Reprise du message précédent :
Dites hier soir en rentrant chez moi, trajet de 5km, condition de gel (env. -1°), grâce aux phares d'une voiture me suivait d'assez près, j'ai dans le rétro que ma voiture fumait, ou du moins que la fumée était visible à l'accélération.
 
En rentrant dans le garage, j'ai laissé au ralenti et donné quelques coups de gaz avec les lampes ouvertes pour voir mais j'ai rien constaté en regardant du siège conducteur.
 
Est-ce que c'est signe de problème style culasse ou autre ou est-ce que la fumée du pot à l'accel se voit toujours dans les phares?
 
Question con certes mais j'ai jamais fait attention dans ces conditions si la fumée se voyait.
 
Elle est passée au CT voici un mois et demi et n'a pas beaucoup roulé depuis (4-500km.) et la culasse a été remplacée voici un ou deux ans (15-20000 km.)
 
Merci
 

C'est la vapeur d'eau qui se condense (hydrocarbure + oxygène =~ dioxyde de carbone + eau).

Ouai mais en général c'est plus visible une fois la voiture chaude, non?

ça me parait con hein mais j'ai jamais vraiment fait attention en roulant

Ça dépend de la température extérieure, et surement de l'humidité.  

certes mais faisait quand même sec...

Suivant la météo, je peux voir une fumée blanche quasi constante même à chaud, ou rien. Ou seulement au ralenti.  
 
Et j'ai pas remis une goutte de LDR depuis que j'ai l'auto.  

 
Les sinistres non responsable pour 3 ans cad ?

Si c'est de la fumée blanche, aucun problème !
C'est quand elle est colorée que c'est plus mauvais signe : noire (tu brules de l'huile), bleue (tu brules de l'essence).
 
Je l'ai trouvé sur ma moto, j'ai même l'impression d'avoir un nuage derrière moi. Une fois chaud, donc tout les résidus d'humidité éliminé, y'a plus rien.

 
Meme la police peut posté sur le topic CDP    
 
 
 
clair

https://www.oscaro.com/batterie-mag [...] 192-2585-p

pile poile ce qu'il me faut ? il y a la livraison gratuite en relais c'est pour ça ça me fait économiser 10€ sur la varta

mais je ne sais pas si cette marque à les meme garantie que la varta ?

EDIT : bon c'est commander sur batteriemegastore la varta !
Merci a ralph et titide pour le code promo 77€ Fdpin
en espérant que la puissance sera compatible

Petit retour sur mon soucis de peinture qui a sauté :
 

 
Alors je viens de gratter et nettoyer.
Finalement, la 'plaie' fait environ 15cm * 1cm. J'ai encore oublié de faire une photo...    
 
J'ai nettoyé, dégraissé, et passé une première couche d'antirouille.
Je passerai la 2e couche d'antirouille demain.
 
J'avais déjà ce kit de retouche:
https://www.reparautos.com/12804-re [...] enault-676
 
Mais c'était pour couvrir un tout petit impact.
Avec 9ml, ça ne sera pas suffisant je pense.

Est-ce que certains ont déjà roulé en huiles 5w30 et 5w40 avec le même véhicule? Vous sentez une différence?

Ce serait étonnant ! J'ai même l'impression que seule la garantie légale s'applique.
 
J'ai toujours eu des Magneti Marelli (première monte, puis achetées en concessions Fiat) sur mes mes petites italiennes. Leur longévité est bluffante, en tout cas pour les références que j'ai eu entre les mains. Fiat Uno Phase 2 TD (feu ma première voiture ), Alfa Spider 2000 de 1980 (qui ne roule quasiment pas), Punto mk1 1.2 16V 85 de 1998 (167000km). Cette dernière n'a connu que deux batteries (petits parcours avec la clim en été et sur Besançon il fait froid l'hiver).
 
Par contre ma Megane II 1.6 16V de 2004 en est à sa troisième (marques différentes à chaque fois).

J'ai un pote qui a un soucis avec ca twingo 1 1.2, il a le voyant moteur allumé (orange).
Et elle a des perte de puissance, hier soir elle a même eu du mal a dépassé 30km/h a un moment.
 
J'ai lu un peu sur internet que ca pouvez venir de la bobine d'allumage.  
Vous en pensez quoi ?
 
 

Sur ces moteurs, les problèmes viennent souvent de la bobine ou du capteur pmh, oui.  

Si voyant, valise. Ce sera surement, "ratées cylindre n°x". Mais le moteur donne des à-coups ?

Sur les dernières, il y a peut être des conneries de ce genre : potar pédale d'accél et boitier papillon motorisé ?

Et quand tu brûles du ldr , quelle couleur la fumée ?
noir , c'est pour l'essence et bleu pour l'huile !
Un diesel mal réglé ou ayant des soucis peut aussi avoir une coloration a l'échappement !

 
Elle donne pas des à-coups.

Eh merde, j'ai voulu sortir ma science, j'aurai pas dû

Re les amis,
 
petite info, svp, concernant ma clio 3 dci de 2008 68ch (107650km)
j'ai une fuite d'échappement à la durite plastique qui passe par dessus le moteur et qui va du devant de la voiture au turbo.
fuite au niveau du rectangle sur la durite (voir la photo).
 
http://www.hostingpics.net/viewer. [...] efault.jpg
 
 
c'est grave ? svp.
combien ça coûte neuf ou alors est-ce réparable ?
 
merci d'avance

Est-ce qu'il y a des trucs à vérifier/demander en particulier quand on achète une voiture d'occasion dans un garage ?
J'ai vu par exemple des annonces étranges qui disaient "moteur 70 000km carrosserie 120000 km"…
 
Je vais me prendre une Peugeot 20x/30x en diesel de 2008 minimum, des trucs spécifiques ?  
 
Merci

 
 
sur celle ci , tu peux déjà demander si c était un échange standard avec facture ou un moteur a la casse..
fait au garage ou comme un romano  
 

Le principal , c'est de se comprendre !

Vous auriez sous le coude, une référence pour un chargeur de batterie, qui puisse faire aussi test de charge?
 
J'en ai vu chez Norauto, mais les prix varient beaucoup

J'ai hésité longtemps à indiqué les explications des couleurs, je sais que j'aurai pas du

 
on parle beaucoup des optimates

un chargeur de batterie normal avec régulateur + multimètre?

 
Par régulateur tu veux dire que le chargeur soit capables de contrôler sa charge et de s'arrêter une fois fini? Si oui, alors oui.
 
Qu'entends-tu par '+ multimètre'?  
Peut être que je exprime mal mon idée. Ce que je voudrais c'est un truc dans le genre testeur, mais intégré au chargeur.

Pluzun. Il y a beaucoup de bons chargeurs sur des sites de matos électronique comme Conrad.
 
Puis un multimètre sera utile à autre chose aussi.

optimate

un chargeur de batterie auto basique possède un régulateur pour stopper la charge une fois remplie. le mien possède un voyant qd c'est fini et il est basique. après, il existe des chargeurs qui ne dépassent pas une certaine valeur de capacité de batterie. lit ta valeur en Ah et tu prends le 1er chargeur venu qui a une plage de charge maxi plus élevée.
le multimètre te permettra de contrôler la charge de ton alternateur si besoin et bien d'autres choses.

J'utilise un chargeur acheté chez Aldi 12.99€, ça fait le boulot.  Il commence par tester la batterie et ensuite il lance la charge (2 modes: lente ou rapide).
 
http://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] moto/94349

merci pour vos réponses.
Je vais allez voir du côté de conrad ce qu'il y a.

les CTek sont excellents, mais cher.

Bon... Mettre 1000€ (kit embrayage + volant moteur) pour réparer une bagnole de 12 ans / 240000km ça veut la peine ou pas ?

tu veux la garder ou la changer?

voila, si tu compte faire au moins 50000km de plus, la oui ça vaut le coup.

ou la "filer" à quelqu'un de la famille

Ben franchement dans les faits y'a juste la butée d'embrayage à faire... Mais un garagiste m'a conseillé de changer également le volant moteur vu le kilométrage du véhicule.

Et pour être franc oui, si je peut la garder je suis pas contre car à part ça, c'est une bagnole sympa qui consomme que dalle et dont les frais annuels sont peu élevé. Donc oui, j'aimerais la garder et ce le plus longtemps possible

Et 50000km ça me fait à peine deux ans et demi de route

Petite question :
Combien de temps met un autoradio à décharger une batterie, si le son de l'autoradio est coupé ?

Cherchez pas à comprendre, SVP

(ça m'arrangerait si c'était "plus de 24 heures" )

Dépends de l'autoradio
 
Entre 20 à 40 heures suivant le modèle d'autoradio et la capacité de la batterie

son en mute ou pas ça consomme quasi pareil non ?