Reprise du message précédent :
Y’a plus qu’a appeler la dépanneuse pour l’emmener en concession...

 
Clair ca sent pas bon, si le bruit quand tu fait tourner le démarreur est différend de celui habituel il est vraiment probable que la distri ai bouger, a jour dans l'entretien ?

Oui à jour, la dernière distribution date de 2016 avec 60000 km depuis.  
Elle a été faite en concession.

Ca met le doute donc fait la voir a un pro pas trop le choix et tiens nous au jus

 
Combien ils demandent chez Audi pour une distribution ?
 
Même si ta voiture est plus garantie tu comptes te retourner contre ce Garage ?

Dans les 600 euros de mémoire.  
 
Si elle n’est pas mise en cause je n’ai pas de raisons de me retourner contre eux.  
 
Ça fait le même bruit que la vidéo quand le gars essaye de démarrer.  
 
https://m.youtube.com/watch?v=gwQdZ_Ba3Og

Je parie sur l’électronique, tiens nous au courant  

 
j'avais pas vu ça. c'est mauvais signe

 
faudrait savoir

Bonjour à tous,
 
Soucis de démarrage avec la megane 1 essence de 98 de ma femme.
Impossible de démarrer ce matin. Il ne se passe rien du tout quand je tourne la clef: absolument aucun bruit, rien. Pareil avec l autre clef. Les phares s allument, l autoradio marche...batterie pas en cause.
 
Ma femme me dit que ça lui fait ça depuis quelques jours, mais qu au 2nd ou 3ème coup de clef, elle démarre bien.
 
Ce matin, rien à faire
 
Vidange tous les ans.
Bougies neuves d y il y a 6 mois.
Batterie neuve, moins d 1 ans
Roule tous les jours 2x15 bornes
 
Je n y connais pas gd chose, mais je sais suivre des tutos
 
Des idées ?
 
Merci

Démarreur grillé ?

demarreur HS, sans doute

tapoter doucement dessus avec un objet metallique pour essayer de le "débloquer" (charbons collés)

Nb: ça n a peut être pas de rapport, mais ma femme a cassé la clef dans le neiman hier, elle a récupéré facilement le morceau manquant.

 
bordel    
 
commence par ça, la prochaine fois
 
clé a puce avec codage ?

le neiman peut aussi etre en cause.
 
pour éliminer le démarreur de la liste des coupables potentiels, test en mode manouche: un bon cable entre un +12V et le fil de commande de solénoïde (gaffe aux courts circuits)

à ceux qui me répondent.
Oui, mais ça n a à priori rien à voir. Ça fait quelques jours qu en tournant la clef il ne se passait rien parfois (je précise absolument rien, aucun bruit de moteur , de truc...nada)
 
Il se trouve qu hier , la clef s est cassée à l insertion, mais ma femme a récupéré la partie cassé sans triturer le neiman. Le problème existait dc avant
 
J ai la seconde clef qui est ok, on utilise les 2 , sur ce modèle on peut changer facilement que la tige en la copiant comme une clef normale et garder la partie qui a le codage .
 
Bref, démarreur ou neiman hs d après vous?
 
Nb: je vais essayer de comprendre ce que veut dire le test du démarrage manouche pr écarter le démarreur.
 
Nb: même symptômes pr le neiman et le démarreur hs ? Rien qd on tourne la clef c est ça ?

en gros, trouver un cable assez costaud (ou une pince de demarrage par exemple) et raccorder le +12V batterie a la commande du démarreur. (pour voir si celui ci fonctionne)

explication ici

https://www.youtube.com/watch?v=5lFNukBnDEQ

envoyer du +12V directement sur le fil bleu, comme ça tu élimine le neiman et tout le circuit de commande

ATTENTION A NE PAS TOUCHER UNE MASSE MÉTALLIQUE AVEC LE CABLE

mode plus "safe": tester la distribution du courant avec un multimètre ou une lampe témoin

Il y a parfois des soucis de câblage dans le tableau de bord et autour des commodos.
Tu as aussi vérifié que le fusible qui commande le démarreur (solénoide + relais) n'est pas mort?
Tu as aussi une clé codée, parfois le capteur se casse la gueule ou la clé vieillit mal (mais normalement ca coupe juste l'allumage/injection, le démarreur doit tourner). Tu peux essayer avec une seconde clé.

Edit: taper sur démarreur ou l'alimenter directement depuis la batterie sans savoir plus de choses sur la cause de la panne me parait brutal et risqué (l'accès n'est pas super pratique sur les moteurs K, et on risque de décoller les aimants/core du démarreur en tapant trop fort au mauvais endroit).

 
à tous
 
Je viens de rentrer après avoir déposé tout le monde à l'école.
 
La voiture a démarré du 1ier coup
 
Je n'ai pas de fusible qui commande le démarreur, ni l'antidémarrage
Ça le fait avec les 2 clefs
 
Edit: 20 minutes plus tard, elle ne démarre plus
Re EDIT: 30 minutes plus tard, elle démarre de suite
 
A chaque fois qd elle ne démarre pas il y a bien l'élec dans la voiture, plafonnier, lumières du tableau de bord, autoradio, mais pas de bruit de démarrage, ni clic, ni moteur qui essaye de se lancer.
 
Je suis dans le cas 3 de la vidéo (3min25), mais de manière aléatoire
https://www.youtube.com/watch?v=5lFNukBnDEQ
NB: je ne suis pas chaud pr tenter de risquer qqch de risqué, mais j'ai un multimètre. Qd ça marche pas, je teste quoi du coup!

il se passe "rien"  
c'est à dire aucun courant dans la voiture ? (genre les ptites loupiottes du plafond toussa?)

 
Sisi, il y a bien l'élec dans la voiture, plafonnier, lumières du tableau de bord, autoradio, mais pas de bruit de démarrage, ni clic, ni moteur qui essaye de se lancer.
 
Ce matin, elle démarre 1 fois sur 2, mais qd elle ne démarre pas, 10 coup de clef ne changent rien, 10 minutes après, au 1ier elle démarre nickel!  

Ouai mais bon entre alumer un plafonnier de 5w et un démarreur de 2000w il y a une nuance

Mais dans ton cas c'est autre chose, je contrôlerais le PMH en premier.

j'ai ENCORE vidé ma batterie avec un putain de plafonnier oublié
faut absolument que je trouve un gadget qui fait bip à l'ouverture des portes + plafonnier allumé.

laisse le en auto

C'est chiant ça, la seule voiture que j'ai eu protégé contre ça c'était ma megane 3. (coupure de tout après 15 minutes)

 
Bah ouais, ça me paraît logique    
 
Perso je mets sur off celui de derrière et j'apprends à fermer les portes avant quand je quitte la voiture vu que c'est sur "auto"

 
mais j'ai besoin de lumière pour sortir mon barda de la voiture  

 
tu sors les trucs par les fenêtres pour ne pas avoir la portière ouverte quand tu le fais ?

Question pour une xsara essence de 2003 :

J'ai le silentbloc anti couple un peu fatigué (pas cassé) et peut-être le silentbloc de boite qui doit subir un peu aussi et support supérieur neuf, mais :
J'ai changé triangles, amortisseurs et rotules suspension et direction. Tout le montage est ok, serré au couple, parallélisme réglé la voiture roule droit, pneus ok équilibrés et gonflés.

Sauf qu'à 90kmh le levier de vitesse tremble plus qu'avant comme si j'avais des roues carrées mais ça ne emonte qu'un tout petit poil au volant, on dirait vraiment que seul le moteur bouge.

Est-ce que les trains roulants neufs peuvent mettre en contrainte les sb moteurs ?

 
Oki, je pensais que pr le capteur PMH + ou - HS, le moteur avait du mal à démarrer, mais pas rien du tout (avec de l'élec ds la voiture) comme ça m'arrive 1 fois sur 2 à quelques minutes d'interval...
 
Là, c'est tout (démarre au 1/4 de tour) ou rien (4 ou 5 coup de clef et pas , à 5 minutes d'intervalle, sachant que batterie et bougies sont quasi neuves et qu'il y a tj du jus ds la caisse, pour les plein phares, la radio...
 
Bref...tj pas avancé.
 
Je vais tester le neiman, plus accessible et simple que le démarreur:
https://www.youtube.com/watch?v=WGxVNThAV_c
 
Ensuite je regarderai cette histoire de PMH si le côté aléatoire colle avec cette possibilité ???
 
EDIT: je viens de la démarrer 5x d'affilé, du coup, comme elle démarre bien je ne peux pas tester le neiman qd elle ne fonctionne pas

nan mais je coupe le contact, j'allume le plafonnier, je rassemble mon brol, je sors, je verrouille et je m'éloigne en laissant Versailles dans la voiture.
 
Je devrais plutôt acheter un cerveau

 
oui ça m'est déjà arrivé, mais ça permettait au moins d'évacuer le problème de la batterie vidée cause plein d'essais de démarrages/ plus de jus DU TOUT  
 
donc je vous laisse voir la suite du souci  
 
 

 
la question est pourquoi

Il y a une tempo d'environ 10min sur l'alim de certains calculateurs. Verrouiller/déverrouiller les portes avec la condamnation centralisée devrait remettre le machin à zero.

pour avoir de la lumière sans ouvrir la porte

Pourquoi ne pas ouvrir la porte, même à peine ?

Ca ressemble vraiment à un moteur qui tourne dans le vide

 
Fous un buzzer comme pour les feux oubliés sur les caisses des années 90.

il fait froid dehors, et parfois je passe un coup de fil avant de sortir.
j'apprends vite à condition de répéter souvent. je penserai au coup de la porte la prochaine fois  

 
tu m’ôtes les mots de la bouche