Reprise du message précédent :

mais c'est garanti? j'imagine que non, vu que ca doit faire un an et quinze jours

c'est pas normal, mais c'est chiant a changer, alors ce que tu peux "bricoler" c'est y mettre un bon bout de chambre a air genre moto a la place, "cousu" avec des petits coliers rilsan.
Tu fout ça en enlevant la roue pour y voir plus clair et basta.
Sans quoi faut enlever le cardan pour changer le soufflet, et dans 60% des cas le cardan claque dans les 5000km suivant, maxi 10000.
Donc si t'es pas equipée, tu fais faire, tu payes, et tu re paye apres pour le changer...

un peu short comme durée de vie, sonde voir si ils feraient pas ça en garantie mais j'en doute

 
je sais pas du tout comment la garantie peu marcher là dessus    
je me suis jamais posé la question
 

 
le bricolage avec ce genre de chose j'eviterai le plus possible
 
si ca pete sur l'autoroute t'es mal...

je précise sinon que je suis dans de la prolongation de durée de vie, ayant une peugeot 205 junior d'avril 1991, avec 203906 kms  

qu'est ce qui pêterai ?
 
le cardan ? il fera du bruit bien avant !
le soufflet ? et alors ? de la graisse qui volle ça a jamais plié une voiture

oui c'est le cardan qui pete
 
oui enfin la graisse elle vole pas longtemps hein    
au bout de 2km y'en partout  

et un souflet percé ca tient combien de temps?

bah le cardan, il envoie un fax, puis un télégramme avant de pêter, faut le chercher pour qu'il pete.

5 à 10 000km je dirai, dépends de l'état du cardan en ce moment, de s'il va prendre la pluie ou sel entre temps etc

cardan état neuf, voiture roulant occasionnellement maintenant...  

si tu connais qqn qui bricole et pourrais te le démonter alors change le soufflet, ça doit couter une dizaine d'euros, par contre si tu le fais faire ça coute plus cher...

c'est comme mes durites de gazoil..... ca coute rien 2 metres de tuyau, mais comme je savais pas le faire ca m'a couter pleins de sous

En meme temps sur ma voiture les souflets sont bon, mais le cardans droite ca fait un bout de temps qu'il claque legerement quand j'accelere en courbe.
 
Ca doit bien faire 20 000 Kms qu'il claque, il a 40 000 Kms.
 
Sont en cartons les cardans de S5.

ca se discute sec, alors.. ptet mon beauf? faudrait que je lui demande.

perso pas encore reussi a faire peter un cardan , et sur ma 106 il etait bien attaquer ...6 mois avant de trouver , je croyais que c'etait le pot qui cognait ...

longtemps
moi j'en ai un de perce sur ma bravo et ca me les brises de le faire reparer (cote boite en plus   )

ca fera l'occasion d'une vidange comme ca  

non la voiture cote plus rien et le CT est valable encore 1 an et demi , ceinture de securite conducteur hs , voyant airbag d'allumer, pas rentable de la reparer

fini la dans un platane  

oui c'est vrai

le voyant airbag ya ca sur les citroen/peugeot, c'est le fil de capteur de presence du siege qui a un faux contact, mate sous le siege si ya pas un fil tout con qui ferait un mauvais contact

si si je sais d'ou ca vient mais chez fiat le seul moyen de le virer c'est la valise ...

Oui ça peut etre normal!  

 
 
faut sauter de la voiture avant  

 
   
Les fils etant trop courts a force d'avancer et de reculer le siege, les fils s'etirent et ne font plus contact

Vous avez vu l'auto-hebdo de cette semaine ?

avec la Twingo II ?  

ptin ça doit etre possible d'homologuer une R34 en france
 
Semaine prochaine, un collegue anglais qui a une R33 m'la montre et m'fait faire un tour

Nan, l'essai de la Touring Cup    

Bonjour,
 
J'ai une clio essence 1L2 datant de 95 et ayant 135000km. J'ai ecri sur ce forum il y a 2 semaine car j'avais un probleme avec le faisceau de cable.
 
Donc la je viens de changer le cable principal du faisceau (qui va de la tete de delco a la bobine d'allumage) et apres ca elle a demarer directement. Je suis donc parti la faire rouler, mais arrive au macdo, je calle au millieu du mcdrive !!!! Donc la j'etais bien en galere sachant que je n'ai pas réussi a la faire redemarer apres (meme apres l'avoir laisser refroidir pendant que je mangeais seul dans ma caisse   )
 
Je l'ai donc laissé sur le parking pendant 2 jours et ce matin (dimanche) je suis retourné la chercher. Elle a demarer nickel, je l'ai laissé chauffé un peu sur le parking et je suis parti en direction de chez moi. Mais au bout de 6min, a un feu, elle a callé. Et impossible de la faire redemarer, meme en la poussant...
 
Le pire est que je vien de m'achetter un voiture neuve mais je ne la receverais que le 15 avril...
 
Alors je voulais savoir ce que vous pensez qui pourrait clocher sur ma voiture ? En gros, quand elle est "froide" elle démarre bien mais au bout d'un moment, elle cale au ralenti et la plus moyen de la redemarer...
 
Merci d'avance

une 405 diesel (atmo à priori) qui doit avoir 15 ans bien tassés, 120 000km (oui, oui, bien 120 000), et qui a des problèmes d'embrayage (à priori bcp de ville => embrayage mort) et de fuite d'huile (+ de jaude de réservoir et plein de petits soucis apparus avec l'age ) ... ça vaut le coup de faire quelque chose ou la mère de mon pote doit changer de voiture direct ?
(surtout que maintenant elle n'a plus besoin d'une familiale)
 
FtY

Ca sent la bobine d'allumage prete a rendre l'ame, c'est pas mechant a changer, ma Super 5 m'a fait le meme coup.
 

Je dirait que ca vaut le coup, la 405 est une bonne auto, et ses diesels la increvables si entretenu.

 
toujours un probleme d'allumage... je pense que vu que tu avais une mauvaise étincelle, tu dois avoir les bougies qui ont du morfler un peu. mais effectivement ca peut etre la bobine HT aussi.  
 
question : pourquoi avoir changé juste ce cable, et pas ceux qui vont aux bougies ???

J'ai pas changé tous les cables parce que chez renault ils avaient que le principale en stock et il fallait commander les autres ! Je me suis alors dit que ça suffirait (il etait bien plus abimé que les autres...)
 
Et vous savez combien ça coute une bobine d'allumage ?
 
Merci d'avance

 
 
c'est pas faut de t'avoir dit d'aller dans un garage AD hein

J'ai aucune idée du prix.

Qu'est ce qu'ils ont les beru a Norauto?

Ben ce que j'ai compris de ton message c'est qu'aller chez Norauto c'est pire que d'aller chez Renault pour un faiseaux alors je voulait savoir pourquoi.

 
mouais, mais justement pour l'entretien je suis pas très sur.
tu crois qu'on peut en tirer combien, à ton avis, une 405 diesel 15 ans (enfin, faudrait que je calcule, mais ça me parait pas ridicule. plus de 10 ans en tous cas) et 120 000 km, "en l'état" avec embrayage (au moins) à changer ?
 
FtY

 
 
Je ne suis pas d'accord !!!
 
Je suis aller chez AD, j'ai commandé le faisceau (c'est vrai que eux le vendaient en entier) mais ce n'etait pas la bonne pièce. Donc, 2 jours pour recevoir la pièce, 1 jour le temps que j'essai (et donc que je e rende compte que c'etait pas la bonne) sans voiture. J'y suis donc retourné pour échangé la pièce et la les mecs me disent : "ha ben ont a pas la bonne pièce dans notre catalogue alors il va faloir aller directement chez renault !"
 
Donc je suis allé chez renault...
 
Mais bon merci de votre soutien !