Reprise du message précédent :
T'es sur que c'est pas ton concessionnaire qui fait les prépa et que tu regardes à coté ??
Sinon c'est sur qu'il faut etre mécanisien pour démonter une culasse sur un 50 cm3. Faut au moins bac + 5 pour enlever 4 boulons !

Bon, les rigolos analphabètes, le topic scooter c'est à côté

Salut à tous,
j'ai un petit problème. Mon frère a cassé le rétroviseur intérieur de ma voiture, en gros il est complètement arraché. Vous ne savez pas quel type de colle utiliser pour le recoller ?  
En plus de cela, j'ai l'impression qui y'a un petit morceau de pare brise qui est resté collé sur la partie collante du retro, ça m'inquiète...

tu te forces à ecrire avec word avant de répondre ?

Volp Opt, t'es bon pour aller chez Carglass ou demande bouletmon, il a le meme probleme sur son kart ! mdr

+1 pour guismo lol

merci the_warrior la réponse est clair !!

Ok merci pour vos réponses

dans les centres auto, ils vendent de la colle spéciale pour retro interieur
AMHA ton "morceau de pare brise" resté sur le rétro c'est justement un reste de cette colle

 
Ah ok ça me rassure. Merci, j'irais dans un garage acheter de la colle alors.

Voila j'ai un ami qui a fait passé une clio 1.2L Chipie pour 55000 Km de 1998 au controle technique.
 
Au controle technique il a été recalé pour désiquilibre Frein arrière.
 
D'après moi les tambours sont bon vu que peu de kilométrage, pour moi il doit avoir un piston de grippé ou de l'air dans le circuit?
 
Qu'en pensez vous?
 
Merci

Maître cylindre de frein défecteux

déséquilibre frein arriere, ca veut dire qu'un des deux freine mieux que l'autre.
 
Purge du circuit hydraulique pour commencer, si ca résoud pas le probleme il faut vérifier que les tambours soient pas ovalisés. Ca m'étonnerai que ce soit le maitre cylindre, mais c'est possible.
 
Par contre il n'a pas de piston grippé, les tambours n'ont pas d'étriers ! Une came éventuellement, mais ca m'étonnerai encore plus fort que le maitre cylindre.

 
Ok donc il en aura pour pas cher  
 
Merci

sauf si c'est le maitre cylindre

ben si les tambours sont ovalisés, ou que le MC est HS, si
mais la purge c'est pas cher a faire non.

bah les tambours c'est rare, le MC par contre ca m'est arrivé ya 10 ans sur mon AX, ca m'avait couté 700 balles en casse

J'avais ça sur ma R11 de 87 quand je l'ai passé au CT.
J'ai du changer le kit de frein arrière (entre 100-150 € le kit je crois, sur la R11 c'etait 120). Pour la MO, je crois qu'il faut compter 1 ou 2 heures.

 
 
Espérons, car la voiture a quand même peu de kilométrage  
 
Ma soeur avec une clio 1.9d a changé de kit frein arrière pour 250€ sur sa clio à 140 000km  
 
Et de sa clio avait eu son contrôle technique avec 0 défauts il y à 6 mois, vous pensez que le tambour peut s'ovalisés en si peu de temps?

 
je crois que ton casseur s'était moqué de toi
 
quand j'ai refait tout le circuit de freinage sur ma super5, peu avant de la vendre, j'en ai eu pour 2000FF (que du neuf : MC, flexibles, disques, plaquettes, tambours, mastervac) . Et c'était y'a 7 ans

700 fr à la casse c'est cher. Neuf selon la caisse ça va de 100 à 250 € (peut etre plus sur certain modèle), ah mon avis sur une AX ça serait plutot vers les 100€. Faut regarder là dessus pour avoir une idée du prix.
 
edit: je viens de regarder, ça commence même à genre 50€.

 
sans vouloir remettre tes connaissances en doute (je lis bcp ce topic et j'ai pu remarquer que tu sais de quoi tu parles), les machoires sont actionnées par ce qu'on appelle un cylindre de roue et dedans il y a 2 pistons qui peuvent se gripper. ça m'est arrivé sur mon cherokee.
d'ailleurs, il faudrait que je change ceux de ma 205 car ils fuient un peu, mais elle est quand meme passée au CT  

Bon les 3 là, c'est pas la fête du slip ici
 
On se calme merci. La prochaine fois, c'est sanction.

bah c le prix total que ca m'avait couté, avec montage et purge, je bidouillais pas trop les freins a l'epoque  

Ha forcement si tu inclus le montage, c'est pas pareil. Moi je parlais du prix de la pièce.

voila

 
-Un tambour ovalisé(deja c'est rare)ça se sent tout de suite quand tu freines!
-Un cylindre de roue a 2pistons hein!
 

mais je vois qu'on a eu un pti bouffon schyzo ici ...
le coup du multi j'adore on dirait jean kevin chez les motards

 
a commande hydraulique oui, sorry, j'étais resté sur la commande a cable qui pousse les tambours en commandant la rotation de cames

Dedicace a toi Beecher :
 

 

 
 
Au passage, au lieu de nous faire un cour de psycho, va voir sur les terrains ce que c'est qu'un schyzo. Sinon y a le Petit Robert ...
 
A la prochaine et n'abuses pas trop.

Oui, c'est sur qu'il y a beaucoup de voiture qui roulent avec ce systeme de nos jours!!!  

Bravo, messieurs, vous avez gagnez un TT chacun
 
Et une prime spéciale à Guismo pour effectivement avoir utilisé un multi pour insulter à moindre vrai Boulaymon.

huh ?  

Lunix546 est un multi de Guismo5455

non mais ca j'avais compris, c'est le sens de la partie en gras que je trouve etrange

Si tu relis les derniers posts, Guismo et Boulaymon se chauffe, et au milieu de tout ça apparait un post insultant de Linux, comme par hasard

 
A moindres frais surement ?

oué je pense, mais bon il a rien vu, sont nuls les modos
 
bon, moi j'ai remplis mon niveau d'huile qui était en limite basse sur ma moto, maintenant en limite haute j'ai l'impression que ca rame un peu

Parce que tu l'avais vu toi ?
 
Si c'était le cas, fallait prévenir

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