Reprise du message précédent :
Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Quoi comme fabia ? si c'est une boite 02R attention au niveau d'huile, il faut incliner la voiture pour le faire (surélever le coté conducteur de mémoire)

 
Sans tige comment savoir si le niveau est bon    
 
La dextron rouge de la direction assistée, ça peut aller sur la boite et surtout c'est miscible car il m'en reste 2 litres ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

BV manuelle mais j'ai pas trouvé l'endroit faut se mettre sous la voiture et démonter le cache pour voir ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

ok merci mais la photo c'est un moteur dci différent du moteur f9q de dti, je vais voir à la lampe torche en enlevant le cache en dessous  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Oh, du coup le type de ces boites est frappé en dessous?
Je n'avais jamais fait gaffe en le cherchant en haut et sur la face avant (en même temps, c'est plein de crasse/poussière/huile en fonction du côté ).

 
Gros merci pour les explications.  

 
Fabia 2, 1.9 TDI 105ch. K'ai encore 5000kms à faire avant la vidange, je vais prendre le temps de regarder comment ça se fait

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

3 jours de retard .

Du coup j'ai quand même commandé une pièce de chaque dans le doute et le testerais le "retour facile" de au.to-d0c

Après pour la "mauvaise" huile, j'ai la flemme de chercher vers chez moi (soit c'est de la daube hors de prix, soit c'est relou à commander), je me dis juste que 1/3 de mauvaise huile (gratos) pendant 1.5 mois et <2'000km, ça ne devrait pas faire trop de dégats.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
 
Toujours mon souci de dépôt dur blanchâtre sur le papillon, côté moteur.  
Un ami me dit  
- "verifie l évacuation d eau à ton remplissage de reservoir"
et
"Verifie ton tuyaux de reniflard et son raccord dans la tubulure du filtre a air , s il sont pas abîmés , fendus , déchirés".
1) à la trappe de réservoir, il doit y avoir un système pour que l'eau de pluie ne rentre pas dans le résé, c'est ça?
2) le tuyau de reniflard va de où à où? Quelle tubulure? Il y a plein de tuyals, je pige pas tout    
 

 

A l'endroit des dépôts, il y a
1- une durite qui va vers un bitonio à l'avant de la baie, j'ignore quoi.  
2- une durite qui va vers le système d'aide au freinage, d'après mon voisin. Ca va vers une grande boite ronde entre la baie et l'habitacle
3- une durite vers le système d'injection ( )  
4- no idea. Un thermomètre?

Tu a des vidéos du bruit ?
Si c'est juste l'embrayage pour moi cela vaut le coup de le changer.

au collecteur d'admission?  
Merci en tout cas, je regarde demain.

 
Nope pas d'enregistrement
 
Eh oui si ça coûtait pas un bras je serais pas dans cette tourmente    
 
Dire que ça vaut 130€ sur Oscaro, y'a juste 4x ce prix à rajouter en MO    
Faudrait que j'trouve un plan B pour faire ça à la manouche

Tu aura un embrayage neuf sur une voiture vielle mais plutôt saine. C'est pas un truc que tu va changer souvent.
C'est cher mais c'est le prix en garage. Il y a beaucoup de main d'oeuvre. Après c'est sur que si tu connais un mec qui peut te le faire c'est moins cher.

J'ai fais changer l'embrayage de ma Xantia. les gens me prennent pour un fou parce que la voiture est trop vielle. Mais c'est toujours moins cher que de changer de voiture. Au moins tu sais comment est ta voiture et l'embrayage va durer au moins 150 000km

J'me dis aussi que je trouverai pas de tacot en parfaite santé pour le prix d'un embrayage, ça me console Un peu
 

 
Les gens regardent l'année et les km pour choisir une voiture, donc les pièces changées ça ne les intéressent pas    
 
Conclusion, ils iront se faire foutre avec leur voiture récente quand ils devront payer les mauvaises surprises au garage et moi je revendrais ma voiture quand elle sera bien amortie  
 
Et en moto c'est pire, on achète du deuxième main pas d'origine réparé /repeinte par le beau frère mécanicien du dimanche comme si c'était de l'or en barre alors que c'est de la merde  

Beaucoup de gens sont persuadés qu’une vieille voiture ou voiture d’occasion qui dépasse 150 000kms est bonne pour la casse ou sera synonyme de pannes.    
 
Je choque des gens d’ailleurs, en disant que ma voiture a plus de 21 ans...ce serait a priori totalement impossible qu’elle puisse rouler sans tomber une seule fois en panne selon certains
 
Si toutes les personnes aux idées reçues sur l’age/km d’une bagnole croisaient un rasso de youngtimers ou oldtimers, ils feraient direct une syncope

demande a croustx si son espace neuf est fiable

Depuis que l'acier est galvanisé (arcelor mital), les carrosseries tiennent très longtemps sans corrosion.
 
La mécanique ce qui joue surtout c'est si la voiture a dormi dehors et combien de main (plus que des factures,
la tête du client est un indicateur fiable souvent pour acheter ou pas   ) elle a eu..
 
J'ai acheté ma voiture à des personnes âgées et l'état m'a donné de l'argent pour ma voiture donc j'ai changé
plein de choses en bon état me garantissant une tranquillité sur la route.
 
Pneu, plaquette, disque de frein, mâchoire de frein, fluide, géométrie, parallélisme, équilibrage, suspension avant, vanne egr, flexible, silencieux, silent-bloc, distribution, bougie de préchauffage, cle télécommande, jante alu filtre et vidange tous les 10000km ect.. la voiture a 180000km et peut faire 70000km sans problème
 
Mais non elle est de 2001 donc les boulets du bon coin pensent que ça vaut 1500€, ils ont qu'à acheter celle à 1500€ au lieu de cliquer sur mon annonce comme des morts de faim car je les blackliste sans souci..
 
Il y a une clientèle sur le bon coin pour les voitures pourries à 1500€ et pour les berlines moyenne de 5ans à 5000€ pour 100000km, les voitures  de plus de 15ans entretenues ça intéresse pas un peu comme les fruits que les gens laissent car l'aspect est moche même si le goût est meilleur.
 
C'est même pas une question d'argent, la preuve je vends une moto 6000€ neuve de 16ans d'âge et j'ai refusé des proposition car je trouve dommage de vendre quelque chose à un incompétent et spécial dedicace au sud de la France ou il y a un nid de boulet

 
Wut?    
Need details

Pour la "défense" des gens (je me force), km élevé rime dans les esprits avec voiture âgée (15/20 ans, forcément puisque ils roulent 10 à 15k km/an ) donc modèle "dépassé" (pas sexy, pas confort, pas moderne, mal équipé, etc).    
 

prime à la casse, un truc comme ça?

 
J'ai le modèle haut de gamme RXT donc les boulets du bon coin ont aucune excuse c'est des crèves la dalle voulant une voiture neuve au prix d'une poubelle et l'entretien pour eux se limite à changer la distribution..
 
Le look des voitures modernes, chacun ses goûts, beaucoup d'arrête en carrosserie donc débosselage impossible à moindre coût, et ensemble vendu complet au prix fort car délicat à trouver en casse    
 
J'ajoute qu'une voiture de 15ans ne roulant pas pourrit rapidement donc c'est plutôt inquiétant..c'est pour ça que je vidange mon réservoir d'essence sur la moto en changeant les fluides même si aspect clair.

 
Oui et non, c'est une autre histoire aux endroits où les routes sont salées .
 
Mais globalement, c'est vrai qu'avec un minimum d'entretien, ça tient plutôt bien .

En 2001, sauf erreur la carrosserie de la Clio était garantie 10ans. Aucun constructeur ne ferait ça s'il était pas sûr du process de fabrication. Habiter en Bretagne peut favoriser la corrosion mais à moins de ne jamais laver sa voiture et encore..
 
Les bobines trempent dans un bain de nickel à haute températures ensuite les rouleaux sont envoyés aux constructeurs pour fabriquer avec des moules les pièces de carrosserie puis après s'appliquent plusieurs couches de peintures et vernis..
 
Les seuls points de rouilles sont souvent aux soudures et pas n'importe où, là ou de l'eau stagne (bas de caisse, emplacement batterie ect..).

Ma Xantia de 1998 est plus confortable que 95% des voitures en circulation. Hors Citroen hydropneumatique il faut taper dans le très haut de gamme pour avoir plus confortable.
Elle a la clim, j'ai changé l'autoradio pour avoir un truc moderne.
Je pourrais re-changer l'autoradio pour 100€ et avoir le bluetooth.
J'ai les vitres électriques

Le seul truc qui manque c'est le régulateur et la caméra de recul.
Pour la caméra si cela manque vraiment il y a des kit à 50/100€ sur ebay/Aliexpress.

Que demander de plus ?

 
Ouai enfin une safrane c'est le haut de gamme, même si elle a 21 ans, pas mal de technos présentes uniquement en haut de gamme à l'époque sont maintenant courante, ce qui fait que la voiture est encore à jour.
Pareil ma 206 de 2004 qui était en full option, bah elle a pas à rougir par rapport à ce qui se fait actuellement : vitres élec, ABS, allumage feux et essuie glace automatique, clim (H/S), airbags supplémentaires, etc.
 

 
Désolé mais t'as beau changer des pièces, ça fait partie de l'entretien de la voiture : suspension, silencieux, distrib, disque et plaquette de frein... Au niveau prix occasion c'est pris en partie en compte si c'est récent.
 
Donc la voiture s'use (vétusté) même si tu l'entretiens correctement, cette dépréciation est aussi dûe en partie à l'offre et à la demande. Désolé mais une clio 2 180k km vendue 5000€, t'as beau avoir fait tout l'entretien, le prix n'attirera personne.

Il faut pas rêver.
La voiture est bien mais la côte ne va pas doubler si l'entretien est à jour.
A moins d'avoir un model de collection.

 
Je suis au courant, mais cette garantie est complètement tordu . Elle ne s'applique que dans le cas où la carrosserie rouille par l'intérieur et traverse la tôle. En pratique, ça n'arrive jamais...
Les dernières sont garanties 12 ans, mais avec les mêmes exclusions : https://www.cdn.renault.com/content [...] stance.pdf
 
Au début aussi, je pensais que les voitures de >1995 ne rouillaient plus, jusqu'à ce que je passe un hiver en Allemagne .
 
En fait c'est super fréquent de voir le bas des portes/coffre, les bas de caisses, les passages de roues et l'avant de la caisse rouiller à mort. Et le dessous de la caisse (freins, échappement, suspensions) prennent assez cher.
Et tout ça sur des caisse pas spécialement vieilles .

Comparer une caisse plus que très dépassée à la production actuelle  

Faut se faire à l'idée que les vieilles voitures sont dépassées sur tout un tas de points tels que : la pollution,les motorisations et la conso ( quand tu vois des 1.6T 200 chvx qui sucent pile 7L voir moins ...), les sécurités actives (aide à la conduite) et passives ( déformation pré calculée et cas de chocs, ...), le côté "sexy", les nouvelles technologies ( apple carplay/google jesaisplukoi, technologies d'éclairage, de suspensions adaptatives).

Après si tu compare aux bas de gamme qui se vendent, souvent c'est des gens qui comptent garder le véhicule le temps de la garantie ou un peu plus pour le revendre derrière "histoire de pas avoir de mauvaises surprises"

Pas besoin d'aller si loin, Auvergne, Savoie et autres régions montagneuses, les bagnoles rouillent, plus certaines que d'autres d'ailleurs ! Après si t'es dans le sud c'est vrai que la rouille, en général, tu connais pas trop !

 
Déjà je la vend pas 5000€ et ensuite tu trouveras aucune clio 2 sur le bon coin avec autant de factures sur des pièces qui ne se changent pas habituellement donc apporte un plus dans la durée comme par exemple un démarreur neuf, une pompe de direction assistée..
 
Après ce qui est attirant et pas toujours mieux surtout chez Renault mais pour le savoir il faut s'intéresser un peu plus qu'à la forme de la carrosserie et le kilométrage..
 

 
Aux parties basse et sous la voiture + échappement, j'ai mis un anti rouille préventif.. Sinon j'ai toujours pris soin de laver ma voiture si je passe sur des routes enneigées où la saleuse est passé..
 
Je pense que c'est plus récent que 1995 la galvanisation généralisée des carrosseries autos..