Reprise du message précédent :
C'est bien la pompe qui fuit?

Comme dit le problème c'est trouver la piece dans les temps

Je suis dans un bled dans les landes en bord de mer, je connais pas le coin

Ca j'en suis pas sur effectivement, mais c'est le suspect n°1 vu les déboires de cette pièce sur le jtd, pour être sur il me faut enlever les caches de distribution

Le 1.9 ? Je jouerais encore moins si j'étais toi !

C'est pourtant ta meilleure option et avec google tu vas trouver facilement, et les prix sont souvent proches duu net.

Oui le 1.9 jtd 120 multijet.
Donc tu confirmes que l'option du retour est a bannir ?
Si je fais moi même il faut que je me trouve un coin tranquille pour changer la distribution. Heureusement c'est un tendeur automatique.

Merci pour l'info, effectivement j'ai trouvé un magasin à 30km, c'est faisable en velo

Pero je ne tenterais même pas... J'ai déjà vu des cas ou ça lâchait sans signes avant coureur, alors quand y en a ...

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Appelle les avant alors
Tu as déjà fait une distri ? Car c'est pas ce qu'il y a de plus simple, surtout en cas d'imprévu imprévisible
 
Cela étant, quand ma pompe fuyait, j'avais fait de l'autoroute et pour pas finir à sec j'avais dévisser le bouchon du réservoir du liquide de refroidissement suffisamment pour que l'air puisse s'échapper, résultat j'ai pas perdu une goûte d'eau, c'est pas optimal pour le moteur mais ça dépanne.

C'est quoi le risque ? Que le ldr se mette à bouillir ?
Sur mon Espace 3 2.2dT ça fuit aussi au niveau de la pompe à eau, j'ai déjà changé la pompe et refait une seconde fois le joint avec une autre pâte silicone.
J'hésite à le refaire en découpant un joint papier.

oui j'ai deja fait une distri.
Bon maintenant il faut juste que je trouve un coin tranquille pour le faire

Salut,
 
Petite question, je suppose que ce n'est rien mais je préfère demander.
Ma voiture est une golf 4 1.4L 16v @135 000km.
 
Je la roule très peu durant toute l'année mais pour partir en vacances elle a roulée d'une traite 600Km chargée et à 140~150km/heure 90% du trajet (donc assez haut dans les tours).
 
A 15~20 minutes de l'arrivée le voyant d'huile s'est allumé. Je ne me suis pas arrêté avant d'arriver chez moi.
http://aws-cf.caradisiac.com/prod/ [...] 40.jpg?v=6
 
- Avant le trajet j'ai fait les niveaux. Tous est OK.
- Arrivé je vérifie, le niveau d'huile n'a pas bougé. RAS.
- Je la redémarre 15 minutes plus tard, plus de voyant d'huile.
- Le lendemain (ce matin), je la roule un peu (5km en ville), pas de voyant.
 
Je suppose que la forte sollicitation a causée l'allumage du voyant ?
Un visite en garage est conseillée ?
 
Dernière vidange il y'a 1 an et demi a 125 000km. Je comptais faire la prochaine d'ici peu. Comme je la roule peu je fais un vidange tous les 1,5~2 ans.
 
Merci

Bonsoir,
 
Quel est le tarif moyen pour un changement disque et plaquette ? J'ai une auris. J'ai fait deux devis et on me propose 400 et 460€ ...
 
Alors que sur des sites comme yakarouler il y en a pour 100 balles de pièces et 50 € de main d'oeuvre dans un garage partenaire...  
 
Vous en pensez quoi?  

Hello,
En pièce Toy' c'est plus ou moins les tarifs malheureusement ...

Après si tu prends des pièces de marque y a pas de risque, ça ira aussi bien

Si le voyant c'est allumé à cause de la forte sollicitation ça veut dire que ton huile a perdu une partie de ses capacités et c'est vraiment pas bon, faudrait vidanger rapidos avant de faire des dégats. Le voyant rouge c'est allumé parce qu'une baisse de pression a été détectée par le manocontact. D'après tes dires c'est pas un soucis de quantité d'huile donc soit ton huile est morte, soit le contacteur est mort ( fuite interne ou autre), soit t'as un soucis interne moteur ( qui se caractérise par un bruit de mazout froid)...

J'ai été incomplet, j'ai oublié de préciser que dans les deux cas (internet et garage) j'étais parti sur du brembo et pas sur du toyota d'origine...

En question annexe, il faut 2 plaquettes par disque ou une ? Car les plaquettes se vendent par 4...

 
Il faut 2 plaquettes par disque, c'est pour ça qu'elles sont vendues par 4
 

 
 
Bon je vais passer par internet en croisant les doigts... 160€ avec montage vs plus de 400€ pour des brembo...  

.

Merci pour ton retour.
 
Je vais passer par la case vidange dès que possible. On verra si ça résoud le soucis.

Oui, un gars du forum parlait de T° d'ébulition plus basse et de points chauds dans le moteur, mais sur autoroute à régime moyen ça doit aller. À part si tu te tapes des bouchons sur 20 km  
 
Joint papier craft, ils font ça en cap méca
Sinon regarde sur Oscaro etc, des fois tu trouves le joint vendu seul.

Pour pas être emmerdé, j'avais fait ma première distri dans un champs, loin de tout.
Pire idée jamais.

Conseiller à un noob de faire disques et plaquettes seul sans même savoir si c'est de l'avant ou de l'arrière et son niveau d'équipement, c'est un peu risqué quand même…

 
Il parlait de le faire en garage partenaire dans son message

Hello. Question bête. Le pneu de ma Honda Jazz a crevé. Je n'ai pas de roue de secours, seulement un kit anti crevaison. Si je veux mettre la roue de secours galette d'une Mazda 2, que dois-je vérifier pour savoir si c'est compatible ou pas ?  
Merci.

 
4 plaquettes posé chez mazda : 230€    
4 plaquettes de marque chez oscaro posé par mes soins : 50€  
 
honnêtement les concessions se moquent un peu du monde, ca prend 30mn a tout cassé sans matos de garage.
et je ne parle meme pas des vidanges .... si au moins on etait sur qu'ils faisait tout ce que preconise les marques lors des revisions niveau inspection&co, mais meme là c'est pas sur.

C'est quoi l'ET stp ?

Bon j'ai préféré me faire enculer et etre tranquille pendant mes vacances. 490€ la distri dans un garage du coin (300€ de pieces !) .  Ca m'apprendra a ne pas faire les réparations en avance avant les vacances

 
t'aurais pu de prendre une double chez le concessionnaire  

C'est pas cher

 
Idem pr moi pr les plaquettes avant (de marque):
 
-en concession kia: 190€
 
-chez leclerc auto: 180€, mais pr ce prix y'a aussi les disques avant

C'est pas cher disques + plaquettes + main d'œuvre pour 190€    
D'ailleurs c'est bien Leclerc auto (j'entends : pour les petits trucs genre freins, vidanges etc etc...) ? C'est pas cher ?

Bah quand tu mets une marque obscure ( ce que Leclerc Auto fait dans mon bled) ça peut ne pas être cher...

Et c'est quoi le problème ? Tant que la qualité est équivalente à ce qui est installé d'origine, osef  
 
Je met toujours du premier prix oscaro à ma caisse, elle s'en porte pas trop mal et quand le concess me la reprendra pour l'achat d'une nouvelle caisse il n'ira pas vérifier l'origine des pièces monté

 
je ne me risquerais pas dans des marques obscure sur ce genre de chose, idem pour les pneus.

Si tu crois que le premier prix en terme de freinage a les même qualité que de la première monte ou du HDG tant mieux pour toi, mais c'est loin d'être le cas, hein !

Tu prends les marques de certains distributeurs ( style Technika, isotech, ect qui sont beaucoup montés en "centre auto" grâce aux accords nationaux) c'est de la grosse daube. Suffit de discuter 5 minutes avec des mécanos qui en montent régulièrement (car la clientèle veut du pas cher) ou même les mago qui les vendent, pour comprendre que malgré que ce soit homologué et soit disant au niveau des pièces d'origine ( après pseudo test en labo), bah ça vaut certes moins cher mais c'est aussi de moins bonne qualité ...

Le problème c'est que c'est compliqué de différencier la bonne qualité de la mauvaise, il y a pas vraiment de tests on dirait. À moins qu'à partir du moment où ce soit une marque tout se vaut grossièrement mais certaines marques de distributeur sont fournis par les mêmes marques qu'on monte, seul le siglage change non ?

L'UTAC mènerait parfois des tests, à la demande de certaines marques, mais perso tous les résultats que j'y ai vu ne corroboraient pas mon expérience ou celle de plusieurs autres collègues ...

Petite question
Pour lever un VUL (Vito et Trafic) il faut combien de mm de levée pour un cric hydraulique ?
J'ai un cric norauto de merde qui est insuffisant (pas illogique), du coup j'utilise ceux d'origine mais je préfère investir pour multi usage, auto et VUL.
 
Merci

 
Quand j'avais eu du mal à lever assez haut pour mettre une chandelle, j'avais rajouté des chutes de bois, ça avait permis de rattraper les 30mm qui manquaient .
 
Après, un collègues avait eu du mal à lever sa voiture (Opel Corsa avec ammortos morts ) avec un cric cheap du même genre que le mien, là aussi ça s'était résolu en roulant sur des planches de bois .

Ca veut dire qu'il y a passé genre 3-4 heures. Honnête quand on voit que certains garages disent qu'il faut la journée et te demandent 900 euros

 
Ces même garages qui margent aussi x2 ou x3 sur le kit de distribution.....

*5 voir *6 même.
 
T'as finit d'affirmer de la merde ?