'auto (207) pour voir un peu où se situaient les éléments pour la vidange, on s'est aperçu que l'échappement (si je dis pas de bêtise) est bien rouillé et il semble même avoir un espèce de pansement  

Un échappement comme ça sur une bagnole de 11 ans c'est à changer d'urgence ou c'est "normal" au vu de l'âge. Ce qui est étonnant c'est que la sortie derrière elle semble plutôt ok et pas plus atteinte par la rouille que ça.

On a déjà fait environ 700 bornes avec la voiture sans problèmes (vraiment très agréable) mais on s'apprête à faire un petit voyage d'environ 1000kms donc on va faire en sorte de prendre les devants

https://imgur.com/a/YljqjyI

J'ai eu un 1Z il ya... longtemps
Merci pour le souvenir

Il n'a rien du tout ton échappement là.

C'est clair, je vais mettre des photos plus détaillées de ma Fabia de 14 ans ce weekend, mon silencieux c'est de la rouille qui tient la rouille  

J'ai un peu regardé sur le net ça n'a pas l'air compliqué à changer. Enfin tant que y a rien de rouiller à dévisser, c'est son point faible

Le "pansement" ressemble à la tresse entre le catalyseur et le reste de la ligne. C'est juste un peu de rouille de surface, rien de grave.
 
Quand tu as des doutes, il y a le test en plantant un tournevis à travers le bouzin. Si ça traverse en croustillant, c'est raté .

 
Ah parfait, bonne nouvelle dans ce cas, des dépenses en moins!

Clair il est comme neuf ton échappement
Pour 11 ans d'âge, vérifie plutôt le train roulant qui doit commencer à accuser le coup: jeu dans les rotules, amortisseurs sans oublier de jeter un œil sur les plaquettes de frein

L'egr chez glb
https://youtu.be/IuVTmy8WUe0

A part l'erreur : elle sert a rebruler les gaz d'échappement, c'est plutôt clair, même si voir parler quelqu'un dans le vide est chelou.

Dîtes, sur ma saucisse allemande j'ai des stickers (un truc du TUV, un autre avec un gros chiffre) fin des machins surement obligatoire dans ce pays.
 
Une idée pour les décoller ? c'est sur des surfaces vitrées, j'ai pas envie de faire de rayures avec une lame de rasoir  
 
Merci

Tu chauffe au décapeur, ou tu bombarde de nettoyant frein au choix

Edit : quand il s'agit de surface vitré sans peinture moi je prends un linge de mecanique je l'imbibe de produit que je pose dessus et j'attends

Sèche cheveux

C'est collé sur l'intérieur du par brise et de la lunette arrière, donc je peux pas "poser"  
 
Mais j'vais tester le sèche cheveux. Juste à faire chauffer et ça va se décoller ?  
 
Merci

 
Dommage que les peintres carrossiers soient pas spécialisés en raccords noyés, sur les vieilles voitures
ça devrait être la norme..

Chauffer sert à ramollir la colle du sticker donc tu vas probablement galérer un peu à tirer dessus mais ça va grandement faciliter la tâche. Tu devras sûrement virer des résidus de colle derrière

J'ai de l'acétone, pour la colle ça pars tout seul (et ça doit pas abimer un pare brise je pense)