Reprise du message précédent :

j'ai fait la même chose avec des pneus et il y avait une hernie après 50km. pas de prise en charge par le garage, ni du fournisseur.
 
après ça dépend de la "politique" de la maison (souvent quand tu viens avec tes pièces, c'est le refus)

Sérieux ? C'était qui ?

le garage : "vous avez du rouler dans une hornière sans vous en rendre compte"
le fournisseur : "un pneu neuf monté qui vient d'être posé à terre n'est plus garanti"
memaster62 = un pneu hiver dans l'cul

Je n'ai jamais regardé les conditions chez allopneus et cie, c'est peut-être "normal" en fait. Pas très commerçant quand même de leur part.

c'est pas grave, je le transformerais en reposecul de balancoire dans 5ans

Il ne sera pas très confortable, du coup.

Commande eBay + montage à l'arrache sur le trottoir
Testé et approuvé (bon j'étais dans le garage à côté du trottoir et l'arrache m'a pris une journée).

faudra un cul de 18p pour être à l'aise

J'ai eu un pneu endommagé au montage (ou avec un défaut d'usine), commandé en ligne sur 123pneus puis livré chez un partenaire officiel pour le montage.  
Un peu galère par mail en effet. Le discours c'est que le monteur a "forcément" dû endommager le pneu. Si on insiste pour que le pneu soit examiné par le fournisseur/fabricant, la procédure sera payante (payée par le client), surtout s'il s'avère après étude que c'est le monteur qui a endommagé le pneu  
Du coup j'ai demandé gentiment et le monteur m'a dit de commander le pneu et qu'il me rembourserait, selon le support par mail c'est la procédure la plus courante car il y a peu de défaut de fabrication (ou personne n'ose tenter de les faire examiner, perte de temps, d'argent, c'est compliqué donc chiant).  
 
Bref, "use with caution", j'ai un magasin de pneu à côté de chez moi qui fait du super taf super rapide avec de bons prix. Pour quelques sous de +, ça vaut sûrement la différence de service.

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le prix plancher n'enlève rien à l'adage "satisfait ou remboursé". En plus j'avais fait plaisir à ce partenaire en le laissant commander par lui meme. Il avait l'air commerçant au 1er abord. je suis revenu le voir le lendemain pour lui faire constaté le pb, il l'a démonté et me l'a rendu en pretextant l'ornière. bref, j'ai qd meme envoyé un mail de mécontentement chez le fournisseur et la marque du pneumatique avec photo à l'appui. Puis j'ai laissé tomber, d'autres pb à traiter... ça me reste en travers tout de meme
edit : et ça m'apprendra de vérifier le boulot avant de reprendre la route. bizarrement je suis devenu plus chiant encore au boulot après cet évènement.  

Si c'est lui qui commande et qui te monte le truc, déjà ça élimine un facteur de l'équation, il est censé avoir des fournisseurs corrects, c'est pas très correct de sa part de t'envoyer chier. Après yen a qui sont plus sympa ou plus chiant... c'est comme les garagistes ou les dentistes, quand t'as trouvé le bon ça aide à rester, sinon ya la concurrence partout Le bouche à oreille est utile pour connaitre les bonnes et mauvaises adresses, mais pour les mauvaises yen a forcément un qui a dû expérimenter

ça fait qd meme de moi un mec qui n'est pas à 200euros près  mais du coup qd je confie un travail à quelqu'un que je conçois de confiance par sa profession ou ses compétences, ben à l'avenir, je vais qd meme vérifier par derrière = client chiant. c'est pas trop ma philosophie à la base.   qd j'ai un client en difficulté, je l'aide. si je me suis planté j'assume (c'est déjà arrivé), pas question de se défiler. mais je dois etre encore un bisounours

On est 2 alors

Je ne vois toujours pas en quoi ça répond à l'aspect négligeable (ou non) de la variation.

   
En gros, ça peut se vendre à un particulier qui aime se salir les mains, ou c'est direct à la casse ?

Met une annonce sur leboncoin pour voir.

Mais à quel prix ?

Salut à tous, petite question basique: mon c4 refuse de démarrer, visiblement la batterie qui est déchargée. Je sais pas comment (phares? Pourtant hier j'ai roulé sans) mais en tout cas j'ai deux possibilités pour recharger: câbles ou chargeur externe. J'allais faire par câble branchés sur la seconde voiture (petite opel agila) mais mon grand père me dit que c'est dangereux pour une petite voiture comme cela?? J'ai du mal à y croire? Bref vous me conseillerez de laisser brancher toute la nuit sur le secteur ou de faire avec la seconde voiture? Merci d'avance  

Brancher une 2eme voiture c'est pour démarrer  
Pas pour recharger

Oui tout a fait apres j irai faire qq kilomètres? Ca peut pas endomager l agila?

Si t'essayes de démarrer un gros diesel avec une batterie de petit moteur essence, ça risque de pas lui plaire. Au pire, tu flingueras la batterie.
EDIT : à la limite, le plus sûr, c'est de faire les branchements, démarrer l'agila une dizaine de minutes pour redonner un peu de jus à la batterie de ta C4, et ensuite démarrer, en ayant coupé l'agila AVANT.

Justement hier j'ai réussi à vider la batterie de ma fiesta comme un boulet bref j'ai connecté les deux voitures, démarré la clio et quelques minutes après la fiesta. Je ne sais pas si j'ai procédé de la bonne façon par contre.

C'est une question de puissance de batterie.
 
Si tu démarres avec une seconde voiture qui a une batterie beaucoup plus grosse y'a probablement un risque de claquer quelque chose sur le circuit électrique de la voiture en panne, mais bon ça serait (très) étonnant.
 
Si tu démarres avec une seconde voiture qui a un plus petite batterie, tu risques de mettre cette seconde batterie à plat si elle est faiblarde et que tu n'as pas démarré la voiture sur laquelle elle est installée (si la batterie est OK t'es pas obligé de la démarrer mais bon ça serait con d'avoir deux caisses kaput ).

En même temps la base c'est de mettre les gaz le temps de la manoeuvre afin de forcer le fonctionnement de l'alternateur

Accélérer sans mettre de vitesse donc?

Vais tenter  

Non, la base, c'est de démarrer avec le moteur et contact coupés sur la voiture dépanneuse.

Voilà. Sinon, c'est un coup à faire péter l'alternateur de la dépanneuse.

Admettons qu'on puisse abîmer la donneuse, pourquoi alors ne pas débrancher la masse de la donneuse ? Ok ça reset l'autoradio ou autre mais on s'épargne toutes les LU, non ?

et tu ne peux pas faire un calcul de volume fixé genre à 20degréC et genre 2.4bars qd le pneu est sans containte et puis regardé dans quelle mesure la pression varie en fonction du volume qd une roue est posée par terre?
faut vraiment que je fournisse ce travail?  
 
indice : pour une auto de 1500kg chaque pneu subit 375kg (soit probablement pas grand chose niveau baisse de volume vu qu'un pneu est à carcasse métalique ceinturée ).
un volume moyen standard pour un pneu est de 10Litres.

Bordel à relire les différentes réponses je comprend plus rien    
J'vais délire / tester demain matin du coup  

C'est des machines tellement mauvaises que ça doit pouvoir supporter un court-circuit quelque secondes sans flancher.

Un court-circuit ?
Le vrai risque, c'est une surtension dans le circuit de la donneuse. Et à ce jeu-là, c'est même pas l'alternateur qui risque le plus, au final.

500€

C'est pas le fait qu'il y ait connexion le problème, mais de lancer un démarrage moteur tournant. Il se produit des variations de voltage importantes qui peuvent endommager le régulateur de l'alternateur ou le calculateur.
Par contre, ce qu'on peut faire, quand les deux batteries viennent d'être connectées, c'est de faire tourner un peu en accéléré le moteur de la voiture donneuse : ça permet de recharger un peu les batteries.

Je crois que le mode d'emploi de la voiture explique la marche a suivre.

Oui t'es pas à l'abri d'une résonance entre les deux AVR une fois la 2° voiture lancée si t'as pas assez de patate niveau batterie pour stabiliser le magnifique réseau que tu viens de créer

Tain vous vous prenez vraiment la tête pour des broutilles
C'aurait été encore plus simple de mettre la batterie à charger quelques heures !

 
Donc à la question : "Est-ce que la pression varie de manière notable dans un pneu voiture posé ou non ?"
Tu réponds : "La loi des gaz parfait y répond : si le volume varie la pression varie"
Et à la question : "Mais est-ce que le volume varie sensiblement ?"
Tu réponds : "Il suffit de faire un essai voiture posée et voiture levée, à partir de la variation de pression on aura la variation de volume"
 
Donc pour connaitre la variation de pression on va calculer la variation de volume à partir de la variation de pression