Reprise du message précédent :

6 pans et acheter des 12 pans si besoin, à part pour un écrou de triangle sur mon Espace 3 je n'ai jamais vu d'autre 12 pans dans ma carrière de bricolo

bizarrement quand je vais au garage dans ces cas là ce n'est jamais réparable selon le mec

 
Un garage près de chez moi, fait les devis gratuit uniquement (On doit promettre oralement, c'est authentique   )  si on accepte de faire le travail chez lui avec le regard vitreux de la bonne femme du patron qui prie pour que t'accepte car ça lui paiera sa sortie et ses fringues où je ne sais pas quoi..  Ils font bosser des apprentis stagiaires gratos toute l'année mais faut croire que ça suffit pas pour gérer le business d'un garage multi-marques.
 
Quand t'appelle Renault pour un prix, il ont la consigne de jamais communiquer aucun prix pour éviter que les
gens comparent sur Internet et forcément....achètent ailleurs !
 
J'ai voulu acheté un bouchon de valve de la purge du circuit de refroidissement, ils vendent pas au détail et faut
acheter tous le bloc moteur en exagérant à peine !!

En même temps le nombre de mecs qui doivent demander des devis sans donner suite, je les comprends un peu. C'est du temps et donc de l'argent perdu, c'est pareil pour tous les artisans...
Faut privilégier les clients qui viennent directement prendre RDV sans demander de tarif

 
Ils en ont des bons en Australie aussi.    

 
Si autant de gens demandent les prix c'est à cause des abus de certains garages donc faut pas tout mettre sur leur dos.. et on vit une époque austère aussi financièrement où chaque sous compte..
 
J'ai pas spécialement d'empathie pour un garage qui utilise des stagiaires à l'année pour faire de la merde (Ménage, pneu, plaquette disque vidange..) au lieu d'embaucher et former un apprenti à faire une distribution par exemple..
 
 
 

Une fois j'ai fait faire une réparation chez Renault sans demander de devis,et ben j'ai boité au retour  

vidéo sur une vidange un peut en retard : https://www.youtube.com/watch?v=GjwNoLyr3SM

PS : une commodore 3.0 SIDI

Annonce les chiffres, j'en vois parfois se plaindre "ouin ouin concessionnaire le filtre à 25€ alors qu'il est à 17€ sur Oscaro"... pour 8€ osef. Les gens auront toujours envie de se plaindre  
Une fois j'ai eu une vidange+filtre à huile+filtre à air, facture de 400+ balles, pour une voiture pas si exceptionnelle que ça (Passat V5), là ouais j'ai trouvé ça cher

Depuis mi-octobre je travaille à la relation client d'un gros groupe proprio de plusieurs concessions auto...

J'ai un cdi à la clé, mais j'ai décidé d'arrêter les frais, j'ai pas de bagnole ni même le permis, mais putain que c'est un monde de salopards

 
J'ai un proche qui a fait un devis chez renault pour une distribution, 750€,même devis chez Euromaster 400€  
 
Faites vos choix    

Balance.  

Putain les boulons de vidange sur un axe horizontal, mais pourquoi ?    
 

 
Sans poulie VVT et pompe à eau, le prix chute rapidement.  

 
Les magasins centraux font ça, mais certains garages de campagne sont plus arrangeants : "Bordel, 12EUR le joint torique, ça vaut le coup d'aller voir ailleurs".
 
 
 
Avec du temps et de la motivation, le prix chute rapidement aussi .

comme souvent non ? ça doit eviter que le bouchon se fasse scalper si on frote le sol

Si c'était comme ça sur la mienne, j'aurais un bouchon-robinet.

 
c'est quoi l'interet ? a part que le robinet s'ouvre seul avec les vibrations ?

Ne pas se salir les mains

Et encore, sur certains, on peut y connecter une durite. Ça coule directement dans le récupérateur sans risque de projections.  

 
J'attends d'avoir fini pour balancer
 

 
  chez BMW pour le pont c'est pas mieux

Suite aux recommandations du topic, j'ai déposé l'intercooler de ma golf 4 tdi aujourd'hui, y avait bien 30cl d'huile au fond    
J'en ai profité pour nettoyer la soupape de dégazage du couvre-culasse (j'ai rien pu faire d'autre que passer de l'essence dedans, il est serti dans le couvre-culasse, non démontable.  
Et au passage j'ai changé deux joints du circuit d'air (joint torique sur le papillon d'admission d'air, et joint plan des pipes d'admission).  
 
J'ai pas eu le temps de faire un essai sur route, j'espère un petit regain de puissance et une baisse de conso (j'étais passé à 6l/100 après le premier nettoyage du papillon). Si la conso ne s'améliore pas, je pense la vendre pour pièces.  

Oui, les trains roulants ont l'air fragiles.  

Ca freine mal aussi  

 
Y a une commande pour ouvrir l'huile au tableau de bord ?  
 
Avantage si on te suit de trop près, t'envoie l'huile dans le virage, ça me rappelle quand j'ai pilé et une voiture derrière à freiné tellement fort qu'elle s'est faite percuter derrière  
 

 
 
Fait un teaser ou change les noms par X et Y ?

C'est surtout que j'ai des horaires trop usant pour prendre le temps d'écrire plus de deux lignes sur le forum

J'ai enfin réussi à changer mon support d'étrier de frein arrière qui avait une colonnette grippée sur ma Fabia 2. J'ai eu un mal fou tellement c'était rouillé mais tout est changé, plus de bruit au niveau des freins, merci pour ceux qui m'ont conseillé (et m'ont éviter de me ruiner chez Skoda )
 
En levant la voiture, j'ai pu constater l'état de mon pot d'échappement
 

 
Vous en pensez quoi ? j'ai un peu tapé contre avec un tournevis, la dernière couche a l'air encore bien épaisse, on a pas l'impression de passer à travers. Un conseil pour retarder l'inévitable changement, ou juste attendre qu'il perce ?

La ya plus qu'a attendre le prochain CT pour changer le silencieux  

Étonnamment, j'ai passé le CT en septembre, même pas une remarque dessus

 
T'a qu'à tousser à ton travail, tu verras j'ai testé, on s'approchera plus de toi pour te donner du travail à faire..    
 

Ayé j'ai enfin changer ma batterie moisie que j'me traîne depuis 1 an et demi
 
C'est marrant la nouvelle qui est "sans entretien" dispose d'un voyant avec un bouchon pour remplir d'électrolyte en cas de besoin

Comment ça "1" bouchon ?

 
Certaines batteries ont des galleries moulées dans le plastoc pour dégazer (et remplir à l'occasion) . Je suppose qu'il y a des clapets pour que tout ne tombe pas en transportant le bouzin .

C'est fiable comme méthode pour avoir le bon niveau ?
Sur mon ancienne batterie sans entretien, j'avais juste dévissé les 6 bouchons cachés sous l'autocollant. Avec une empreinte à la con, forcément.
Après 8 ans, il manquait vraiment pas grand chose.  

 
Ah oui,elle a le cancer de l'échappement, faut  voir si il y a un risque qu'il tombe sur la route..
 

 
Bah c'est que t'es passé chez Gilbert Montagné    
 
En théorie, si pas de fuite ca passe sans soucis donc a controler avant de passer le prochain CT !

T'avais masqué le défaut en scotchant un billet de 10€ ?