Reprise du message précédent :

 
 
Non elle n'est pas rehaussé, le truc c'est que j'avais un bon pour le contrôle de géométrie gratuit en montant des pneus chez eux donc j'ai demandé a avoir un rapport et il m'ont donné ca en me disant qu'elle n'avais pas besoin de réglage donc ils ne l'ont pas fais.  
Sauf que en regardant le rapport je vois la colonne "final"    ca correspond a un réglage ca non ?  

Ils t'ont fait le para, uniquement.

Il est où ce garage qui fait le para gratos quand on monte des pneus ?

 
Speedy, c’était une offre spéciale avec CDiscount.  
 
 
@Sen2o
Comment tu arrives a le voir ? car il y a aussi les autre ligne qui change en "final".

Ben les valeurs de carrossage ont tendance à varier un peu entre deux mesures, sans intervention sur le carro.
En revanche la chasse, je me demande si des coupelles fatiguées peuvent en être responsables ?

Je te confirme qu'a un moment ou un autre ils ont fait un réglage... Ou alors ils ont triché et dans ce cas je me méfierais de ce que tu peux lire sur la feuille ( Dejà 5° de chasse je trouve ça énorme pour une saxo)
 

 
 
C'est ce que je commence a pensé. Car je suis sur a 200% qu'ils n'ont fais aucun réglage, le gars deja n'étais pas motivé pour me faire le contrôle gratuit. Il y a écrit suspension réhaussé alors que c'est faux, et pour les 5° de chasse en regardant sur google je vois que c'est impossible sauf si ont fait des modifications. J'ai l'impression qu'il m'a juste imprimé un vieux rapport en changeant le numero de plaque dessus.

Petit debrief de ma 207 que j'ai laissé chez Peugeot aujourd'hui pour mon problème de FAP.

Du coup RAS, le FAP n'a rien du tout. La régénération se fait parfaitement et la pochette du produit et encore bien remplie. Du coup ça serait l'ordinateur qui serait dans les choux.

Du coup je m'en suis tire avec un diagnostic à la valise pour 24 euros ^^

Tu peux pas changer l'immat' d'un ancien rapport, mais y a plein d'autres solutions pour tricher

Cette manie de rejeter la faute sur l'électronique quand on a rien trouvé à dire au client ... Ça me dépasse ... Si t'as un message c'est qu'un défaut est enregistré, et si y a défaut, l'écu ne le sort pas par plaisir, c’est qu'il y a un problème ...

Quoi qu'il en soit, il est possible que tes régénérations durent trop longtemps. Quand ton message s'affiche, est-ce que ton ralentit est supérieur à la normale ? Tu fais quoi comme trajets en général ?

Alerte !!!  
 
Je viens de prendre la voiture et contrairement au moment ou j'ai pris ma voiture pour rentré de chez speedy (j'etais seul) la j'etais avec 2 amis qui sont montés et ont a entendu un gros bruit de frotement, le pneu arriere droit touche la carroserie et a gauche il reste 1-2cm pour que ca touche aussi.
 
Comment ca peut etre possible sachant que j'ai pris exactement les meme dimension de pneu ?

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Mais comment c'est possible, ca ne me faisait pas ca avant de la confier a speedy.

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Ils ont tout pété pour te faire revenir et te proposer une réparation

Ca va me couter combien cette histoire ? Je suis deg, c'est speedy qui me la cassé c'est sur, ils avoueront jamais.

Ou alors tes potes ont des gros culs

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Ca passe au contrôle technique ca ? je dois le passer avant le 24, ca me que laisse 9 jours pour réparé ca, c'est juste, comme mes finances..
 
A la rigueur si je peux passé le CT et le réparé plus tard ca pourrais le faire vu que quand je suis seul ca ne touche pas.

Tu auras deux mois pour passer la contre-visite.

Ok, je vais commencé par cherché un train ar d'occasion.  
C'est les plus chers en plus pour ma saxo    : 4 trous+Abs

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J'avais posté en page 2395 pour le même cas

Même moteur et même problème à chaque période de froid (fin novembre 2015 et début décembre 2016)

Le problème disparait de lui même le lendemain de la 1ere panne pour ma part.
Pour ensuite revenir 1 an après

Amha, c'est un capteur qui n'aime pas le froid

Le VAGCom annonce pour sa part un problème de vanne EGR (ce qui arrange le garagiste    )

 
Neuf c'est hors de prix, sinon j'ai vu reconditionné c'est environ 350€  

D'ailleurs normalement si il y aurais un probleme de train arriere ca se serait vu sur ""el famoso" controle de geometrie non ?
 
http://www.noelshack.com/2016-50-1 [...] eosaxo.jpg

 
 
Bon je suis un gland, j'arrive pas à changer les H7 de ma Megane II.
C'est une phase 2 logiquement, en tout cas je n'ai pas d'agrafe :
http://aws-cf.caradisiac.com/prod/ [...] sculee.jpg
Moi ça doit être ça (à l'aveugle pas facile) : http://club.caradisiac.com/y69/pha [...] hotos.html
 
J'ai suivi tous les tutos imaginables du net, j'y arrive pas
Du coup j'éclaire queudale et j'ai gagné une contre-visite au CT (prévisible).
 
Quelqu'un a un conseil ?
J'essaye d'appuyer, de tourner, déjà je ne comprends pas le mécanisme, si ça se clipse, si on doit tourner-enfoncer, dans quel sens...
(Je passe mon bras par la trappe devant la roue)
 
Merci à ceux qui ont l'habitude  

on s'en fou de l'abs, tu recupères toute cette partie non ?

Yop ! Ohhh, je me sens moins seul d'un coup... Merci. Du coup t'as rien fait pour l'instant ? Chez moi ca le fait assez fréquement pour que ca me saoule.
 
Le truc c'est que j'ai deja nettoyé la soupape l'année dernière: http://www.golfgtdpassion.com/t680 [...] -vanne-egr
C’était bien galère. Une aprém. Ca m'étonnerait pas mal qu'elle se soit encrassée a nouveau.
 
Le truc chiant c'est qu'elle passe en mode dégradé régulierement avec ca... Autant de puissance qu'un tracteur, plus de régulateur de vitesse etc...

Ça craint de rouler avec ce problème ? Au pire je polue plus non ?

heu si je ne me trompe pas, c'est le diffuseur egr que tu as nettoyé, la vanne egr est derrière le moteur.

Oui, le papillon qui va vers elle. Mais il me semble que sur ce moteur l'EGR est juste après. Non ?

J'ai du nouveau !
 
Je reviens du contrôle technique, finalement le train AR n'a rien du tout,c'est peut être le pare choc arrière qui a du prendre un coup et du coup qui frotte sur le pneu quand la voiture est chargé. (J'ai pas cherché plus loin)
 
Par contre 2 motif de contre visite :
 
1.1.1.1.3. FREIN DE SERVICE : Déséquilibre important AR
G: 63      D: 93
Déséquilibre % :     33
 
4.1.1.1.2. FEUX DE CROISEMENT : Réglage trop haut et/ou faisceau non conforme D
G: -0.5   D: +0.0  h : <0.8m
 
 
Du coup je fais comment ? Changer carrément les freins ou il y a moyen de juste resserré ?  
Et pour les feux comment je sait que le réglage ce fait sous le capot, mais comment savoir que c'est ok ?  
 
 
 
 

 
regarde le tuyau inox a droite, suit le, il va contre la culasse, la traverse, et de l'autre coté il y a l'egr et son énorme échangeur thermique.
 
Tient sur le 1.6tdi, mais c'est le meme principe.
 
Donc l'egr  

 
et la ou elle est placée

Ah ok, donc juste papillon quoi.

Pour l'achat d'un kit de frein arrière il fait que ce soit la même marque que celle déjà posé ?
 
Je sait pas quoi prendre du coup ?  
 
https://www.oscaro.com/kit-de-frein [...] 906-gt#432

Tu prends le type A ( si t'as l'abs) dans la marque que tu veux sauf Valéo, Textar et LPR

 
 
J'ai l'ABS oui, donc cela ferait l'affaire ? : https://www.oscaro.com/kit-de-frein [...] 29-10070-p      
 
Car je ne connais pas la marque des tambours posé sur la voiture.. c'est adaptable a n'importe qu'elle tambour ? car la par exemple ils précisent "Système de freinage : Lucas-Girling"

Je commencerai par une bonne purge du ldf

 
Ca a été fais il y a un peu plus d'un ans avec le changement de plaquette avant.  

 
 
Plusieurs techniques selon le côté à changer et l'habileté de l'individu. Certains tombent le pare-choc d'autres utilisent les trappes d’accès et démontent éventuellement la roue correspondante, la goulotte du réservoir de lave-glace (...) pour un semblant de visibilité. Personnellement je passe par les trappes en mode gynéco aveugle. Je confirme l'absence d’agrafe sur la phase 2 pour les feux de croisement en H7.
 
Les photos de Forum-Auto devrait te permettre de comprendre le système de clipsage. Je me sers des deux plats sur le culot de l'ampoule pour la sortir (en m'éloignant d'un des deux clips externes et en tirant avec précaution). Attention à ne pas abîmer le support.
 

 
 
Edit : ça peut prendre un peu de temps la première fois !