Reprise du message précédent :

Je sais bien, c'est un blocage psychologique non fondé hein.
Du coup, acheté où le stylo? En centre auto?

Pas de moteur non plus.

Quelqu'un a déjà testé des nettoyants injecteurs ? J'en ai acheté un pour tester sur la fiotte (Wynn's), ce que m'a conseillé le garagiste l'autre jour vu que la voiture roule peu, apparemment ça marche parfois.

Garage qui a repris le réglage des soupapes, finalement 1 était incorrecte, les autres ok. Les mesures que je faisais devaient être faussées car les cames n'étaient pas bien perpendiculaires aux pastilles. J'ai pas eu le temps de bien vérifier si y'avait encore des ratés.

 
2 Moteurs, une génératrice brush less, et un train épicycloïdal pour relier l'ensemble.
 

Bonjour
 
est-il possible de régler un moteur de peugeot 207 hdi diesel 1.4 l pour qu'il consomme moins d'essence ?
est-ce facile ? ou c'est réservé aux pros ?

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Qu'elle idée de mettre de l'essence dans un diesel aussi  

Le plus simple c'est de régler la façon que tu conduis et apprendre a anticiper.

C'est ce que je fais. je conduis de telle façon à ne pas consommer beaucoup , mais elle consomme encore trop , sans compter l'augmentation du prix du diesel et le stationnement hors de prix , c'est la fin des haricots

tu entends pas quoi par trop ? tu as fais le calcul de la conso exact ?
Quel est le type de trajet que tu fais ?

Tu consommes combien par curiosité ?
J'atteins difficilement les 5L/100 avec la Clio 3 du taf en faisant cracher le 1.5dci
Bagnole de merde d'ailleurs, surtout quand l'entretien doit être géré par Norauto et qu'il faut l'autorisation de la boîte pour la moindre réparation. Depuis quelques temps j'ai que des merdes, en ce moment le turbo est en vacances, obligé de passer les rapports à + de 3000 trs/min.

 
Facile, pneus energy saver usés et surgonflés (de toutes façons tu ne freineras pas, les pneus et les plaquettes de freins sont chers ), rétros repliés, essuie-glaces démontés, joints scotchés, plaque de carton sous la caisse, et du peux aussi bien tenter de dépasser la Vmax du constructeur que de ne rien consommer .
 
Sérieusement, si ta conso est dans la moyenne du site Spritmonitor, il n'y a pas grand chose à faire. Sinon, peut-être que ta conduite est inadaptée (accélérations, freinages, trajets courts), ou que ta voiture a un souci (huile en goudron, injecteurs qui fuient, filtre à air/EGR/DPF bouché, capteurs à la con qui déconnent, freins qui frottent...).
 
Perso, je préfère moins rouler, mon vélo m'a coûté moins cher qu'un plein d'essence .
 
Et comme dit plus haut, une façon plus réaliste de mesurer la conso est de se baser sur le kilométrage et le volume d'essence indiqué par la pompe (uniquement si tu fais le plein). Les tableaux de bords affichent parfois des infos un peu fantaisistes.

Je fais des trajets urbains , des feux rouges , des stops , alternances de vitesse max 50 ou 90 ou 110 , et beaucoup d'embouteillages.
Ben quand je fais 100 kms ça me fais environ 10 € de diesel , soit dans les 7 litres de diesel.

Apparemment c'est beaucoup moins bien en numérique, à la limite de l'arnaque.
 
 

C'est la première fois que tu vas dessus ? Oscaro ça doit être livraison gratuite 5 jours sur 7

C'est pas délirant.

J'ai fait réviser ma voiture chez Peugeot il y a un an , et il n'y avait aucune anomalie ou soucis. Les freins sont neufs changés en décembre , disques et plaquettes avant changés aussi , vidange faite par moi il y a un an (vidange préconisée tous les 30,000 kms) filtres changés sauf le filtre à essence à changer. Et j'ai une conduite prudente et tournée vers l'économie de diesel (freinage progressif , acceleration lente , vitesse adaptée à la route)
 
pour le vélo , c'est sur c'est économique , mais il y a le risque du vandalisme et du vol , j'en ai fait les frais alors si c'est pour s'en acheter un plusieurs fois par an , non merci..j'habite en zone urbaine dense et propice aux vols de 2 roues..

Perso j'ai la mienne en pdf (Espace 3) où la recherche et le copier coller sont possibles.
J'avais acheté la version officielle et c'était seulement un accès en ligne c'était nul...

 
Ba oui donc c'est tout a fait normal, une voiture n'est pas faite pour la ville / embouteillage.
 

Et tu te poses des questions ?
Tu espérais consommer combien ?    

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Voilà, c'est normal.

Freinage progressif ça sert a rien, ça use les plaquettes. Frein moteur à la rigueur et gros freinage sur la fin
Accélération franche, tu gagnes du temps et pas sûr que ça consomme plus car tu stabilises plus tôt.
Y'a que moi qui roule comme ça ?

Le vélo pour le taf si c'est secure, sinon pour le reste pas évident oui.
Passe sur une électrique ou une hybride ou une essence à l'éthanol...

Alors il me reste environ 3000 kms avant de refaire une vidange (j'ai fait 12,000 kms depuis la vidange)

Normalement l'ODB ajuste les indications de vidange en fonction de la conduite (à vérifier dans le manuel).

oui , dans les 5 litres aux 100 kms , vu que j'ai une conduite prudente et économique hein.
Donc pas de réglage moteur possible ?
Comment économiser autrement si ce n'est en ne conduisant plus ?
 
l'huile de moteur peut faire économiser ?
les huiles de moteur font elles une différence dans la consommation d'essence ?
justement dans mon cas j'avais acheté de l'huile TOTAL Ineo ECS qui soit-disant fait économiser du gazole , mais je ne vois pas de difference , est-ce normal ?

Qu'est ce qui a pu te faire croire que avec une conduite prudente et économique tu allais consommer 5L en ville ??
C'est la consommation sur autoroute ca  

L'huile moteur n'a pas d'influence sur la consommation
 
Edit : comme le Pentium 4 n'accélère pas internet

Le plus gros facteur c'est pas la conduite c'est le trajet. A partir du moment où tu fais des relances, ça pompe à bloc.
Tu as beau conduire tranquillement tu gagnes pas grand chose.
Les huiles et les pneus qui font gagner du carburant, c'est carrément peanuts.

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Plus simple, en ville j'essaye de freiner le moins possible, frein moteur + anticipation (et frein pour les imprévus ou l'arrêt à <20km/h). Pas besoin d'accélérer fort s'il faut ralentir après .
Par contre la conso avec le moteur froid est assez impressionante.
 
 

 
Bah dans la mesure où tu dois chauffer un moteur, puis accélérer >1T d'acier, il faut de l'énergie, du coup ça va consommer, peu importe la voiture (à moins d'en trouver une plus légère et plus rapide à chauffer ).
Si tu veux consommer peu, il faut faire de l'autoroute à <100km/h constants.
Dans tous les cas, vu que tu as un turbal, il vaut mieux avoir le pied léger tant que l'huile est froide, et vu qu'il y a un système de dépollution à la con (EGR + DPF), quelques longs trajets d'autoroute ne feront pas de mal.
 

 
Boaf, c'est plus qu'une huile qui ressemble à du goudron ou des pneus hiver en été ne doivent pas aider .

C1 à l'ethanol tu peux pas test mon PRK    
 
Même en ville, ça boit rien et ça produit du carburant  

Tout ça pour arriver à une puissance bien trop faible... Dommage.
 
Et sinon, acheté où le stylo testeur ?

Mauvaise journée avec ma lagune 2 DCI 110Ch
J’arrive sur le parking pour la garer, je la gare  
 
Le moteur qui s’emballe tout seul, j’ai pris peur, j’ai enlevé la carte de démarrage et je me suis barrė près à appeler les pompiers, plein de fumée  
 
Une personne me dit faite la caler, vous mettez une vitesse, elle va caler
 
Ce que j’ai fais, il m’a dit que c’est ledebimetre et le boîtier électronique qui est mort
 
J’attends que le moteur refroidisse, j’ouvre le capot
 
Résultat :
 
Plein de liquide de refroidissement et d’huile au sol
 
Je crois que le moteur est rincé  
 
Qu’en pensez vous ?
Merci

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C’est le turbo qui est mort ?

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Je vais la mettre à la casse

Après je sais pas si on peut la vendre pour pièce, mais bon j’ai pas envi que ça dur 6 mois, car elle est sur un parking

Pourtant il y a bcp de monde qui utilisent les voitures en ville je trouve  

Bonjour
Je te conseille de garder ta voiture même si le moteur est mort.  
Pourquoi ?
Parce que ta voiture a un moteur qui a un vice caché de fabrication , donc tu peux réclamer des dommages et interêts (au-moins le remboursement de ta voiture à l'argus ou au prix du neuf) tout comme les moteurs de Megane de Scénic and co.
Ce vice caché ne touche que certaines series de moteurs car depuis le vice caché a été corrigé. Renault fait croire que ce n'est pas un vice caché , que la casse moteur vient du client mais c'est faux faux faux!!
copié collé d'un article tiré de Que Choisir:

https://www.quechoisir.org/actualit [...] he-n24760/
 

Merci

Par contre le véhicule date de 2002 et à 210 000km
Je ne sais pas si je peux le faire et que faire ?

J’ai eu bien peur en tout cas hier soir, j’ai cru que le moteur allait exploser et moi avec
Je ne savais plus quoi faire, pris de panique, heureusement que le monsieur m’a dit de quoi faire sinon j’appelai les pompiers direct

Voici un exemple qui correspond à ce qui met arriver hier soir

https://youtu.be/KpxWlaolLuQ

Peu importe la date de mise en circulation , du moment que le moteur de ta voiture soit concernée par le vice caché , faut savoir qu'il n'y a pas de date de prescription (limite de temps dans ses droits) vu que c'est un vice caché et qui dit caché , dit ne pas être au courant du défaut de moteur donc être dans ses droits jusqu'à la découverte du défaut caché.
Je ne suis pas juriste donc si c'était moi je te conseillerais de te tourner vers une association de consommateurs (du genre communauté Que Choisir) pour savoir comment et par quoi commençer. D'autres que moi pourront te renseigner sur les démarches à faire (voir le sujet sur les juristes et le droit)
Je te dirais que tu n'as rien à perdre et tout à gagner vu que c'est de la faute de Renault ,ce  vice caché du moteur. Renault qui aurait du faire un rappel de ses voitures pour corriger le défaut du moteur hein.
Mais pour obtenir gain de cause cela pourra te prendre des années hein , Renault ne reconnaissant rien jusqu'à être condamné par le tribunal.

Je quote juste ce qui est à garder

Tu pourrais même porter plainte contre Renault pour mise en danger de la vie d'autrui à cause du vice caché.Et tu serais quasi sûr de gagner au tribunal , à condition d'avoir des témoins et/ou une vidéo de ta voiture en train de s'emballer.
Oui , c'est ce que j'ai lu aussi , en cas d'emballement du moteur  le mieux c'est de faire caler le moteur en passant une vitesse avec le frein à main serré.