Reprise du message précédent :

je bosse chez renault, j'ai qu'a parcourir un site intranet pour les avoir
 
(pour mon usage perso, pas la peine de demander )

 
 
vu l'etat, tu t'es fait enfiler.

 
 
+1.

et canaille, le kilometrage, perso, je le pense fortement "truqué".... ca m'etonnerait que le truc ait que 110000 bornes.
 
a mon avis, y a que le compteur qui a 110000 bornes

+1 j'y ai pensé de suite, vu le merdier

Bonjour, je vous soumets ce cas à tout hasard
 
Ma mère a une AX essence en très bon état malgré ses 140.000 km.
 
Aujourd'hui, elle a un pb. L'allumage se faisait au quart de tour. Mais dès qu'on lâchait la clé, le moteur s'arrêtait, comme s'il ne recevait pas d'essence. La batterie n'est pas en cause.
 
Le garagiste a dit qu'a priori, le moteur électrique serait en panne.
 
Savez-vous si ça coûte cher à changer et si ça en vaut la peine ?
 
Merci d'avance !

l'etat, je l'ai vu qu'apres, j'ai bien fait le tour de la voiture avant, et rien ne laissait penser que c'etait de telle ampleur !

non non, les CT et autres documents tracent bien ça, la voiture a bien 110 000km.
Amha des produits humides y etaient stockés, ou elle etait garé dans l'herbe, ça ajouté aux petits chocs arriere, ça a bien bouffé la tôle...

Canaille, un exemple de restauration de caisse bouffer par la rouille
 
ici
 
C'est une Datsun Fairlady 240Z

Merci !
 
j'ai qqes minimag (anglais) ou ils restorent pas mal de paneau, je vais matter ça aussi !
 
je préfere les Nissan Fairlady et Skyline sinon

Bah c'est plus vieux, c'est pas pareil, je crois que la 240z date des année 70. Donc on va dire que c'est pas vraiment comparable au voiture moderne, mais je trouve qu'elle a quand même de la gueule cette 240z

comme quoi les plans nonox c est pas tjs la bonne affaire

c'etait, crois moi, invisible sans gratter la peinture...
 
hélas !

superbes videos, merci pour le lien    

Je suit cette restauration depuis quelques mois deja mais les videos arrivent au compte goutte malheuresement, mais elles sont terribles, le boulot est monstre, et elles sont bourrée d'humour, j'adore.

 
Idem

 
 
en effet, vu le boulot que vous avez abbatu toi et soly

+1, excellent !
ma copine à faillit me faire la gueule hier soir, on reste vite scotché devant

  j'ai tout regardé d'une traite    
c'est en voyant ce genre de chose que je me dis que "n'importe qui" peut se débrouiller tout seul en méca en ayant un peu de rigueur et de bon sens , par contre pour la carosserie ce n'est vraiment pas donné à tout le monde  

pas oublier le bon outillage, donc cher !
 
et pour la carroserie, faut mieux un poste à souder MIG, donc pas donné, une fois encore

Pour une fois je vais poser ma question ici avant de foncer sur forum-autistes :
 
Au niveau de ma roue avant-gauche, lorsque je roule, j'ai un bruit de crissement, genre métal contre métal.
Le bruit est assez aléatoire à se mettre en route mais ça le fait à chaque fois que je prend ma voiture.
Il s'arrête dès que j'appuie sur la pédale de frein  
 
J'ai vérifié rapidos les plaquettes et l'usure est correcte.
 
D'où cela peut-il venir ?

enfin quand même, un coup d'oeil sous le chassis

 
Etrier qui grippe(plaquette qui reste collée), tu as bien regardé les plaquettes int et exterieur?
 

Bonsoir,
 
Je dois livrer une voiture à un ferrailleur, mais il manque le radiateur d'eau.
 
A votre avis, ça tient combien de temps un moteur sans eau ? J'en ai pour moins d'1 heure, je voudrais pas que la caisse me claque dans les doigts sur le trajet.

Ben y'a tjs le radiateur de chauffage?
 
Tu bouche les entrées sortie qui vont au rad principal, ensuite chauffage a fond les manettes, et roulezzz.
 
Je pense que ca doit pouvoir le faire si il fait pas trop chaud.
 
C'est pas une de tes Volvo 480 quand meme?

meme avec le joint de culasse eclaté, tu remet de l'eau et de l'huile de foire ca suffirat bien si elle doit finir a la presse

 
Non c'est pas ma 400 !!!  
 
Il n'y a plus du tout de circuit d'eau. la pompe est grippé, les rad sont démontés, enfin la total.
Impossible de faire tourner quoi que ce soit dans le circuit.
 
 

recupere des bombonnes de flotte de fontaine d'entreprise, remplit les, vire le capot et bricole un truc pour que ca tienne, et quand c'est vide tu changes

Si c'est aussi solide que le bloc V-Tec 1.5 de la civic ca devrait tenir, n'est ce pas...

Faudrait mieux te faire tracter par une autre voiture, parce que de toute manière une fois à la casse, tu rentres à pied ?

Pas con.

la batterie de ma moto deconne encore, jvais finir par la changer si ca continue

tu t'es fait arnaquer

tu me donne une bonne adresse de garage, toi qui t'y connais ?  

J'ai jeté un oeil rapidement...
 
Je m'y collerai ce soir ou demain plus en profondeur
 
Et si c'est bien un grippage d'étrier de frein, que faire pour débloquer la situation ? Un coup de WD40 ?

Tous des arnaqueurs/incompetents  

Et inversement

Bonjour,
 
J'ai acheté d'occasion une twingo en mars dernier. C'est un modèle twingo II pack plus qui date d'octobre 98 et qui possède à peine 30000km au compteur. Elle a très bien marché les premiers jours. Un jour alors que j'allais prendre un virage très sec en ville le volant s'est bloqué comme si je perdais la directions assistée. Depuis elle me l'a fait très souvent au début, de moins en moins souvent maintenant mais quand même environ une fois par semaine. Toujours au même endroit sur le périf en rentrant chez moi le soir. J'ai rearqué que c'était souvent quand le périf était à moité bouché genre on roule en yoyo entre 20 et 60 km/h. Parfois j'ai même le compteur de vitesse qui affiche 0 et le compteur kilométrique qui ne défile plus. En général ça dure entre 30 secondes et 2 minutes. Je me suis habituée et peut donc conduire sans problème comme ça maintenant.  
Quelqu'un à t-il déjà eu ce problème ? Qu'avez vous fait ?
J'aimerai aussi savoir si Renault pourrait prendre en charge une partie des réparations car il me semble que c'est quand même un problème constructeur même si la voiture n'est plus sous garantie.

Ca a pas l'air très grave en même temps... Capteur ou pb électrique quelconque

 
oui c'est bien pour ça que 2 mois après j'ai encore rien fait mais bon ça m'embête un peu quand même

C'est plutôt justement pour ca que tu devrais y aller.... parceque c'est pas grand chose et que pourtant un jour ca pourrait te surprendre et se réveler dangereux