Reprise du message précédent :
Hello.
 
Le père d'un pote a une Toyota MR.
Il y a une fuite de courant, la batterie se vide. Si la voiture tourne, ça ne semble pas se décharger, donc l'alternateur doit être ok (je vais vérifier le courant une fois la voiture démarrée). La batterie a été changée, rien de mieux.
 
J'ai comme idée de mesurer, à l'arrêt, le courant pompé et de retirer un par un chaque fusible.
 
Est-il possible de faire ce genre de mesure avec un multimètre classique ? Faut-il se mettre entre les 2 bornes de la batterie ?

   
http://physique-chimie-college.fr/ [...] intensite/

Ton smiley
 
Merci

Faut le mettre en série sur une borne ou l'autre. Donc cosse de la batterie -> ampèremètre -> fil normalement sur la cosse.

Sauf qu'en général c'est limité à 10 ou 20A dans ce mode là (bon au pire y'a un fusible interne qui saute), et que les fils de base fournis avec les millimètres ont une section de diamètre bien trop faible pour supporter ça.
Perso je ne tenterai pas comme ça

Si la batterie se vide c'est qu'il y a un courant de fuite contact coupé. Ca serait quand même surprenant que ce courant soit supérieur 10 ou 20A. Mais il ne faut évidemment pas essayer de démarrer, allumer les phares, la clim etc... avec l’ampèremètre branché en série.

A pire on peut procéder dans l'autre sens : retirer tout les fusibles et les rebrancher 1 à 1 jusqu'à trouver un courant inhabituellement fort.

Voiture à l'arrêt ? Qu'est-ce qui peut tant consommer ?

Un calculateur mal conçu, une alarme/autoradio qui consomme trop, un fil alimenté qui se retrouve plus ou moins à la masse suite à une gaine abimé, etc...

Je parlais à Quich en fait (pour ses 10 ou 20A)

Un tas de choses mais il ne faut pas exclure l'alternateur trop rapidement, ça n'est pas parce qu'il charge qu'il n'a pas de problème, il peut très bien avoir une diode claquée qui permet le retour du courant dans son bobinage, parfois dans ce cas là on peut s'apercevoir du problème en posant la main sur l'alternateur le matin avant de démarrer, s'il est tiède c'est qu'un courant le traverse.  

Tes phares
Si tu appuies sur la pédale de frein

Honnêtement sur mes ampèremètre les câbles de bases sont super fins de je pense que même 5A ça pose soucis

Ok.
 
Merci les gars !

 
ça dépend de la durée quoi

?
 
Les Vosges en général, début novembre tu passes les chaussettes hiver et tu ne les retires qu'en mars/avril…
La je rallonge avec les pneus été, et c'est pas pour me déplaire…Moins lourd, s'usent moins, consomment moins, moins bruyants et moins patauds, moins de sous virage. Je revis.

 
Si ça se trouve dans deux semaines je refais la démarche inverse

T'as quoi comme pneus hivers ?

Bonsoir,
 
j'ai fait une rénovation de phare avec un kit espagnol acheté sur amazone 20 euros , j'ai passer presque 2 heures, avec des ponçages avec perceuse et embout de polish autocolant, du papier de verre 500, 800, 2000 et "3000", puis finition polish avec eau, et avec embout mousse, et voici le résultat avant après (image cliquable) :
 

 
pas flagrant non ? je suis déçus !  
 
le plus chiant était d'enlever l’Espèce de couche de vernis en surface, mais je me demande si il n'ai pas sale de l’intérieur du coups...

Au moins ils font fusible pour protéger le multimètre.
 
J'ai vu des ampèremètre ayant vu passer bien plus que leur courant nominal c'est pas joli joli après. Le pire c'est que parfois ça ne laisse aucune trace vu de l'extérieur

Y'a pas un fusible pour la fonction ampèremètre justement ?

je croyais que justement, les pneus hiver c'etait a partir de 12°C et en dessous ?

7°

ah.

Ils avaient pas l'air spécialement dégueu avant, en fait.
C'est une 156 ?
On dirait qu'il y a un problème de raccord de carrosserie à la jointure entre l'aile et le pare-choc.
 

C'te troll, quoi.

+1 ils avaient déjà une bonne tête au départ et n'étaient pas spécialement jaunis, donc c'est normal que le résultat soit moins flagrant de changement

Mégane I ph. 2 non ?

Mon frère a une 207 essence (1.4 90cv) et on a remarqué un bruit à l'arrêt comme un "hiiiiiiiiiiiiiii", une sorte de bruit électrique, il est présent aussi en marche. Une idée ?

 
Une mégane 1 phase 2 qui s'ai prise un chevreuil (le pare choc et l'aile avant gauche son changer) sinon pas de soucis de dommage interne visiblement.
 

 
une bonne tête au dépars oui, sans une référence, car quand je compare avec le phare avant droit quasi neuf :  
 
c'est juste 50% de puissance en moins face a un mur avec ampoules neuve  
 

Bravo

C'est le décroché qui m'a induit en erreur.

50%, tant que ça ?
Du coup, t'as plus qu'à installer un neuf.
Je vois pas comment tu peux nettoyer l'intérieur, là...

 
quand un phare jaunie, c'est pas que le vernis de protection externe "anti uv" ou autre, le responsable alors, mais bien toute l'épaisseur du plexiglas donc ?  
car j'ai bien galéré a virer cette couche externe de vernis. mais le résultat est pas au niveau de mes espérances (la photo est avant la rénovation ceci dit).

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mais c'est très temporaire, genre avant un control technique ?
j'en avais utilisé pour rénover du plastique de pare choc, sympa ! mais tous les 6 mois faut en remettre, et on devient accro    

ce matin panne alakon sur mon S4, les feux de jours qui clignotent lorsque j'active les feux de croisement. obliger de prendre l'autre caisse.

désactive les feu de jour.

ils sont automatiques, normalement ils sont sensé s'éteindre lorsque je mets les feux de croisement. là ils clignotent. j'ai pas trop analysé, car il faisait nuit ce matin et j'ai pas que ça à foot qd faut aller bosser.

S4 B?

feux de jour 2nde monte  j'ai pas roulé avec ça pour éviter de passer sur le topic GC. il doit y avoir un faux contact dans le relais d'extinction

J'ai une 5

Tu n'as pas dans le menu de l'ordi de bord un truc pour les activer / désactiver ?

Je l'avais sur ma fabia (avec un interupteur dans la boite a fusible )

 
Un cd de Michael Jackson coincé dans le poste

   non sérieusement, une sorte de bruit de calculateur mais deux fois plus fort que la normal
Il y a aussi un bruit de sifflement comme une prise d'air qui donne l'impression d'avoir un turbo ... bref si quelqu'un a des idées

elle est de 2004  

c'est un condo? (qui va lacher )