Reprise du message précédent :

J'ai pu regarder, c'était à l'extérieur, phare complètement obstrué, effectivement il y a pas beaucoup de lumière qui devait passer. Faut dire qu'elle nettoie jamais sa caisse, elle pensait pas qu'un phare pouvait s'encrasser. Eau savonneuse + éponge, le phare est redevenu presque totalement transparent. Juste il a un rendu de "flou" que je n'ai pas réussi à retirer. Mais au toucher, c'est bien à l'extérieur.

edit : mais sinon j'avais aussi regardé et il avait l'air démontable et déclipsable, juste que c'est pas trop utile du coup

 
Rien d'anormal visuellement.    
A l'oreille si par contre.  
 
Un gros bruit de roulement. Et, parfois, un sifflement de courroie.  
 
J'ai aussi des claquements moteurs à bas régime dont je détermine pas l'origine

 
 
On est allés à Norauto, ils ont un kit à 40€ en gros, il faut une perceuse, elle a pas. Ils nous ont dit ça ne sert à rien sans perceuse, ce sera trop compliqué à la main. 80€ si on leur demande de le faire.
 
On est allés à feu vert, 40€ le kit (réduction à 30€). Ils nous ont dit que sans perceuse c'est trop compliqué. Aussi qu'il faut compter un kit par bloc optique, soit 80€ sans la promo. Ils le font aussi, 80€ le forfait.
 
Vu les contraintes et différence de prix, elle va prendre le forfait et leur laisser faire. Seule question ça tient longtemps ensuite ? Parce que s'il faut remettre ça tous les 2 ans, autant racheter un nouveau bloc optique de meilleure qualité ? Sur oscaro il y a du Alkar (60 à 75€), Valéo (80 ou 90€ avec réduction), Magneti Marelli à 75€.

Sinon une photo histoire de voir si un ponçage est nécessaire, car tu peux aussi mettre uniquement du polish dans un premier temps style PlastX ou du Miror Cuivre.

Nan mais lol, j'ai un kit meguiar, j'ai déjà fait 2 fois les 2 phares d'une voiture, à environ 1 an d'intervalle mais j'aurais pu laisser + longtemps entre deux. Les tampons de papier de verre sont encore pas mal, et il reste pas mal de produit à polir aussi Les vendeurs sont prêt à raconter nawak pour vendre leurs services, c'est triste

YOp,
 
j'ai passé un coup de Torque sur l'ODB et c'est l'EGR !!!!
 
Pour rappel:

 
C'est dingue ! Comment un problème d'EGR peut intervenir seulement dans certaines conditions ? Et le plus chelou, j'ai l'impression que ça arrive que quand la voiture est parquée légèrement en pente et que je redémarre.
 
Vous avez une idée ?
 
A+

quand tu coupe le contact, tu entends le clac clac clac de l'auto nettoyage de l'egr ?

Oui. Ca dure une 20aine de secondes. C'est bien ca ?

20 secondes ça me parait long, car il me semble qu'elle fiat juste 3 allé retour, donc ça doit duré 5 secondes max et le claquement est assez fort.
 
Si c'est un ZZZZZZ c'est la pompe a eau electrique qui tourne.

Ouais, une 10 de secondes alors... Un bzzz et ca finit par un clac clac...

+1.  J'ai fait 2 fois mon scenic 2 avec le kit 3M.

Bonjour
Je reviens pour en savoir plus sur mon soucis de vitesses qui bloque au point morts de temps a autres (sauf la 5eme), et que j'arrive a débloquer en passant violement la marche arriere (aprés, toutes les vitesses remarche) !
j'ai pris une photo de la tringlerie de la Megane 1 essence :
 

 
donc en rouge c'est la piece de reglage qui permet d'allonger plus ou moins la barre de tringlerie du levier de vitesses ?
j'ai la protection caoutchouc, avec la fleche bleu, qui n'ai pas fixe du tous, cela est normal ?
 
vous pouvez voir de l'huile sur la tringlerie, la fuite ne viens pas du bouchon de vidange, mais je soupçonne la vis torx entouré en vert, ou l'écrou un peu plus bas semi caché sur la photo, cela vous semble plausible ?
 
sinon j'avais  verifier le niveau et l'huile couler, a froid sur du plat, donc le niveau est bon, peu etre que c'est cet ecoulement qui est resté.
 
merci pour tout avis !

 
C'est pareil de l'autre côté. On a fait de la route de nuit hier, plein phares tout du long, ça éclaire moins que des feux de croisement et on s'est pris aucun appel de phares    
 
Après, je pense qu'elle va le faire faire du coup, vu que c'est dangereux et que je vais pas revenir avant au moins un mois  

Bon vu que personne n'a fait de proposition, j'annonce les 934 € que l'expert avait estimés. Ca me paraît énorme.
 
Sinon réponse d'Oscaro à ma demande :

Ils me demandent ensuite l'identification de mon véhicule, et j'obtiens comme réponse finale :

   
 
Quelqu'un aurait un mail pour contacter Quinton Hazell ?
Ou alors je teste le bouchon au compresseur...

Commander
 
Dur

Non mais ça a été réparé, c'est pas moi qui paye Mais l'estim me paraît vraiment exagéré, j'attends de voir la facture du garage.
 
Sinon les phares ouais faut poncer là...

Pas capable d'écrire 2 phrases sans faute  

Ben non, c'est parce que les prix sont absurdes (prestations, pièces...) que les assurances sont hors de prix. Tout le monde paie.

Oui, mais comme dit la pub, le remplacement du pare-brise est gratuit, faut pas se priver

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Sympa

Petit up

J'ai essayé de taper un peu dans le moteur ce week-end depuis 15 jours plus d'avertissement mais la ce matin de nouveau en allant au taff j'ai eu droit à ce message.

Du coup prise de rdv chez Peugeot demain matin pour voir. Je sens que sa va me coûter une blinde et évidemment juste avant les fêtes sinon c'est pas drôle pour une voiture que j'ai acheté il y a 6 mois...

 
génial

Plein de cerine à prévoir

 
mes phares de 207 était dans le même état , j'ai pris ce kit : https://www.norauto.fr/produit/kit- [...] 82515.html
 
Maintenant il sont comme neuf  

Et ça coûte combien à peut prêt chez Peugeot?

Du coup j'ai un amis qui est auto entrepreneur en mécanique, je vais voir samedi pour qu'il passe un coup à la borne de diagnostic mais par contre je ne sais pas si il aura le matos pour faire ce fameux plein.

 
Idem sur ma Clio 2, c'était peut-être pas le même kit mais même principe. Très bon résultat, même si sur la durée ça revient doucement (presque 2 ans pour moi).

Bon demain je vais devoir la déposer chez Peugeot car le message vient de nouveau d'apparaître quand j'ai essayé de grimper dans les tours vers 3500.

Par contre je ne sais c'est pas si cela a un rapport avec le FAP mais d'habitude à l'arrêt de la voiture, j'entendais toujours une sorte de pompe alors que la non rien du tout.

A mon avis cela ne sent pas bon du tout. Je sens déjà le truc qui va me coûter un rein pour une voiture que j'ai acheté dans un garage il y a 6 mois....

Salut !
 
Quelqu'un pourrais m'aider a comprendre mon rapport de géométrie svp ?  
Besoin d'un réglage ou pas ?  
 

 

 
Bah initial, c'est les valeurs mesurées avant rectification.
Specifications c'est les valeurs min max à ne pas dépasser.
Final les valeurs après réglage.
 
Sachant que suivant le modèle de la voiture tu n'as pas tous les réglages modifiables.
 
La grosso modo, il a fait son taf. les valeurs finales sont dans les intervalles des spécifications...
Edit : à part la chasse, mais c'est un des elements qui n'est pas forcément réglable sur ta voiture
 
 
Sinon t'as des questions plus précises ?

 
Ah mais pourtant il me semble qu'il a juste fait un controle c'est tout pas de réglage    

c'est le problème des citroens le train arrière qui part en sucette non ?

sur les bx/xantia a bras tiré oui elles peuvent finir en Gordini, mais sur les simples trains AR directionnel classique, jkroi pas

Si, c'est pareil ...

C'est une rehaussée ta caisse ?

Sinon, les valeurs sont assez proches en général, y a que le para arrière qui est mauvais mais ça se règle pas ...

pour en revenir aux batteries  
en ce moment ma voiture (C1 1.0i) roule peu : une à deux fois par semaine, trajet aller d'une dizaine de km.
 
hier je mets un coup de multi : 12,14V. Euh, pas violent me dis-je, mais c'est p'tête qu'elle roule pas assez.
Je me dis allons faire un grand tour pour bien recharger : ça démarre sans problème (comme ça a toujours démarré) je reteste 1 heure après mon tour : 12,54V  
Et là, le lendemain donc, c'est déjà descendu à 12,32V, arf, ça devrait pas descendre aussi vite non ?
 
Vous la remplaceriez en préventif ? (a priori batterie montée en usine, Fulmen de mars 2009 donc, mais la voiture a jamais beaucoup roulé)

 
 
Non elle n'est pas rehaussé, le truc c'est que j'avais un bon pour le contrôle de géométrie gratuit en montant des pneus chez eux donc j'ai demandé a avoir un rapport et il m'ont donné ca en me disant qu'elle n'avais pas besoin de réglage donc ils ne l'ont pas fais.  
Sauf que en regardant le rapport je vois la colonne "final"    ca correspond a un réglage ca non ?