Reprise du message précédent :
 
Presque

Ma Xantia à toujours sont Jdc d'origine.

Forcément c'est pas un TU

J'ai virer les disques norauto touts rayés, je précise cette voiture n'a jamais bien freiner et la direct avec au 4eme feu rouge freinage impeccable    
Petit tour sur la voie rapide freinage toujours nickel      
Je me gare ca sent le chaud, les jantes sont chaudes, odeur de vernis cramé, bon je redémontre ca demain pour verifier  

les freins ca se rode... si t'as forcé sur du neuf t'as ptet tout glacé

Un petit rodage est conseillé comême
 
Autant c'est la parafine, l'odeur.

 
T'as nettoyer les disques avant de les monter ?

Les roues tournaient librement après montage ?

Justement habituellement je passe de l’acétone sur les disque mais la je l'avais oublier, c’est un petit tour de ville/voie rapide que je fait a chaque montage de frein pour vérifier sans forcer mais avec quand même 2/3 coup de frein appuyés et d'habitude ca passe crème, oui ca tournait pas trop mal.

C'est surement des saletés sur le disque, rien de grave

Ha non j'en peut plus des rayures    
 
C'est pas tout le temps facile la mécanique des fois faut rester humble et accepter de repasser pour vérifier et encore re-re passer pour re-re-vérifier    
 

Quand je dis saletés, je pense à une couche de protection qui aurait été appliquée pour le stockage. Certaines sont transparentes et puent quand on oublie de passer un dégraissant !

la ca puait déjà rien qu'en ouvrant le carton mais ca n'explique pas les jantes chaudes au bout de 3km ce qui m’inquiète plus, pour ca demain je démonte les roues et les étriers de leurs supports pour voir la gueule des pistons et nettoyer tout ca j'aurais du le faire, trop pressé c’est pas bon

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https://www.amazon.fr/KS-917-0779-C [...] B00DEGW6D6
 
Incroyable la différence de prix.
 
j'ai commandé la version allemande du coup
 
ca a l'air monstrueusement complet

Merci, je cherchais à remplacer mes douilles 1/4 merdiques et prendre des douilles 3/8. Le reste est en bonus . Je regardais des kits Proxxon entre 30 et 60EUR, mais y a a peine le tiers des outils.

 
Non pas du tout, le kit Lidl y'a des clefs plates et d'autre truc en plus.
 

Pour avoir eu le kit lidl entre les mains, y a bien que la partie cosmétique qui est identique. Ne serait-ce que les cliquets tu vois direct la différence !

Bien ce kit  
Il m'aurait été bien utile ce matin pour changer un démarreur (précédemment serré, moteur au sol, à la péteuse par un boulet), notamment le cardan à douille, car là je n'avais plus un brin de place.

Oui c’est à coup sûr du matériel bas de gamme rebadgé. Il y a aussi des vendeurs chinois qui vendent le même lot encore moins cher.  
 
Je pense qu’il vaut mieux partir sur le coffret Ultimate.

 
Ça semble Taiwanais, mais le pays d'origine n'a pas énormément de sens.
J'ai essayé quelques outils Taiwanais de bonne qualité (Proxxon, Magnusson, Stanley, Würth, Holex) et des outils Européens hors de prix (Hazet, PB Swiss, Stahlwille, Bahco).
Il y a un tas de merdes "Made in Germany" qui ne doivent avoir que l'emballage fait sur place (Mannessman, Lux, et tout un tas de saletés en Chinoisium). Mais un paquet d'outils sont difficiles à identifier (Facom "Made in Taiwan", Garant, Bost avant leur rachat par Stanley).
 
Il y a aussi des bonnes surprises, genre un cliquet 1/2" noname "made in China" qui s'est pris un couple de brutasse en l'enfonçant dans un tube et en sautant dessus (cochonnerie de pas à gauche , le filetage à pété avant la douille et le cliquet ), ou une clé Allen cheap qui s'est pris des coups de marteau pour faire dégager le threadlock.
Mais j'ai l'impression que les outils HDG font plutôt dans la finition (j'ai une clé Facom avec des taches de rouille après 3 jours dans une housse à skis ). En général, c'est sourtout des douilles 1/4", des embouts de tournevis 5/16" et des clés Torx/Allen de <5mm que je tords/casse, le reste survit pas mal.

up si jamais

Ca me fait penser à un galet légèrement bruyant perso, mais sans grande conviction

Et qu'est ce qu'un galet ?

pensez que c'est intéressant (fréquences sonoresdumorue) et non dangereux (température )  de mettre un cache isolant acoustique prévu pour une clio diesel dans une clio essence ?
Marre que ça braille autant

 
Aucune idée de si c'est vraiment utile, mais il n'y a pas de raison que ça prenne feu tant que ça n'est pas trop près de l'échappement.

Ça sera dans le moteur dans pas près dun échappement je suppose

Hello
J'ai une polo de 200k km avec tout d'origine (sauf disques / plaquettes /pneus ). Ct prévu en novembre.
Je voulais le passer avant mai pour éviter le durcissement...
Si je suis recalé, mon précédent CT sera valable jusqu'en novembre ?

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Par "peur" du nouveau CT, vachement rassurant

Anticipe bien, parce que c'est clair que tu vas être emmerdé

 
J'ai a peu près la même, et j'ai peur d'être recalé au nouveau CT pour le catalyseur d'origine .
Du coup je vais le passer début Avril, comme ça, j'espère avoir encore de la marge pour une contre-visite.
 
Mais il me semble qu'en cas de ratage, tu as 2 mois pour repasser le CT, peu importe la validité de l'ancien CT.

Là où je le passe, ils sont plus pointilleux quand tu le passes avant la date. C'était le cas d'une nana qui le passait pour vendre sa caisse, ils lui ont trouvé une page entière de défauts, dont les moindres petites déformations de carrosserie  

Quelqu'un a déjà checké son niveau de ldf à froid et à chaud ? Le mien monte d'environ 3mm (réservoir à tête cylindrique renault) entre une température de 0° à froid et 20° ensoleillé après avoir roulé et freiné en ville.

Passe le en juin

Je tiens à ma peau

Je ne l'ouvre jamais, il est translucide et un coup de lampe permet de voir le niveau. J'ai fait un trait au crayon il y a quelques temps pour voir si je n'avais pas de fuite, et le ldf fait le yoyo autour de ce trait en fonction de la température.

LDF ou LDR ?

Ah ouais j'ai lu de travers