Reprise du message précédent :
ok merci pour le retour
c'est bien avant/arriere

Je dirais même 250 de pièces pour la clio
Enfin pas avec de la pièce badgé Renault

 
  Merci pour l'info *

j'ai pu remplacer les ampoules h7 de ma C3 sans avoir à tout démonter mais faut être patient, c'est un travail de contorsionniste   (d'autant qu'il faut utiliser un petit miroir, indispensable)

mes mains ne me remercient pas, c'est couvert d’égratignures et d'ecchymoses  

j'ai les feux de positions à changer aussi  

certaines voiture, les phares sont sur glissière et c'est top, exemple, megane 3 ou cmax 1

Je crois que les constructeur ont enfin intégré que faire des trucs où changer une ampoule coûte 150€ de MO au client c'était pas une très bonne idée pour leur image

 
Et que du coup ils ne changeait plus leur ampoule avant le prochain CT ...

 
dans mon coin, pourtant très aisé, le nombre de voitures borgnes est impressionnant... la plupart compensent en mettant les AB

Je crois que c'est partout. Tout le monde s'en tape. Et comme il n'y a pratiquement plus de policiers pour faire des contrôles de routine sur la route, à part pour déposer un barbecue sur l'autoroute les week-ends de grand départ...

Change une ampoule sur un modus ou une megane
Sinon dans mon quartier assez bourgeois il y a plein de gens qui roulent dans des poubelles genre twingo 1 ou corsa 1, alors que leurs pavillons vallent des millions, dans le hlm à côté on a plein de mercedes amg

Une megane 2 ça prend 10 minutes, il y a une trappe dans le garde boue
Une megane 3 ça prend 3 minutes, le phare est sur glissière est la clé de 10 est incorporé au phare.

Sur le modus il y a une trappe via la prise d'air (en tirant une tige sur le dessus, la trappe s'ouvre), attention petite main obligatoire.

 
Ah, moi j'avais plutôt vu ça : https://www.youtube.com/watch?v=HPgGyAp5Q68
et ça : https://www.youtube.com/watch?v=1sTry_ZhVqI
   

J'en ai eu une de megane 2

Et ils n'ont pas mis de d'agrafe, ça évitera de la perdre

Pour la modus, si on ne le sait pas on démonte le parechoc

Mégane 1, 3min avec des mouffles, vu la place qu'il y a .
Par contre je crois bien que les Mégane 2 de <2007 n'ont pas cette trappe (au pire, il reste les Scenic 2 si on veut vraiment y passer du temps ).

Bon après le parechoc je l'ai démonté quelques fois pour d'autre problème, et a chaque remontage il s'affaisse de quelques millimètre... vraiment de la pacotille

Donc c'est une légende qu'il faut 3h de MO pour changer une ampoule sur les modus ??

Meme en enlevant le parechoc, si le mec met 3 heures, qu'il change de boulot
 
sur ma megane 2 je tombait le pare choc en 15 minutes, et je ne suis pas du tout mécano

Oué, c'est comme le filtre à gasoil sur la Nissan Note, faut démonter plein de caches et protéger l'électronique de l'abs pour le changer  

Mais bon depuis j'ai découvert toyota, les gars ont conçu une caisse pour qu'elle soit le plus simple possible a entretenir

 
ou alors ils ont corrigé ça sur la phase 2 ?

Ils ont réussi à tout caser à portée de main sur une Yaris ?

 
Aucune idée, j'ai une lexus, mais quand je vois ça, c'est bien joué    
 
il faut démonter la baie de parebrise pour ouvrir le bouchon de liquide de frein

 
Bon il y a un truc je vous rassures

faire un trou a la scie cloche au dessus ?

 
UP

 
Ou avoir prévu une trappe    

 

Vérification valise VAGCOM, défaut pression huile

pas bon

crépine encrassée ou fendue/cassée ??? si tes 2 sondes ont été changées, je considérerais qu'il y'a bien un problème réel de pression d'huile

 
pas con enfin, ça a du être pondu en cata après premiers essais de montage
 
j'ai un véhicule ou le bouchon de remplissage d'huile sur le cache culbuteur est également inaccessible. première vidange j'ai bricolé un entonnoir maison, avant de m'apercevoir qu'ils avaient planqué un bidule rajouté a l'arrache pour faire le plein d'huile accesssible, lui

 
c'est pour le taux d'humidité ton machin ?

 
C'est bien possible qu'il l'ait ajouté après, mais quand on voit la finition de l'assemblage, je pense que c'était vraiment prévu.
 
Comme la petite trappe de 20cm*20cm sous le moteur qui donne acces au filtre a huile et au bouchon de vidange pour ne pas avoir a retirer le cache sous moteur.
 

Oui tout a fait, c'est vraiment tout con.

la voiture a 2ans et quelques, et toyota préconise un remplacement tout les 2ans... mais bon, il est jaune clair donc ça indique une bonne santé, généralement un liquide de frein colore orange quand il atteint 3% d'eau et qu'il faut le remplacer.

Ça me fait penser à la Honda

Tout est pratique dessus
Faire la révision est un plaisir

Une fois on a fait la révision de l'ancienne cmax de mon beau frère
Un cauchemar par contre  

 
Ils sont bons pour ça chez toyota, par contre ils ne savent pas placer proprement un pot d'échappement, et les modèles d'il y a quelques années sont tout simplement hideux  

Il y a eu du mieux dans leur design, mais la ils retombent dans ce travers notamment avec leur petit SUV qui fait vraiment trop futuriste avec des angles, arrêtes torturées a la manière de Honda avec notamment la Civic

on parle de l'entretien facile, pas du look de vaisseau spacial d'une prius 4

Je me méfie toujours de ces trucs depuis que j'ai fait poser une mèche chez Norauto. En récupérant la voiture un mot indiquant que le liquide de frein était à changer de toute urgence.
 
1. qu'est-ce qu'ils sont allés foutre à regarder le liquide de frein pour poser une mèche???
2. il avait été changé 2 semaines avant...

je l'ai testé sur pas mal de bagnole le petit stylo, et il est plutot fiable en tout cas.
 
Bon après j'ai déja vu des liquide quasi noir

 
c'est quand même dingue le niveau de réputation qu'arrivent à atteindre les garagistes
 
faut que je m'achète des chandelles moi...

 
centre auto= FAUT TOUT CHANGER MONSIEUR §§§§§. c'est pas vraiment un exemple parlant

C'est pas spécifique aux centres auto, et il existe des centres avec des personnes compétentes.  
 
Pour ceux qui n'ont pas trouvé de gens honnêtes à proximité, il faut soit se démerder soi-même, soit refourguer la voiture avant qu'elle devienne pourrie

En concession l'enfilade est tarifaire, pas la peine d'en rajouter

Quand je vois que j'ai du desserrer mon filtre a huile a coup de pied, ma voiture ne mettra pas les pieds en concession...