Salut,
 
Est ce que le démontage/remontage des sièges d'une clio2 est une opération facile ou pas ?  
Des précautions à prendre ? conseils à donner ?
 
Merci
A+

 
4 vis dans les rails, et au pire un capteur airbag a débrancher....

Salut à vous, j'ai le début d'un bruit à l'avant droit, qui s'accélère avec la vitesse (un tac-tac un peu sourd), et qui s'intensifie quand je tourne vers la droite (on l'entend mieux si je prend un rond-point un peu vite). C'est une Prius 2.
 
Je l'ai amené en centre auto (First Stop), les mecs pensent (mais ne sont pas sûr car tout paraît correct une fois la voiture sur le pont) que ce serait un roulement.  
 
Devis pour le changement : 510 euros (et encore ils me font une remise...), avec la pièce vendue à 400 euros TTC !
 
Je vais attendre un peu pour changer que le bruit soit plus important et que je sois sûr que ça provienne du roulement, pas d'urgence donc.
 
Mais : si je vais sur Oscaro, la même pièce (même marque) est vendue 80 euros, et je peux l'avoir à 52 euros au moins cher. Donc soit c'est de l'arnaque complète, soit.. je sais pas.
 
Je peux louer à mon CE un arrache moyeux Facom pour que dalle, ça se fait 'facilement' un changement de roulement ?  
Mon niveau actuel en mécanique auto se limite à des changements de disque de freins (et plaquettes bien sûr), à un changement des bougies et d'autres petits trucs. Si j'ai le bon matos ca peut le faire ?
 
Merci pour vos retours.

4 vis dans les rails, et au pire un capteur airbag a débrancher....

 
Oui voilà on est d'accord pour la main d'oeuvre, je serais prêt à la payer, mais ils se touchent sur la pièce... Bon je vais tenter d'autres garages, mais pour le challenge ca me dirait bien de le faire moi-même... Quelqu'un a déjà tenté le coup ici ?

Trop hard à cause de ?

Mici  

Pense à débrancher la batterie avant, si tu veux éviter de devoir racheter un siège  

Tu fouines les casses pour trouver le même moteur ou mieux tu rachètes une caisse entretenue et bien conduit comme la mienne et l'autre te servira de banque de pièces en plus d'en vendre sur le bon coin..

Ca pourrait venir d'un (ou deux) joint de culasse abimé.
Au pire il faut rectifier les culasses, mais ca se peut se mesurer au démontage.
Par contre c'est pas gagné vu l'accès avec un moteur à plat (en sachant qu'il faut aussi dégager la courroie de distrib et purger le LDR, ca donne une idée du boulot ).

Salut à vous, j'ai le début d'un bruit à l'avant droit, qui s'accélère avec la vitesse (un tac-tac un peu sourd), et qui s'intensifie quand je tourne vers la droite (on l'entend mieux si je prend un rond-point un peu vite). C'est une Prius 2.

Je l'ai amené en centre auto (First Stop), les mecs pensent (mais ne sont pas sûr car tout paraît correct une fois la voiture sur le pont) que ce serait un roulement.

Devis pour le changement : 510 euros (et encore ils me font une remise...), avec la pièce vendue à 400 euros TTC !

Je vais attendre un peu pour changer que le bruit soit plus important et que je sois sûr que ça provienne du roulement, pas d'urgence donc.

Mais : si je vais sur Oscaro, la même pièce (même marque) est vendue 80 euros, et je peux l'avoir à 52 euros au moins cher. Donc soit c'est de l'arnaque complète, soit.. je sais pas.

Je peux louer à mon CE un arrache moyeux Facom pour que dalle, ça se fait 'facilement' un changement de roulement ?
Mon niveau actuel en mécanique auto se limite à des changements de disque de freins (et plaquettes bien sûr), à un changement des bougies et d'autres petits trucs. Si j'ai le bon matos ca peut le faire ?

Merci pour vos retours.

Pense à débrancher la batterie avant, si tu veux éviter de devoir racheter un siège  

J'ai pas compris

Début de "panne" classique : un jour on sent que ça met 2s de plus à démarrer, le lendemain ça démarre plus.
 
Batterie d'origine 2011.  
 
Je dois m'attendre à un autre problème ?

Salut,
 
Est ce que le démontage/remontage des sièges d'une clio2 est une opération facile ou pas ?  
Des précautions à prendre ? conseils à donner ?
 
Merci
A+

Vu que ça parle vidange, je peux me fier au machin adaptatif qui calcule tout ça ?  
J'avais déjà posé la question sur le topic Renault mais c'est plus pour avoir un avis général cross-marques
 
Si j'ai bien compris, en fonction du roulage de la bagnole, elle recalcule le temps avant vidange nécessaire.  
En l’occurrence, je fais pas mal de nationale roulante (110) et à part quelques bouchons / 5 minutes de villes, pas grand chose de très usant pour la bagnole
 
Là où je commence à me poser des questions,c 'est que ça fait 5k bornes qu'elle me dit "vidange dans 10k"  
 
C'est une Mégane 2 essence 1.6 16V (quasi 90k, je l'ai depuis novembre 2016@68k)
 
Merci
 
Edit : ah oui, autre question
Je pense demander au garage de vérifier les joints des injecteurs (odeur de fumée d'échappement au démarrage si à l'arrêt avec le chauffage) d'ici quelques mois pour sa révision, ça vaut le coup de faire une vidange perso avant ?  
Ou c'est de toute façon fait avec une vérif des injecteurs ?

L'airbag latéral est dans le siège. C'est peu probable, mais en cas de mauvais câblage, l'airbag peut te sauter à la tête.

Vu que ça parle vidange, je peux me fier au machin adaptatif qui calcule tout ça ?

Antidémarrage qui fatigue? utiliser la deuxième clé voir si ça améliore les choses

Ça parlais de distri il y a peu ici. J'ai acheté une Clio II  y'a 1 semaine, le K4J a 99k km. Mais je ne sais absolument pas de quand date la distribution
Une marque / kit distribution à conseiller ? Je pense faire en préventif de toutes manières.

Pourquoi un red face sur Continental ?

Ca a augmenté, chez Renault 700€ une distribution m'enfin celui que j'ai eu se gave à mort, personne y va dans cette concession, c'est forcé qu'ils ont les crocs..

 
Ça m'a l'air un peu compliqué à faire soi-même (pige de vilbrequin + outil à la con pour bloquer les deux AAC).
Je pense que si mon bouzin est encore vivant dans 5 ans, je le ferais moi-même .
 
Ma courroie accessoires qui est partie en lambeaux était une gates, le garage qui a réparé ça a installé des SKF (distrib + accessoire), et la courroie accessoires que je prends dans le coffre pour les longs trajets est une Conti (enfin osef, j'ai pris la première qui venait, ça sera toujours mieux qu'une courroie en lambeaux ).

Courroie accessoire de secours dans le coffre !
C'est pas aussi galère (ou presque) à changer que la distribution ?

Courroie accessoire de secours dans le coffre !
C'est pas aussi galère (ou presque) à changer que la distribution ?

Moins de 20min levage compris sur ma merguez

Elle va au CT aujourd'hui d'ailleurs

Avant le nouveau CT, pas con

Mais bon il faudra repasser le ct l'an prochain, tu ne gagnes qu'un an

Quoi que peut etre qu'il faut attendre le nouveau CT pour avoir le CT tout les ans ?

Ce topic va tourner à plein régime dès mai prochain

Moi j'ai déjà prévu le stock de nettoyant frein pour éliminer les fuites côté carter

Ça va être un carnage cette histoire