Reprise du message précédent :
Bon la madame vient de m'appeller.
 

Tu vois, tu as voulu être sympa et tu as été récompensé

putain t'as eu du pot, j'en connais qui t'auraient fait raquer

Ouais moi aussi
Ce serait le comble de faire raquer un gars qui a été plus honnête que la moyenne

Faut pas être trop honnete
Ma mère a tapé un pare choc peint un peu trop fort, elle a laissé son numéro en disant qu'elle paierait la facture.
Elle s'est retrouvée avec un enjoliveur et un pare choc avant en plus a payer

moi je me suis balance pour un feu arriere de clio d'une collegue que j'avais  
ebreche en appuyant legerement avec mon retro , j'ai mis 1 demi heure a la trouver , je lui proposait d'acheter son feu chez AD a 50 euros , elle m'as brisee les couilles pour acheter du renault a 60 euros alors que c'etait strictement le meme ....
 
en tous cas c'est de la caille le feu des clio gen X , a peine appuyer avec mon retro rabatable de 106 que le truc s'est fissure  

y'a les arbres en derniers recourt ....
 

Bonjour à tous.
Après une recherche sur ce topic, je me tourne vers vous pour vous exposer mon problème :
J'ai une ford escort 1.6 l 16 v de 1995, qui a 170 000 km (ouch ) Et ce qui se passe, c'est que mon niveau de liquide de refroidissement diminue à une vitesse impressionnante. Je suis presque vide au bout de meme pas 100 Km. Pas de fumée blanche, pas de mayo nulle part, pas de fuite de durites. J'ai quand meme mis un produit antifuites, sans résultat. Peut etre un problème de pompe à eau, mais j'ai pas trouvé de traces non plus, apres un examen succint, car il y a une plaque difficile d'accès à enlever pour l'atteindre.
 
Quelqu'un peut-il m'aider à résoudre ça ?  
merci d'avance !

Tu n'aurait pas ton niveau d'huile qui monterait par hazard?  
 
Ou alors ton chauffage qui sent le LDR et tes moquettes de sol qui sont humide?

 
Pas d'odeur particulière, mais qu'appelles tu le LDR ? Sinon, mes moquettes sont sèches, je passe pas mal de temps le nez dedans ces temps ci Les symptômes que tu décris seraient synonymes de quoi sinon ?

Ben odeur de liquide dans la voiture + moquettes humides = radiateur de chauffage qui fuit.
 
Et ton niveau d'huile ce comporte normalement ou monte t-il?

 
Je l'ai controlé il y a peu, le niveau n'avait pas bougé, mais par précaution, je recommencerai demain. Sinon, comme je disais , pas d'odeurs particulieres, ni d'humidité. mais par acquis de conscience, je vais vérifier tout ça de bien près demain.  
La variation du niveau d'huile indiquerait quoi, sinon ? (j'vais être calé niveaux symptômes, grâce à toi )

Un joint de culasse HS si il monte.

et t'as pas de traces bizarres sous ta voiture quand tu t'arrètes ?
 
parce que le liquide de refroidissement (LDR pour les intimes) il s'échappe pas comme ça, normalement ...
 
si la pompe à eau est HS, je pense que le chauffage dans l'habitacle ne doit plus fonctionner ... à toi de vérifier, vu la chaleur qu'il fait ça va etre dur, mais justement vu qu'il fait chaud, une fuite de LDR c très mauvais ...
 
FtY

Moi la seule fuite que j'ai c'est au niveau du radiateur de chauffage mais comme c'est minime, ben je laisse, le seul truc chiant, c'est que ca laisse un depot gras sur le pare brise et les vitres, et ca fait plus de buée.

ventilateur hs ou problème ( sonde ou électrique ) qui fasse qu'il ne se déclenche pas

ventilateur ou sonde HS, je pense pas que ça ferait baisser le liquide à zéro en si peu que 100km, quand meme.
 
et puis ça se sentirait que le moteur "chauffe", quand meme, non ?
 
FtY

Non, je ne pense pas que ce soit ça. J'ai une thermo sonde qui a laché, une fois, l'aiguille de température montait dans le rouge, là, elle reste dans des valeurs correctes. J'ai refait le plein de liquide de refroidissement aujourd'hui, j'ai fait mon niveau d'huile, ça ne bouge pas d'un poil. J'aimerais vraiment trouver d'où ça vient    
Je vais examiner la pompe à eau de plus près, mais c'est la mission pour l'atteindre  

Et ta voiture ne fume pas blanc?
 
Ben si y'a pas de fuites apparente, pas d'odeur dans l'habitacle, pas d'huile qui monte, pas de mayo, pas de fumée blanche, je ne voit pas ou il disparait ton liquide...
 
Peut etre des durites poreuses ou ton bouchon de remplissage mais ca partirait pas aussi vite.

Ben oui, c'est ça qui est dramatique    Mais je vais trouver, et je vais réparer, et ma titine que j'aime me fera encore de nombreux kilometres ! Je vais récuperer un appareil pour mettre le circuit de refroidissement sous pression, ça devrait me permettre de voir plus facilement si il y a une fuite.

 
j'ai eu une durit poreuse, et en prime le trou était derriere un pare chaleur... quand le circuit était pas sous pression, zéro fuite. Apres avoir fini par constater un dépot bizarre aux abords de la protection, j'ai viré la protection. Et ait pu voir une petite fuite qui se transformait en jet d'eau quand j'accélérais.
 
En meme pas 30km j'avais perdu tout le LDR, donc cherche du coté de la durit foireuse. Le plus souvent elles fuient la ou il y a un coude, a un raccord, ou pres des zones chaudes : si tu en as qui passent pres du collecteur d'échappement, cherche de ce coté en premier.

je m'adresse sur ce topic pour savoir si une personne peut m'indiquer d'où pourrait provenir mon probleme.
Voilà j'ai une fuite sur un scooter. La bête : Un 50 cm3    moteur à refroidissement liquide. Et c'est bien là mon problème. J'ai du liquide de refroidissement qui sort des 4 vis des goujons. Le moteur est un Hebo donc pas de joints se trouvant sur ou autour des goujons. Meme en serrant correctement, j'ai encore ce problème. Et si je sers encore, c'est le goujon qui va peter comme cela m'ai arrivé hier !
Quelqu'un à une astuce ?

pkoi quand j 'accelere et que je relache la pédale,j'entend souvent un petit claquement métallique ?
Quand on un prob de roulement,est il urgent de reparer ?  
a+

Ce sont des retours de flammes dans le pot
 
Pour les roulement, ca peux attendre un peu, mais pas trop non plus.

 
oui... commence par acheter une clef dynamométrique et serrer correctement ta culasse si tu veux pas déformer ton haut moteur. Sachant qu'une bonne clef dynamométrique vaut dans les 100-150€, va plutot poser ton scooter chez un concessionnaire
 
si tu as de l'eau a cet endroit, c'est que tu as certainement le joint d'embase ou de culasse qui est cassé.

le blem c'est que non ! Mes joints sont neufs. Ce n'est pas premiere fois que je monte des moteurs mais c'est bien la premiere fois que je voie ce qui m'arrive. Pour la clef 1.2kg à la main ca fait quoi lol ?

un joint neuf mal placé, une culasse pas serrée dans l'ordre de serrage, ou simplement un joint neuf défectueux
 
edit: si les joints sont neufs et en parfait état et bien placés, c'est que tu as déformé ta culasse/ ton cylindre

j'ai plusieurs moteurs et ils me font tous une merde avec le liquide de refroidissement. Avec un ancien moteur c'etait mon joint de culasse (torique qui se rongeait) et j'avais du LDR dans le carter ...
Bref vive le refroiddissement à air !
Au passage si je test avec une culasse d'un moteur d'origine je risque d'avoir une merde ?

Et c'est pas donné un moteur hebo pour scooter, j'espere pour toi que c'est juste un joint de traviolle !

voila zex t'as tout compris !De plus actuellement la fuite ne vient pas des coté de la culasse mais des vis où on fixe les boulons sur les goujons. Sinon j'aurai compris que c'etait mon joints qui etait mort.

qu'est ce que tu veux que je te dise d'autre ! Y'a encore une possibilité, c'est que ta culasse ou ton cylindre soient poreux.  
 
=> amene le chez un mécano. Quand on a pas de sous ni de connaissances mécaniques, on touche pas.
 

lol boulaymon, j'ai autre chose a faire que de m'amuser à reparer des scoots. La mon but etant de le faire repartir. Sinon, mon but et de le remettre en origine. J'ai réparer des dizaines de scoots et je m'interroge sur ce probleme car c'est la premiere fois que je voie ça alors je pensais que tu pourrais me venir en aide mais bon ....
Les sous non je préfere les depenser autre part et je presume que tu ne sais pas combien coute une heure de main d'oeuvre chez un concessionnaire. De plus, la vie d'etudiant ne me permet pas d'avoir le luxe de certains, donc les connaissances ont les acquierent sur le tas. Mais bon c'est sur que si tu as la tune qui va avec je me ferais meme pas chier à essayer de faire rédemmarer un scoot qui a trainer pendant plus d'un an dans un garage. Désolé, mais je ne suis pas de nature à baisser les bras. Je te laisse reflechir la dessus ...
Merci pour ton conseil de l'emmener chez un mecano mais j'ai aps non plus envie de faire rouler un bestio de 90 kilos sur 10 km. Je ne possede pas de remorque de richard ou encore d'un break voir un pick up !

 
tu as déja réparé des dizaines de scoots, mais tu sais pas ce que ca peut provoquer de changer une culasse ?
faudrait voir a pas prendre les gens pour des cons hein
 
allez je suis sympa, je te résume la situation :  
 
tu as fait n'importe quoi avec ton matos,  
tu as pas utilisé les outils adaptés,  
tu as pas les connaissances mécaniques nécessaires a ce que tu fais.
 
La tu as 3 choix :  
tu vends le scooter en l'état,
tu l'amènes a un mécano,
tu le brules.
 
Alors tu l'amènes chez un mécano si tu veux pas casser trop de trucs. Oui ca va te couter de l'argent. Ben oui, mécanicien, c'est un métier ! La mécanique n'est pas un art divinatoire, et encore moins de la prestidigitation. On transforme pas quelque chose en panne en quelque chose qui marche d'un coup de baguette magique.
 
Ok, ca te fait suer de mettre de l'argent la dedans. ben la t'as pas le choix. Quand a ta litanie "j'ai pas de sous je suis un pauvre malheureux bouhouhou" tu peux la ranger, je m'en tamponne le coquillard. T'as pas de sous ? pas de scooter.

J'en ai rien a faire de tes conseils, voilà tu as fais ta reponses c'est nice tu peux faire ton chemin. C'est nice si tu es un fils a papa ou un gros richard. Moi, je cherche a comprendre d'où vient le probleme pas a me dire tiens ça me fait chier, je vais le donner à un mecano.  
Puisque tu as l'air d'etre plus malin, j'ai un ami qui est lui meme mécano routier qui n'a jamais vu ça, le concessionnaire que j'ai vu hier n'en a aucune idée non plus et pourtant j'ai suivi tout ces conseils alors un conseil coglione fais ton chemin et merci pour ton pauvre conseil.

 boulaymon en retirant t'est method de bourge et t'est fausse connaissance en mécanique tu peut aider comment??? J'adore t'est conseil il y avait pas penser d'aller voir un mécano t un genie   on t'aime tous... Aller a plus

t'es gentil, mais tes insultes tu te les gardes, et tu vas en profiter pour aller faire un tour chez les TT maintenant. Les gamins pas sage, ils se prennent des fessées déculottés
 
ah ben t'emmenera ton copain avec toi
 
pour info, je fais de la préparation de moteurs de kart cross et de rallye, alors les gamins qui trafiquent leurs scooters sans savoir

T'inquiete ma grande, garde tes conseils de newbies. Promis si tu veux j'tenvoie la facture des que possible. Sinon tu cherches toujours la solution de faciliter au lieu de tremper tes mains dans la graisse ?

Ouaou c bien c'est ta vie lol. On voit le bon préparateur de kart tu va voir le mécano on suit bien ton conseil comme tu fait . Par contre toi tu a bien aimer les classe au cul kan tu été "gamin" comme tu dit t'en prend un plaisir d'en parler.

T'es sur que c'est pas ton concessionnaire qui fait les prépa et que tu regardes à coté ??
Sinon c'est sur qu'il faut etre mécanisien pour démonter une culasse sur un 50 cm3. Faut au moins bac + 5 pour enlever 4 boulons !