Reprise du message précédent :

Tu pense qu'ils font comme en garage quand y en a une de cassée ?

Ouf, le livreur TNT a déposé la bobine au point relais du village
 
Bobine changée, tout est impec mais le code d'erreur est tjs la... après un passage au petit garage de mon bled et 15€ en moins, tout est rentré dans l'ordre
 
J'vient de commander un autre ELM en espérant que celui-ci fonctionne avec ma caisse

15€ c'est le prix d'un lecteur ODB. C'est dommage de faire de la mécanique et de lâcher 15€ pour nettoyer les codes.

 
Ouais j'sais bien mais bon, un lecteur j'en ais un mais pas compatible avec ma caisse et j'aime pas me traîner des voyants moteur allumé
 
La j'en ais commandé un autre

Sinon t’enlève l'ampoule du tdb c’est gratuit  

Même en amérique du sud ils s'amusent pas à aller jusque là C'est bien plus simple de mettre un carré de scotch noir sur la vitre du compteur au dessus du voyant

Hum je ne vois pas de quoi tu parles

"There I fixed it"

 
Best Idea Ever

En espérant que ce soit pas une led !

Bon sinon mettre un sticker devant rigolez pas y'avait ca une fois sur un clio que j'ai acheter  

Vendredi c'est demain

cross topic ouais il est bien coller par la rouille

Ben en cherchant je ne trouve pas de site proposant des vitres arrières de C5 II Tourer...Comme on me proposait de le faire moi-même, je dois les trouver moi-même, quelqu'un aurait une idée d'endroit/site?
Et en garage ça coûterait combien une telle opération?

 
Deja tu peu commencer chez Citroën voir le tarif, apres tu trouvera forcément des vitres "adaptables" chez fournisseurs de pieces auto déplace toi, sinon tu peut aussi faire les casses

Rien d'insurmontable...
Tu arrose avec du degrippant, mais du vrai pas de la pisse d'âne comme le WD40...    ( remfort, transil, ... ).

Une bonne douille 6pans de marque ( facom, beta, ... ), une bonne clé à choque et en avant.

Tu peux chauffer un peu l'ecroux et le tapoter légèrement avec un chasse goupille pour le décoller. Parfois ça aide.

Hello,
 
Petite question électricité, si j'ai un câble USB branché en direct sur une batterie (moto), câble USB tout simple, sans diode, est-ce qu'il y a une décharge de courant lorsqu'il n'y a pas de contact? (et évidemment rien de branché dessus )

non, mais si tu branches quoi que ce soit sur de l'usb en 12v ça risque de mal se passer

C'est un bête câble USB mais prévu pour quand même avec un adaptateur.

si l'adaptateur est au bout, oui ça consomme.

c'est vrai ça?

à partir du moment ou le circuit est fermé, t'as des pertes
 
mais un bête réducteur de tension continue je sais pas si c'est fermé

ça dépend comment est fait le transfo, style l'adaptateur chinois a 1€ qui chauffe a mort, c'est sur qu'il consomme
 

Au bout?

C'est du aliexpress oui. Mais je ne sais pas si il chauffe...

Un adaptateur bien fait, style amazon basic, ne consomme quasi rien sans charge a son cul, donc la conso sera négligeable.

Je peux le vérifier comment si il y a une décharge?
 
Sinon j'ai vu ça https://www.amazon.fr/dp/B00QEXG68M/ je pense que ça ferait l'affaire, mais pourquoi il y a trois fils?

 
Ton chargeur il faut le brancher au +12V après contact

J'avais fait ça sur la moto précédente, mais là le câble est plus court et le + plus difficile à attraper... mais c'est aussi une possibilité, je regarde ça ce soir.
 
Sinon l'interrupteur en lien (plan B) peut faire l'affaire?

Avec ou sans inter ton circuit ajouté doit etre protéger par un fusible

+1, faut penser court-circuit et sécurité avant tout Et +1 pour un petit interrupteur, c'est tout con et t'es sûr que ça consomme rien s'il est sur OFF

Pas sûr du tout qu'il y ait un fusible...
 

Salut les gars,
 
J'ai fait installer une ferrure + faisceaux 13 broches en concession. Je l'aurais bien fait, mais c'était urgent et je manquais de temps. Ca  fait cher, le manque de temps (4h30 de m/o ).
Par contre depuis les feux clignotants clignotent plus/trop vite. J'ai immédiatement mentionné le problème à l'atelier qui me répond que c'est normal.  
 
J'ai beau ne pas être spécialiste, j'ai du mal à croire que ce soit normal. Le véhicule est un Toyota Prius+ de 2016 acheté en véhicule de direction chez eux cet hiver, 9000km, garanti 3 ans.  
 
J'ai le doit d'aller les relouter ou c'est effectivement normal ?  
 
Pour info quand je branche mon porte-vélo, tout rentre dans l'ordre. Parfois après démontage du porte vélo, ça fonctionne correctement, souvent non.

Y a un soucis oui, a croire que le capteur ( si équipé) est bloqué en position enfoncée.  
 
Bref pas normal

Non c'est bon, évite juste de passer ta voiture au rouleau de lavage ou au karcher

Les colles récentes sèchent en 2/3h maxi donc c'est bon !

Suite et fin de mes aventures avec mon scenic 2

J'ai enfin trouvé la panne.

Injecteur n°2 bouché

Elle tourne de nouveau sans souci.

Merci a ceux qui se sont intéressés au sujet

Les KYB sont pas mal non plus.
J'ai des FSD sur la 156, c'est impeccable, et y'a que KYB qui propose ce système chez Alfa.
 

Et Viarouge ?

C'est pas trop mal pour monter sur un 50 a boite
 

Putain hier j'ai fait la vidange du modus 16v, l'odb veut tous les 30000 mais je fait toujours a 15000 pour être synchro avec mes dci, l'huile qui sort est toute propre hooo je check mes factures et merde je l'avait déjà fait faire y'a 8000km avec le remplacement du boitier thermostatique d'huile machin (le boital en plastique qui fuit souvent sur les 16V a droite de la culasse...) la loose  

Tu revidange, tu remet l'huile "neuve" dans le bidon et tu remet la vieille dans le Scénic