Reprise du message précédent :
bon moi aussi problème de voyant pollution, mais dans des circonstances étranges...
 
https://www.encyclauto.fr/images/de [...] moteur.png  
 
je vais faire un coup d'odb dès que j'ai le temps pour en savoir plus.
 
ça me l'a fait 3 fois dans le même contexte :  
 
- 1ère fois voiture froide et je suis sorti d'une place de stationnement en démarrant "rapidement", jme souviens plus si j'ai fait une marche A.R ou pas.
2 fois aujourd'hui : juste avoir passé la marche arrière pour faire un créneau   , moteur bien chaud (ville puis 30km autoroute)
 
symptome : le moteur se met à trembloter, genre tourne que sur 3 cylindres sur 4, le voyant antipollution clignote
(j'avais une clio 1.4 16vbobines moisies alors je connais bien )
 
au redémarrage, aucun souci ...  
et aucun souci également quand je roule à toutes allures / toutes conditions, bas et hauts régimes
 
du coup il y aurait pas un capteur dans la boite de vitesse / qui fait que la marche A.R déconne ?
 
j'ai regardé sur les forum citroen/psa pourle TU5JP, mais rien de courant apparemment...

Le voyant moteur clignote quand l'ecu détecte des ratés. A tous les coups ton code va donc être ratés d'allumage cylindre x .
 
Tu peux vérifier tout ce qui est allumage pour commencer

Yop ici...
Une focus 1999 avec 150000km au compteur en 1.6 16s

J'ai les vitesses qui craquent ou coincent aleatoirement.
Je peux etre emmerdé non stop pdt une semaine comme ne pas avoir de pb pendant 6 mois...
C'est surtout a froid en general...

Votre diagnostique ?  Je pense que l'embrayage n'a jamais été fait

J'avais eu plus ou moins le mm problème avec une mondeo 2001 tdci 220 000km et remplacement volant moteur et embrayage n'avait rien changé

J'ai demandé des prix chez Renault pour tenter de négocier le prix d'une potentielle brouette à vendre.
Certes, les prix sont effrayants (12 fois le prix d'eBay Chinesium, 3.5 fois le prix de la pièce OEM chez yakascaro).

Mais il y a un paquet de broutilles super utiles qui sont en rupture de stock et non dispo sur commande. Rien que des vérins de coffre ou même le célèbre kit d'étanchéité de boite JB...

Bonjour,
J'ai un souci sur un Kangoo récent.
Plus aucune réaction en essayant de mettre le contact, aucun voyant, le démarreur ne réagit pas, pas de centralisation...
j'ai testé de démarrer avec des câbles, rien non-plus.
La batterie et les fusibles sur celle-ci sont bons. Je n'ai pas encore testé les fusibles dans l'habitacle.
 
Chose importante je pense, j'ai laissé la clé sur le contact pendant 1 semaine    
La pile de la clé est bonne (Je n'ai pas encore le double).
 
Vous avez une piste ? Sinon ce sera dépanneur !
 
Merci

Vire la batterie et retente avec les câbles.

 
j'ai monté mon moteur de serrure aliexpress à 4 balles livré, c'est mal ébavuré il a fallu retailler un peu le connecteur. mais pour le moment ça fonctionne

 
j'ai un P0352 qui se traduit par "ignition control circuit B"
 
je vois souvent l'allumage (bobines) citées pour ce défaut...
 
j'ai pu voir ça que sur la mémoire (et pas en direct pour tenter de voir la réaction à l'accélération) puisque le temps de remonter chez moi et redémarrer le voyant défaut avait disparu

Je ne vais pas mettre un radiateur no name à 27EUR fdpin (ou en casse à 10EUR), mais pas non-plus un rad originalsinontacaissevaexploser à 322EUR. (C'est 100balles pour le machin Valeo OEM chez yakascaro Teuton).

Mais attention avec les trucs électriques douteux, j'ai déjà fait fondre des fils sans que le fusible ne bouge .

C'est quoi comme bobine sur ta voiture ? Une rampe complète ?  

Tiens d'ailleurs en parlant de radiateurs, Ava cooling c'est de la bonne merde

yep
perso les chinoiserie c'est uniquement des trucs non immobilisants si ça pète, pas trop chiants à re-démonter si nécessaire et qui ne risquent pas trop de foutre le feu/danger en roulage

en l’occurrence la tension sur ces moteurs n'est appliquée que ponctuellement donc pas trop de danger a priori
à l'inverse du joystick rétro des phase 2 qui est en 12 permanent, et qui a déjà foutu le feu sur pas mal de caisses

du valéoscaro @100 balles c'est ok non ? surtout si c'est pour une vieille mégane I

C'est des génies les ingés Renault  

Ouais, mais je veux négocier le prix de cette brouette (juste dommage que ce soit la version break avec les sièges en tissus) .

il est bien le break
 
incroyable la quantité de bordel "au cas ou" que j'ai pu caser rien que dans le compartiment roue de secours (en + du cric et de la vraie roue de secours)

commencer par une vidange de boite ?

oui a priori une rampe complète.
 
 
 

 
Merci, mais non, à moins que tu puisses poser pour moi ces congés et aller écumer toutes les casses de ma zone, qui sont incapables de dire par téléphone s'ils ont ça en stock ou pas  

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c'est confirmé ça ?

ENFIN les diesels défappés ne passeront plus le CT

suffit de rouler sans CT   ce que certains font déjà  

Pour l'instant j'ai rien vu passer, ni sur les sites d'info réellement spécialisés ( pas auto paluche, l'automobile.be, ect quoi) ni au sein des divers forums/pages de controleurs techniques qui attendent des infos. Quand aux fait que les infos ne soient pas centralisées avant 2006, mouais j'y crois moyen ... Encore avant 1999/2000 why not, mais après les constructeurs avaient des SI pas dégueulasses ...

Bonjour à tous,
 
Sur un transporter 5, au contrôle technique, dans les défaillances mineures, il est indiqué "Déformation mineure du berceau AVG". Le gars du CT m'a indiqué qu'il s'agissait d'un poc sur une des tubulures mais que ça n'avait pas modifié les points d'ancrage, ou autre et qu'il n'avait pas vu de fissures.
 
Selon vous, il vaut mieux le changer ? Vous auriez une idée du prix d'une telle réparation ?

 
un indice en gras

Merci. Dès que ça touche ce genre de pièce j'ai toujours peur d'un truc super grave.

C'est comme pour les nanas, mineur tu touches à rien

 
mpfrrr  

 
J'ai les feux de recul d'une Peugeot 206 qui ne fonctionnent plus , le problème vient du contacteur au niveau de la boite de vitesse...
 
Je voulais le faire changer chez Norauto , j'ai regardé sur leur site Internet , le problème c'est que ne je ne trouve pas cette pièce et je ne sais pas pour combien il y en a de main d'oeuvre...
Savez vous combien il faut compter à peu près en main d'oeuvre ainsi que le prix de la pièce chez eux  
 

 

Pour le contacteur feux de recul , si ils facturent plus d'une heure, c'est de l'arnaque.
Il se remplace en moins de 20mn . J'oserai même dire une dizaine de minutes.
Et pour cette pièce, il faudra sûrement compter entre 15 et 20 euros chez eux.

oki
 
 
J'ai trouvé cette tof sur le net , vous confirmez que la pièce en haut en gauche est bien le contacteur de feu recul sur la Peugeot 206
Je demande ça car j'ai regardé sur ma 206 avec la lampe torche pour bien voir, c'est vide à cet emplacement , il y a juste un trou avec on dirait un pas de vis
 

Oui c'est bien ça, il me semble déjà l'avoir vu ailleurs sur une 206, toujours sur le dessus de la BV

ok cela soit ètre pour ça que je ne l'ai pas vu
 
Je vais y regarder à nouveau pour essayer de voir ou il se trouve....

Avec quoi vous traitez les rossignols dans l'habitacle ? Je pensais à de la mousse à découper / plaques de caoutchouc pour intercaler entre les plastiques, mais je ne trouve rien de probant sur amazon.
 
De même, je cherche de quoi entourer les supports d'accroche des ceintures de sécurité.

 
Pour le tableau de bord, il suffit d'en sortir la partie supérieure (s'il est démontable facilement), et de resserrer toutes les vis (quitte à mettre des bouts de chambre à air de vélo sur des clips ou autour de vis qui bougent encore), tu peux aussi serrer des câbles/tuyaux qui bougent avec des colliers en nylon.
 
Pour le reste, tu peux faire de la gitanerie au cas par cas (j'avais un ressort de plage arrière remplacé par un crochet de charpente de maison meulé/plié) .

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/pro [...] ir-e153910

Quand j'étais en concess', la marque nous fournissait quelque chose de ce style, généralement c'est surtout utilisé pour l'étanchéité en BTP. Parfois on utilisait aussi un simple scotch double face un peu épais

Hello,
Vous savez ce que c'est quand ça fait ça : https://www.youtube.com/watch?v=la0lwjhEKDI ?

Généralement une batterie faiblarde, parfois un demarreur qui déconne, de temps a autres des connectiques/fils de batterie oxydés

Sur ma CLK j'avais un bruit à l'avant droit, lors de passage de dos d'ânes, une espèce de grincement un peu sourd chelou à la compression puis détente de l'amortisseur..
 
Je fais remplacer les amortos (et ressorts au passage), qui avaient 18 ans, en me disant que ça provient sans doute de là, et toujours le même bruit    
 
Je ne vois pas ce qui pourrait provoquer un bruit étrange comme ça
 

coupelles, rotules/biellettes

Bonjour,  
sur mon c3 picasso 1.4 vti (essence), je rencontre souvent le problème suivant : voyant moteur allumé et ventilation du moteur qui se met à fond, même dès le démarrage. problème connu? sonde de température hs?