Reprise du message précédent :
J'ai jamais fait gaffe au sens personellement, c'est pas pour ca qu'elle perd de l'huile ma titine.

Ben si le caoutchouc est au coeur du cuivre, il doit être symétrique ce truc non ?

je viens d'apprendre que mon moteur est le EW7 117cv et non pas le XU7 112cv
 
'tain mais c'est vraiment une toute fin de série, à part pour la carosserie la RTA ne me servira a rien

Non, le caoutchou n'est apparent que d'un coté.

je vais mettre une photo

et de l'autre coté c'est que du cuivre
 
professionnel de la photo  

il est où mon avatar ?    
 
on m'a piqué mon avatar  

 
 
Coté plein cuivre sur le carter, j'ai toujours fait comme ça. Pas sure qu'il y ai de l importance.
 

 
 
Tu ne le sais peut-etre pas, mais tu es DEJA MORT  
 
 

Ben y'a pas trop de question à se poser alors

oué mais le caoutchouc est dans le joint ! il ne depasse pas

Bonjour,  
 
Je vais acquerir prochainement un bmw 320 D pack luxe de 1999...  
 
J'aimerai savoir si quelqu'un peu m'eclaircir sur la periodicité des entretiens et sur son cout annuel ou mensuel...  
 
C un vehicule qui a 150 000 Km vendu a 9000 Euros.  
 
Merci d'avance!

 
9000€ pour une voiture de 150MKm, faut vraiment avoir envie
 
les entretiens bm sont hors de prix d'ailleur.

Ouai mais a coté de ce que j'ai vu pr un année 99... Certain ose les vendre a 12000 Euros avec + de 230 000 Km

Cela dit quelqu'un orai quelque chiffre concernant le cout de l'entretien ?

pas un vrai souci mais presque :
Où trouver des kit complets de houses pour 206 qui aient les 3 appuie-tetes arrière et la compatibilité avec les airbags latéraux ?
 
J'ai trouvé un kit pour 206 chez norauto ( 90€ ^^ ) mais il manque une house appuietete.
 
Merci

A ce prix-là autant aller directement chez Peugeot, non ?

j'y ai pas pensé
 
je vais voir s'il y a qqc sur leur site. Merci

Chez Renault c'était 120€ je crois l'ensemble de housses d'intérieur.

c'est dingue ces prix les tapis de sols sont chers, les houses idem Ca marge dur avec les accessoires. (j'ai encore les 175€ de la plage arrière en travers de la gorge)
 
le site de peugeot est assez pauvre en accessoire, j'ai demandé la brochure. C'est pas pour moi, je passerai l'info.

 
si tu veux absolument une bm, ben voila...
 
je te conseille d'aller voir sur www.forum-auto.com, je crois qu'il y a un sujet dessus.
 
cela dit, pose toi la question du cout a l'usage... une 320i ca tourne a 4000-5000€ en tres bon état. Tu penses vraiment pouvoir provoquer 4000€ de différence avec le prix du carburant ?
 
edit: l'entretien chez bm y'a 2 niveau :
 
revision 1, environ 100€ : vidange, bougies, filtre a air, controle visuel
 
revision 2, largement plus chere. Tu trouveras ces infos sur le topic bmw de FA.

100€c'est honette pour quelqu'un qui roule peu...
 
je suis étonné  

Pouvez vous répondre à ce topic notamment la derniere question please ?
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 6612-1.htm

100€ pour une vidange ca me fait un peu mal. Je crois que c'est juste la MO d'ailleur, le prix des pieces est en sus. Je m'étais renseigné dessus vu que je comptais acheter une 320is e36, ca m'avait déja un peu refroidit

 
 
fait faire, tu t'en sortira jamais tout seul si tu n'as pas déja de bonnes compétences et un bon outillage. Pour changer l'embrayage faut sortir la boite et la remettre bien comme il faut, c'est pas a faire quand on débute.
 

 
 
je croyais que c'etait 100€ tout compris, parcequ'il note " bougies, filtres....  "    
 
dans ce cas c'est la grosse enculade    
 
une viange c'est torché en une heure à peine  

  Normal, ton embrayage est rincé !

check le cable deja
 
demande a un pote d'actionner la pedale pendant que tu regardes dans le moteur ce qui bouge a l'autre bout du cable
normalement, ca actionne une espece de levier, qui commande la fourchette de l'embrayage, le soulevant ou le laissant plaqué.
si le cable actionne bien le petit levier, c'est que c'est a l'intérieur que c'est pété, genre la fourchette elle meme
si c'est que le cable, par contre c'est bonheur

ha oui j'ai oublié de dire que pour rentrer chez moi,j'ai du eteindre le moteur,forcer pour embrayer et ensuite rallumer le moteur et la je roulais donc je presume que c est donc que le cable non ?

cable ou fourchette
ton embrayage est tt le temps collé, donc obligé de demarrer en 1ere, puis de passer les vitesses a l'accelerateur et a l'oreille ...

Ca fait faire des économies d'essence au feu rouge

mwais enfin paye ta batterie et le demarreur

 
bon apparement c'est plutot bon signe non ? si c est le cable ou la fourchette ,ca doti pas couter trop cher alors j'imagine

tu vas douiller sur la main d'oeuvre  

la piece y en a pour fifre
si c'est que le cable, ptet meme pas besoin de demonter (a part genre la prise d'air si elle te gene etc mais rien de gros quoi)
 
si c'est la fourchette, par contre pour demonter vla le bordel , il faut deposer l'embrayage, et comme il est entre le moteur et la boite, faut desacoupler ... ptet pas besoin de sortir le moteur, mais le basculer peut etre ... enfin bref, diagnostique, chope la RTA de ta voiture pour voir comment c'est fait, et selon bah mecano ou weekend bricolage

merci,apparement c 'est donc pas trop grave,mais bon .....

si c'est la fourchette ca depend comment ca s'est pété si ca a pas esquinté l'embryage (petit morceau qui se balade etc)
 
te rassure pas trop vite non plus hein

t'as plié le chassis quand meme  

OUarf, c pas les longerons ça

Mais oui, tu vas la passer ta bouse tuning qui passe pas les dos d'âne

putain t'es passé a Mach12 ou la voiture était bouffée aux mites