Reprise du message précédent :

 
surtout qu'il ne viens même plus sur son topic!!!  

Ca, je m'en doutait un peu.

bonjour  
 ce n'est pas un problème mécanique mais plutot esthetique....parmis vous y a t ils des possesseurs de 307?si oui j ai remarqué l appartition de taches sur mon plafonnier ..un peu partout....je ne sais pas si c'est du a la clim ou a un problème d humidité..enfin bref c'est inconcevable sur un modèle comme celui ka( j ai déboursé 27000 euros pr cette voiture en espérant etre tranquille justement) Je ne compte plus les soucis mécaniques depuis son acquisition( 2 ans pile)  et la c le raz le bol!!!!!!!y en a t ils parmis vous qui ont ce même phénomène?ou est ce que le tissu du plafond de votre véhicule est gris uniforme?  merci pour vos réponses

verifie tes joints de toit , ca ressemble a une infiltration ca

ok je vais regarder a ca mais quand même ....j en reviens pas ..c sur que ca me gene pas pr rouler mais j encaisse mal!!!!si vs saviez tous les soucis que j ai pu avoir avc cette auto c affolant!!!!!!!!au bout de 2 ans!!j espere que ca va pas moisir...je v chez mon concessionaire cette semaine et il va m entendre ca c'est sur!!!!!!!!! merci  

1°)  ton concessionnaire y est pour rien sur les problèmes de ta voiture, c'est pas lui qui l'a construit, alors arrêter de vous en prendre aux concessionnaires ! (faut mieux, à la limite, s'entendre avec lui pour faire une lettre au constructeur en A/R avec une demande de prolongation de garantie par exemple)
2°) S'il n'y avait pas de problème sur les voitures, les garagistes n'aurait jamais exister !
3°) Faut aussi arrêter de dire que les voitures sont moins fiables aujourd'hui, ... blabla ! Aujourd'hui, il y a de plus en plus de voiture en circulation et on ferme des garages ! (Dans mon village (3000 habitants) il y avait 3 garagistes (peugeot, Renault et Citroën) il y 10 ans, demain, il n'y en aura plus qu'un !!)
 
PS : je dis ça parceque je travaille en concession (agricole, certes, mais c'est pareil) et j'en ai marre des grincheux qui viennent nous agresser pour des problèmes où on est pas responsable

C'est vrai, c'est penible!!!

Moi j'en suis sur maintenant : mon autoradio a planté -> il s'est mal arreté et a pompé ma batterie pendant 5 jours d'affilé (en fait tant que j'ai pas repris ma caisse pour recharger un peu la batterie  ). Du coup je l'ai débranché et maintenant la batterie se recharge et tient bon sans soucis

en meme temps le mec a mis 27 000€ dans ue voiture neuve c'est pour etre tranquille, pas pour accumuler les pannes.
apres oui je sais que ce n'est pas la faute aux concesionnaires, mais on ne gueulerai pas s'ils ne rechignaient pas a prendre en garantie au moindre soucis.
t'as toujours des anes qui arrivent enervé et qui te gueulent desus pour rien, ok c'est chiant a longueur de journée les clients comme ca, mais n'oublie pas que toi tu gagnes ton salaire sur ces gens la, eux paye un putaion de credit tous les mois pour avoir une biasse en panne

Bonsoir, après quelques heures dans la panade je peux enfin poster pour dire que j'ai casser mon cable d'embrayage. J'ai laissé ma caisse dans une rue et j'espère avec l'aide d'un ami y retourner pour chanegr ce maudit cable.  
 
J'avais docn plusieurs questions :  
 
- Comment que ca ce change cette bestiole ( est ce faisable sans pont/fosse/garagiste) ?  
- Combien que ca coute cette bestiole la ?  
 
 
Merci d'avance  

Je sais pas, sur ma voiture, il a suffit d'une pince et c'était reglé.

 
Squoi ta voiture ?
 
En général, c'est assez simple à faire, faut juste savoir bricoler un peu
 
Mais il faut savoir qu'un cable ne casse pas comme ça, l'embrayage peut avoir un coup dans la gueule aussi...

Clio I 1990 . Désolé j'ai complétement zappé l'info importante
 
(Je pense qu'en 16 ans l'embrayage est juste mort.. Enfin j'espère )

Ca doit se faire facilement sur une Clio, le seul petit hic, ça va être l'acces à la tete du cable bloquée dans le pédalier, c'est assez chiant à atteindre...
 
Examines et tu te rendras bien compte si tu t'en sentiras capable ou pas.
 
Moi, en vacances en Espagne, j'ai pas eu le choix, la tete du cable tenue par un clips a sautée, j'ai du remonter avec les outils que j'ai pu trouver...

 
Mon erzounet!!!    
 
Bah c'est assez simple tu le retire, coté pedalier, selon les modeles, obligé de retiré legerement ou completement le pedalier, tu decroche le cable de la pedale, tu fais de même coté boite, et pour remonter tu le remet en passant le cable du compartiment moteur vers l'habitacle(tablier)
Tu fixe le cable sur la pedale, tu remet le pedalier, et tu fini en fixant l'autre extremite sur la boite!
   
 

Voila, c'est ça
 
En général, il faut enlever l'axe du pédalier pour avoir un meilleur acces

Clio/Super 5 c'est la meme chose, en 2mn c'est fait, faut le mettre d'abords au pedalier et ensuite sur la boite.
 
Il faut juste une pince pour le sortir du passe cable entre le compartiment moteur et habitacle.

ok je suis d accord avc toi il n est pas directement responsable mais c'est le seul intermediaire avec peugeot donc c est a lui que je m adresse!!!!!!!!!au passage les mecs ki taffent ds cette concession ne st pas très fiables je sais de quoi je parle ..je ne compte plus les fois ou j ai ramené mon véhicule pr un problème sensé etre réglé et bam...le lendemain retour du problème donc f o arreter de se foutre de moi...je le paye cette caisse et cher donc j ai droit a de la fiabilité...ces gars sont quand mem formés pour reparer tout type de panne non?je vais pas tjrs y aller avc des pincettes car la ya plus de garantie et je vais payer a chaque fois et quand je parle de problèmes crois moi ils sont bien la et nombreux!!!!!!!!!!!!!alors rassures toi je n y vais pas en gueulant comme un ane!!!j y vais pr discuter  poliment mais fermement!!!!!!de tte facon fo etre concerné pr comprendre !!!!le garage une fois tous les 6 mois ok?mais quand c'est 2 ou 3 fois par mois  NON!!!!!!!!!!!!!!c est sur que je préfererais avoir un mec en costard cravate de la maison mère ou directement les mecs ki ont travaillé a la construction du vehicule!!!!! je ne dis pas que tous les concessionaires et garagistes st incompetents loin de la!!!je ne généralise pas !!d ailleurs j ai changé la depuis peu et apparament ils tst plutot rapides corrects et ils m ont lair de bien bosse    

j ai fait mon courrier pour uen demande d extension de garantie et je la poste cette semaine mais je n y crois pas trop....j ai voulu changer de vehicule et j ai u du mal a obtenir 7 pour cent de remise alors que je montais en gamme et que je suis un client fidèle !!!!et avec mes soucis!!!donc je ne m attend pa a un geste commercial!!

Tu vas où? chez Caffeau ?

chez caffeau?

Caffeau & ruffin à Anzin!!!

 
7% de remise pas plus ... putain, mais change de marque

 
Ca doit etre facile à faire sur une Clio.
Tu peux la conduire quand meme sans l'embrayage. Au pire, repare le cable avec un domino d'electricien, en attendant.

 
changement de pseudo car gros berdouillage avec mon mot de passe etc...
oui d ailleurs je l ai mise en vente la..tout est refait mais bon pas de risk.....mais je ne sais pas quoi reprendre ..

heuu un cable s'embrayage spa un cable de vtt hein  

 
J'ai fais ça sur un J5

euh, non.

Tu l'as calculé, mesuré ?

Ca doit etre comparable quand meme, le cable d'embrayage d'un J5 c'est pas gros.

Au bureau on a des câbles minuscules qui transmettent 50 fois plus de courant que des câbles nettement plus gros

oui enfin on parle de travail mécanique la
 
et clairement, un cable d'embrayage de voiture, ca transmet nettement plus de force qu'un cable de frein de vélo

 
Pour un cable en cuivre de base, je ne vois pas comment faire passer 50x plus de courant.  
 

 
 
 
N'empeche que ça marche tres bien.
Pas sur qu'il y a plus de force pour un embrayage.

 
et bien j'en suis absolument sûr, vu le tarage du ressort de l'embrayage d'une part, et le couple qu'il y a à transmettre d'autre part.

chope la manette coté moteur a la main tu vas comprendre la force exercée  

 
Ok, mais là c'est pas pareil, tu peux faire 5000x le courant. C'est pas non plus le cable que tu vas retrouver dans l'industrie (style TGV, avion...)
 
Je ne vois pas en quoi un cable (on exclu la supraconduction, c'est pas utilisable) pourrait transporter 50x le courant d'un cable traditionnel. A part du cuivre (OFC ou pas) ou de l'alu (pour la tht et encore c'est parce que c'est moins lourd) difficile de faire mieux.

D'un autre coté un s'en fou un peu non ?

 
ca se mesure en newton une force, pas en en KG.... Le cable n'étant qu'un moyen de transmettre une force mécanique, je doute que tu développes 5000N avec ta main ...

Les filles j'ai du nouveau sur mon probleme,en fait c'etait apparement un fil qui s'etait debranché sous le moteur ce qui fait que quand je roulais ,la batterie se rechargeait pas ,mais cela ne m'empeche pas de vous faire une bise sur vos gros pifs poilus en attendant une nouvelle panne .