Reprise du message précédent :
Je vais en acheter un (ça peut toujours être utile d'en avoir un) pour vérifier ça

Sinon il va falloir chercher un potentiel court-circuit quelque part ou un truc qui consomme.
 
Question bête mais...tes loupiotes à l’intérieur s’éteignent bien une fois que tu sors/ferme la voiture ?

du coup avec le multimètre en position amperemetre il pourra aussi voir si ça consomme trop  
('tention à pas se mettre sur les bornes de la batterie avec le multi en config ampèremètre sinon gros gros chocapics)

Hello la compagnie, quelqu'un ici aurait une adresse en Europe où acheter un rodoir/honoir type sunnen AN815? La version costaude quoi. Tous les continents ont leur copies en mieux et/ou moins cher mais rien trouvé en Europe. Budget 600€. Merci

Oui, pas de problème à ce niveau là.

D'après leur site web, le contact en France est :  
 
International Representatives
Sunnen SAS
Domaine Technologique de Saclay
Batiment Apollo
4, rue Rene Razel
FR-91892 Saclay
 
Philippe Boisjibault, Managing Director
Tele:+33 16 9300000
Fax:+33 16 9301111
 
Website: www.sunnen.fr  
 
 
http://www.sunnen.com/IntRepContac [...] @sunnen.fr
 
A mon avis ce seront les meilleurs pour trouver un revendeur si tu cherches un modèle très spécifique

Merci pour le contact... leur email sales@ était mort.

Qui c'est déjà qui devait faire un peu de bricolage sur sa Xsara pour le soucis de ventilation? Histoire de savoir si t'avais eu le temps de faire ça ce WE  

Moi je pense.
mais pas parler de bricolage.
mais comme je ne sais pas d'ou ca vient.
Ce matin j'ai verifie le niveau liquide refroidissement. Un peu en dessous du coup donc je fais l'appoint ce soir.
on va voir

Hello,
J'ai une collègue qui n'arrive pas à démarrer sa Swift depuis 14h (utilisée avant pour aller manger) et apparemment batterie HS en quelques heures (claquements et voyants en mode sapin de noël à la pression sur le bouton).. Coup de chaud vous pensez? Apparemment on peut pas la démarrer aux câbles cette voiture? Elle m'a dit qu'il était précisé dans le livret de recharger la batterie hors de la caisse... J'ai jamais vu ça perso...

cela depend de l'age de la batterie.
Si elle a plus de 5-6 ans c'est possible qu'elle soit morte.

Morte oui c'est possible, la mienne m'a fait le coup à 5ans mais l'histoire de devoir recharger en dehors de la caisse et du coup pas de démarrage au câble t'a déjà vu ça? je trouve rien dans le manuel..

la seule voiture ou j'ai vu cette mention c'était sur une prius (mais la batterie fait 110v, et la 12v c'est une micro batterie de moto )

Si il y a rien dans la manuel je pense que c'est une légende urbaine. Comme le coup de mettre une alim PC le temps de changer la batterie sur certaine voiture.

Je viens de checker, dans le manuel y'a bien la procédure habituelle (branchements, pas de court-circuit, pas faire toucher les 2 bagnoles, rien de spécial quoi ^^)

Edit : dans le manuel sur internet* on vérifiera sur le sien en fin d'aprèm et on verra bien, j'ai ce qu'il faut pour la démarrer normalement depuis que la mienne m'en a fait une aussi

 
C'est moi J'ai regardé hier, démonté le bordel, les connecteurs sont bons, pas de faux contact finalement, j'ai la bonne tension à la prise, mais RIEN.  
 
J'ai enlevé et remis le fusible shunt, et depuis la fermeture / ouverture avec les boutons de la clé ne fonctionne plus    
 
Bref, j'arrête les conneries, j'attendrais d'aller chez mon père pour qu'il y jette un oeil
 
De ce que je lis sur le net, ce problème existe sur les phase 1 parce que le courant passe par le neiman, les contacts sont sous dimensionnés, et ça finit par s'oxyder, à priori facilement réparable en shuntant le fusible sur un autre inutilisé, par contre aucune idée si c'est pareil sur les phase 2, vu que sur celle là le fusible du ventilo est dans le moteur et pas sous le volant ...    
 
 

D'ailleurs sur ma Xsara phase 1, j'ai la plasturgie au du bouton lève vitre avant qui s'est cassé.

Pour changer ça je doit changer tout le tableau de bord?

Parce que ça serait un beau bordel...  

Nope c'était pour le soucis de ventilation dans l'habitacle. Pas de moteur.

Tu devais pas aller derrière la boîte à gant? Je pige pu la

Ok tant pis

voici une vidéo de mon problème de ventilo.
En fait c'est directement lié à la clim.
Sans clim pas de déclenchement de ventilo. Avec clim il se déclenche.
 
https://www.youtube.com/watch?v=X2D [...] load_owner

remplace la sonde de liquide refroidissement ou roule tout le temps avec la clim

c'est une 2 voies sur ce moteur ? une pour le calculo moteur et l'autre pour le calculo habitacle ?

bah non sans clim ca serait mieux
 
aucune idee
1.6 hdi citroen de 2008

C'est le ventilo du moteur? Dans l'habitacle tu as de la ventilation ?

Si, mais de ce côté là ça a l'air bon, du coup j'ai investigué ailleurs, pour les résultats qu'on connaît
 

En faisait le test au multimètre t'as confirmé que le moteur derrière la boîte à gant fonctionne?

De mon côté, la ventilation a marché là. J'ai mis à fond, baissé et après bah ça marchzit plus. Meme pas fait 200m...

 
vu la vidéo c'est le ventilo moteur

Ouai, mais dans le doute, je pose la question, si ça peut éclairer

Il reçoit du jus quand la voiture est démarrée, même ventilation coupée, donc soit il ne reçoit pas le signal de tourner, soit... Je sèche...
 

Le problème a l'air bien connu de nos modèles. Ça vaut le coup d'essayer si t'es équiper pour faire les modifs . Après faut avoir envie je suis d'accord.

Bon c'est bon, aucune contre-indication dans le manuel, elle a bien démarré au câble hier soir et ce matin après avoir tourné une 20aine de minutes pour recharger

Oui et la clim fonctionne très bien de ce côté la

Probable vu le bruit et l'air dégagé

Cardan changé sur le kangoo !    
 
Manque plus que :

 
Sinon, impossible de faire démarrer la twingo...    
Donc elle part chez le garagiste ...

Je me suis fait piquer le brin d'antenne (je viens de découvrir ce que c'est) de ma Twingo 2 il y a quelques mois déjà. J'en ai mis un nouveau récemment mais c'est comme si rien n'avait changé, la réception est très mauvaise. Ce n'est pas censé être générique

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Non, il n'y en avait pas, c'est un pioneer que j'ai installé.

t'as mis un brin d'antenne jacky tuning ?

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Ca fonctionnait très bien avec le brin d'origine.

Un brin noir torsadé générique (celui d'origine n'était pas torsadé).

Bonsoir à tous.

J'ai une question concernant les écrous de jantes. J'ai acheté des écrous antivol mcgard en suivant leur configurateur. J'ai donc reçu des écrous à tête droite. Bien entendu j'aurais peut-être dû sortir les écrous que j'avais sur mes jantes alu de ma 2008... vu qu'en fait ce sont des écrous coniques. La taille est la bonne. Donc ma question est simple : faut il absolument des écrous coniques ? Vu que ca touche uniquement un écrou sur les 4 est ce que c'est gênant ?

 
 
il y a quelques mois la voiture de ma mère avait surchauffée (elle avait roulé dans le rouge). Grosse purge avec un changement du calorstat et depuis elle consommait un peu de LDR mais rien d'alarmant (mon père checkait et en remettait un peu de temps en temps).
 
Là ce soir avec les températures et beaucoup de bouchon, l'aiguille est montée, montée et hop une fois dans le rouge grosse nuage de fumée, ma mère se gare et attend mon père. Ils ont remis du LDR et ils sont rentrés (il restait 4/5kms), mais en regardant ca fuit au niveau de la durite en bas du radiateur.
 
ca veut donc dire qu'il y a une surpression dans le circuit et donc qu'il y a un soucis de type joint de culasse à la base non ?
 
merci