Reprise du message précédent :

En même temps, tu cherche !

Ca me parait pas ultra cher ...

 
Au matin du 4ème jour les feux étaient éteints, RIP batterie ou le proprio est intervenu, je ne sais pas  

comment on peut oublier des phares alors que la voiture BEEP ?

Ben parce que toutes ne le font pas. Dans les années 80/90 c'était même parfois une option ou monté uniquement sur les finitions les plus haut de gamme ...

Et, en plus, le buzzer peut tomber en panne

j'en vois de temps en temps des voitures avec les feux allumés
quand tu vois que certains roulent tout feu éteint la nuit
ou garde un cligno pendant 100 ans sans tourner

Rien ne m'étonne

Effectivement, si on parle d'une 4L elle ne le fait pas

j'ai oublié les anciennes

T'as du bien plus récent qui buzze pas, j'ai souvenir de 306, ZX, terrano, ect qui buzzaient pas.
 
Et, pour le coup, il me semble que tuxerman parlait d'une corsa pas toute récente

 
Ha oui quand meme    
 
Ma twingo de 93 avait le beep d'oublie

 
En cas de surdité sévére    
 

d'ailleurs sur ma megane 3, c'était top, elle coupait tout après 5 minutes, meme le plafonnier.
 
super bien fait ça.
 
Sur ma CT, si tu oublies ton plafonnier = tant pis pour ta gueule

 
C'est une corsa de 15-20 ans, j'ai été étonné que ça tienne aussi longtemps. Un pote avait oublié ses phares sur une golf 2, en 2H la batterie est morte  

+1, les vieux qui n'entendent même plus le bip bip ceinture bien agaçant

Je m'attendais plus à péter la douille

Bon bah finalement va bien falloir démonter cette merde

 
Michelin est vraiment au bout du rouleau alors.  

Ma 306 de 1996 beepait pour les phares  

Ma nissan de 2007 les éteint (à l'extinction du moteur) ou bipe si on force l'allumage moteur arrêté, je ne sais pas si elle les éteint d'autorité en cas d'oubli malgré le bip.  Les plafonniers c'est extinction auto après 10 minutes.

 
J'ai aussi une Nissan de 2007 et la temporisation du plafonnier est parfaire pour repiquer l'alimentation d'une dashcam.
Super bien branlé  

Ma fiesta de 97, je venais de l'acheter pour un stage en cambrousse, je vais faire quelques courses, il pleut, je la laisse, pas de bip. Le lendemain, panne batterie pour le premier jour de stage  

Je l'avais dans mes Clio I de 1996 et 1997.
 
Celle de 1995, ça ne sonnait pas, mais j'entendais un bruit. Le buzzer était peut être mort.  

Mon AX de 91 bipait.

Rdv dans une semaine quand on aura fait le tour du catalogue de tous les constructeurs

C'est pas faux  

Bonjour

Avis aux oreilles d'or du topic
J'ai un bruit strident qui est apparu sur la voiture, qu'on peut entendre sur la vidéo : https://youtu.be/Dazi_f7_giw

La voiture est une Honda civic g9 de 2011, 180k km, rien fait dessus
Le bruit semble provenir de la route arrière gauche. Pas de bruit à froid les 5 premières minutes, pas de variation d'intensité / disparition en fonction de la vitesse (c'est assez constant), le bruit disparaît au freinage dès qu'il est légèrement soutenu. Je n'ai pas constaté de différence de tenue de route ou de freinage

Une idée de ce que ça peut être ?

Merci

Salut les bagnolards
 
J'ai la douille antivol de ma citron qui est raide (faut dire que par conception, c'est de la daube).
 
Citron m'indique 90 balles la douille antivol.
 
Vous auriez une autre idée pour sortir ces écrous et les remplacer par un set plus standard ?
 
Thanks

Sur ebay tu peux trouver des clefs/douilles pour moins cher que chez Citroën.

Serres encore un peu plus les 3 autres goujons (ça relâche un peu la pression sur ton antivol) puis frappe une douille à paroi mince sur ton antivol et tu devrais pouvoir dévisser.
 
Si ça ne marche pas il faut souder une vis sur l'antivol.
 
Un set d'antivol avec 2 douilles coûte 50€, Citron t'entube sur la refabrication.
 
Demande quand même chez Midi Auto combien ils te prendraient pour une refabrication. Pour ma serrure de bouchon de réservoir d'essence, ça m'avait coûté "que" 35€, mais le fournisseur avait beaucoup trainé des pieds.

Et remplacer les daubes PSA par du Mcguard.

J'ai fini par les joindre, au bout de'1 semaine et 40 coups de fil !Le livreur n'a pas trouvé mon adresse, il n'a pas appelé, aucun retour du transporteur en 1 mois ...bref, service de merde...

Regarde l'état de tes plaquettes, on dirait que la ferraille frotte sur le disque

Les plaquettes sont vieilles (environ 100k km), mais il en restait 50% a la dernière vidange, et quand je suis passé en pneu hiver je n'ai rien vu... Pas de sillon ou de trace sur le disque non plus

Après, en regardant vite fait sur le net, c'est pas impossible que j'ai mal regardé pour les plaquettes

cent mille bornes sur des plaquettes  

A l'arrière c'est pas totalement impossible selon la bagnole et le type de conduite.

d'ailleurs sur ma brouette je trouve le frein à main très faible... la voiture freine très bien en usage normal, et j'ai pas eu de remarque au ct.
mais sur le sec c'est strictement impossible de bloquer les roues, même en me pétant le bras

T'es certain de pas avoir pris en compte le matériau de friction + le support et pas seulement le matériau de friction ?

A l'arrière c'est un kilométrage normal

Bah fait un réglage

Edit : rassure moi, c'est pas une de ces bagnoles de merde avec le frein a main DANS les disques arrière ?

non c'est des etriers 1piston qui se "visse" via le cable de FaM

Vérifie l'état des câbles ? Il me semble qu'au CT, il y a peu d'exigence sur la force du frein à main, ce qui est plus contrôlé c'est la symétrie gauche/droite.

C'est ma crainte....
Elle va chez le mécano demain, je le laisse gérer ça !

Et oui, plutôt conduite souple en anticipation.
Le premier jeu de plaquette a été changé à 80k km, et encore parce que c'était la fin des 3 ans de garantie et que je les payais pas

Le système classsique quoi !
 
A voir les câbles, que les plaquettes soient pas grippées dans leurs supports, que les étriers fonctionnent bien, et puis ce sera pas mal

Si tu fais beaucoup d'autoroute c'est pas déconnant.

meme sans faire d'autoroute, pour l'instant je n'ai jamais remplacé de plaquettes, mais bon la voiture que j'ai gardé le plus c'est la megane 2 avec 120000km

 
Ca me rappelle la R11 électronic avec ordinateur de bord en 1986