Reprise du message précédent :
Vous en pensez quoi de ces radars de recul  qui s'installent sur les plaques d'immatriculation ?

J'hésite à m'en faire poser pendant que je change les pneus neige.

Ils vendent le kit 90 euros avec 50 euros de mains d'oeuvre.

Ça vous semble correcte?

Qui ? Où ? Ça m'intéresse un peu aussi, je galère et je suis obligé de faire descendre
 
Ce que j'avais trouvé c'était vendu 150€ avec beaucoup de main d'oeuvre je crois

C'est une promo ? J'ai vu une promo genre -90 € sur un prospectus ce week-end, mais je me rappelle plus l'enseigne.

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Dites, c'est quelle motorisation diesel sur Clio III qui à des soucis avec les injecteurs ? (limaille)

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voyant antipollution qui clignote depuis hier sur une clio 3 2.0 16S
 
de ce que j'ai cherché rapidement grande chance que ce soit les bobines, je vais aller voir mon mécano ce soir pour prendre rendez vous pour la semaine prochaine
 
Ca craint de rouler avec en attendant ?

Un peu pour le catalyseur.

Ma super 5 a "fait" un joint de culasse (diagnostic d'un garagiste).
 
En roulant j'ai eu perte de puissance + fumée blanche importante.
 
Aujourd'hui j'ai essayé de la redémarrer (après 3 mois sans bouger), batterie chargée évidemment.
Ça peine à mort, ça se lance pas. Par contre le vase d'expansion du liquide de refroidissement (qui est au niveau mini actuellement) monte en pression et fait des bulles quand je l'ouvre après quelques essais de démarrage. De plus ça sent l'essence dans le vase (mais ça c'était déjà avant mes essais de démarrage).
 
C'est "normal" dans le cas d'un jdc ?

oui

faut pas sortir de saint cyr pour changer des bobines tu sais

Quelqu'un connaît la marque "Da Silva" ? Ils sont apparemment spécialisés dans l'échange standard.
La poulie damper que je cherche n'est dispo que chez eux. (Ce qui semble logique vu qu'elle ne semble plus fabriquée.)

Oui, c'est du bas/moyen de gamme. Tu peux tomber sur une pièce top qualité comme un truc vraiment pas top ... Je connais surtout niveau transmissions.

non, mais si tu as un pb de bobine va vite la remplacer, car ton moteur va finir par tourner sur 3cyl et ça c'est pas bon pour le vilo/volant bimasse si présent.

oui à long terme genre 10000km

Oui, d'ou le "un peu"

j'ai roulé pas mal avec des voyants allumé, rien d'urgent.par contre roulé sur 1cyl de moins,  c'est vite vu. tu ne dépasses pas 50km/h.  sinon ça tremble vraiment beaucoup  tu ne vas pas casser le moteur sur 10km par exemple. mais il est conseillé de faire la réparation rapidement.

Ah. Et par rapport à INA, MGA, Dayco, Corteco, Lucas et consorts ?
Parce que les spécialistes de la marque installent à la place la poulie damper de la cylindrée au-dessus du même moteur, et pour cette référence-là, ces marques-là sont environ au même tarif que la Da Silva.

Dayco, lucas, ina et corteco sont plus hdg pour moi
MGA ca me dit rien de tout ....

INA a l'air un peu plus cher que les autres. Ça te paraît justifié ?
 
Merci pour les infos.

Bof, j'ai pas beaucoup pratiqué cette marque, je la connais pour leurs kit distrib et poussoirs de soupapes. Corteco ou Dayco tu pars sur une valeur sûre

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C'est le groupe SKF. Première monte chez BMW, apparemment.

Le moins cher que j'ai trouvé, c'est Corteco chez Delko à 84 € livré. La INA est à 91 € chez Webdealauto, mais avec leur gestion aléatoire de la mention "en stock", y'a pas à réfléchir.

Pffiou je reviens d'un mecarathon,  une bonne vingtaine  d'heures pour retaper complètement un chassis de clio,  tous les amortos ressorts, butees, soufflets, silentblocs, 4 roulements, rotules de direction + suspension + vidanges filtres etc.  
 
J'avais oublier a quel point c' est dur, suis vraiment claqué avec des douleurs partout  
 
C'te lutte contre les putins de boulons rouillés    
 
Je pourrais faire un retour sur les ammortos record a vil prix je testerais ca demain

T'as investi dans un pont ou tu fais tout sur chandelles du coup ?

J'ai acheté sur ebay pour le soufflet du coup

Sinon pour revenir à la fiesta, j'ai acheté des résistances, je rentrer chez mes parents demain, je pourrai changer ça.

Pour le siphonnage, c'est pas mieux d'acheter une poire de transfert et de glisser le tuyau par l'entrée du réservoir ? En fait j'ai 2 problèmes pour lever la voiture :
- j'ai pas de chandelles ;
- elle est en pente vers l'avant et je peux pas la dégager pour la remettre sur le plat, juste devant il y a un mur...

Si la poire ça suffit, je vais dans le premier feu vert en demander une ? Avec un jerrican

J'estime à 15 litres à siphonner.

Pas besoin de changer de filtre à essence si ça repart ?

 
Un pont Tu Me Vends Du Reve La J'ai Tout Fait A La Manouche aux Chandelles Le Fion Par Terre Sur Un Bout De Carton,  En Plus SpecIale Garage Avec 35cm De Chaque Cote    
 
Si Un Jour J'y Arrive Et Que Je Peut Monter Une Agence De Loc Je Me Prends Un PutIn De Local Commerciale Et Je Me Fait Un Atelier Avec Pont Et Carrelage Partout    
 
Dsl Pour Les Maj Mon Tel Delire Grave La. . .

INA a une grosse usine en France, donc oui c'est justifié
Après,  INA = groupe Schaeffler,  à qui appartient entre autres LUK et continental

Merci j'irai faire un tour au feu vert du coin alors

La fiotte qui démarre plus.

J'ai voulu voir si y'avait des erreurs ECU, impossible de lire quoi que ce soit, je pense que mon câble est moisi, j'arrive pas non plus à lire l'ECU d'airbag (ça je suis pas sûr que je puisse) et la fois où j'avais testé sur ma Clio pareil (ça je suis pas sûr non plus que je puisse ).

Y'a moyen de tester un câble VAG KKL ?

Du coup j'ai voulu démarrer ma caisse après ça, ça veut pas se lancer. Ca sent l'essence, le démarreur tourne bien, j'ai testé avec un booster sans grande conviction, aucun changement. Finalement y'a le voyant injection qui s'allume un peu après la mise sous contact, donc doit y avoir un truc qui cloche. Et vu que je peux pas lire les erreurs...

Bref à vouloir voir si y'a des trucs qui clochent ça a finit par clocher, si quelqu'un à une idée... Je parlais d'antidémarrage y'a quelques jours, je pense pas que ce soit ça sinon le voyant resterait allumé, et j'entendrais pas le tictictic quand je mets le contact, j'essaierai tout de même avec la clékivabien demain pour voir. Faut que je regarde les fusibles sous le capot aussi, j'y ai pas pensé.

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J'y pense ouais, ou un autre capteur à la con.
Ca me ferait chier que ce soit ça, y'a une des deux vis qui est pétée et ça me fait peur

Bon retour sur les ammortos record huile, après avoir fait de la ville et de la voie rapide, ras pour le prix (66€ les deux) vraiment pas déçu je m'attendais a pire, un shouilla trop ferme en detente, ca m'a un peu reveillé mon henrie discale mois qui suis habitué aux clios avec des ammortos a 100K km...en tout cas quel plaisir de conduire un vehicule avec ces petits bruits caracteristiques du neuf sur les defauts de chausée! Reste a voir dans la durée, garantie de 1 an chez mon fournisseur de pièces et 4 ans chez oscaro du coup la prochaine je prends chez oscaro.
 
Cela dit j'ai toujours un petit claquement a l'avant droit pfff faut toujours qu'il y a une merde c'est pénible   , j'ai fait rotule de suspension, de direction, ammorto, butée,sb de barre stab, du coup je vais re-check les sb du triangle et le ressort

J'ai finalement trouvé la panne cette après midi. J'ai fais tourner le moteur et ouvert le capot avant. J'ai cherché à l'odeur et j'ai vu deux durites dont l'un d'eux faisait du gros goutte à goutte. Un truc de malade. Donc direction le garagiste lui mettre le nez dedans, là ou la dernière fois il n'avait rien vu.  

Je viens d'enregistrer à la dashcam, et le bruit survient en braquant complètement le volant à gauche, tout particulièrement en marche arrière... : https://www.youtube.com/watch?v=2STLKe--Y0g

J'ai raison de m'inquiéter ? Aucun autre bruit de direction lorsqu'elle circule ou que je tourne un peu le volant, c'est seulement quand je braque à fond à gauche pour les manoeuvres que j'entends ça...

Capteur régime moteur ou capteur vilebrequin mais arrêtez avec le capteur point mort haut Le capteur PMH c'est le capteur d'arbre à cames, il sert à reconnaitre le.. Point mort haut
Il est facultatif, on peut démarrer et rouler sans ce capteur pmh.

Moi je serais pas si affirmatif à ta place, bon nombre de gestions refusent de démarrer si il donne pas de signal ou qu'il est erroné