Reprise du message précédent :
Mais pourquoi tu tombes pas la ligne ça serait carrément plus simple tu souderais le tout et on en parle plus ?

Bon à ce moment pourquoi pas le mastic mais c'est clairement pas top

Le jour où t as le temps faut descendre la ligne vu que tu sais souder ça peut bien se faire

Ils sont cher en huile

Enfin vs la carrefour (26,50€).

 
Et la Magnatec voire l'Activa 9000 n'est pas un poil de meilleure qualité que la Carrouf, que j'imagine même s'il s'agit d'une huile de marque rebadgée, ne comporte aucun améliorant/additif?

 
Les 5L de Elf Compét 5W40 (ou Total Activa 9000 ce sont les mêmes) sont à 26€ chez norauto en ce moment

Bonjour à tous,  
 
j'ai un soucis sur ma voiture et en cherchant sur google j'ai de tout et de rien comme réponse.  
 
La voiture en question: Peugeot 307 1.6 16s Essence de 2004 totalisant 125000Km
Je rentre hier d'une semaine de vacances (la voiture n'a donc pas tourné pendant ce temps la car je suis parti avec une autre).
Je démarre la voiture et fait 2Km. Je m'arrete et repars 1/2H après et l'ODB me met un message d'erreur: Systeme antipollution defaillant. Je parcours une dizaine de kilomètres et la perte de puissance totale. Je me range sur le coté, j'éteins la voiture et impossible de la redémarrer depuis.
Sur le net il parle de tout et de rien. Que faire? cet apres midi je vais débrancher la batterie 1/2h voir si le message s'enlève. Avez vous des suggestions?

Sonde lambda?
Passe la voiture a la valise, tu sauras la raison

La valise dans un centre auto suffira ou Peugeot obligatoire?

 
citroen doit te demander de mettre une huile d'une certaine norme ACEA, mais à priori ça doit etre couvert par les A3/B4, à vérifier.
 
le truc de mettre de l'huile de mauvaise qualité dans un moteur parce qu'il est usé, c'est juste bon à le flinguer plus vite ... si tu fais pas mal de petits trajets, mets de l'huile avec un bon grade à froid, ta conso te remerciera.

Centre auto, c'est juste un code d'erreur à la con

 
Calculateur qui se met en mode dégradé, soit une erreur soit une sonde défaillante, passe au diag' comme dit au dessus

merci pour les avis je vais la tracter pour la passer à la valise dans ce cas

C'est comme le gazoil premium, faut y croire pour que ça marche  

Là oué c'est intéressant, enfin juste parce que c'est moins cher que la carrefour

hello,
j'ai le niveau d'huile au minimum sur ma voiture (lag 2 - 2 1.9 dci), je dois rajouter à peu près combien de ml d'huile pour arriver au moins au milieu voir .3/4 ??
 
merci

Entre suffisamment et pas trop
 
http://www.videoty.com/les-alchimistes

T'en mets genre 200mL, tu regardes de combien ça remonte, et après t'en déduis ce qui manque

Ben t'en rajoutes un peu et tu refais le niveau pour voir où il se trouve.
Tu commences par 150ml ou 200ml en gros.
 
 

Le plus simple c'est quand même de d'en mettre un peu et de re-mesurer jusqu'à être au bon niveau

Dans le manuel de ma caisse, c'est écrit le volume entre le mini et le maxi de la jauge, peut être que c'est pareil dans le tien.

 
 
voilà c'est cette info que je cherche mais j'ai pas le manuel

Cherche peut être le manuel, ça peut servir

C'est généralement 1L.

bon voilà depuis 3ans et demi j'ai un pb d'échappement (ibiza 1.4mpi), j'avais fait une réparation sommaire pour le dernier passage au CT mais là l'échéance arrive et puis d'une manière générale j'en peux plus du bordel

voilà le pb :

là où il y a les tâches noires (les 2 grosses au milieu et la petite sur la gauche) ca fuit, à la base il y avait une sorte de tresse qui enveloppait tout ça mais je l'avais viré pour avoir plus d'accès aux fuites.

je n'ai pas envie de changer la ligne car c'est vraiment une merde pour y accéder et puis mettre vu le prix et la valeur de la voiture pas judicieux ...
évidemment j'ai rien pour souder ca serait trop simple, je pensais également couper et mettre un morceau de tube mais vu que c'est coudé des 2 côtés ca sent les emmerdes  

je vois donc qu'une seule solution (à part la bruler ), mettre de la pâte ( à voir pour le modèle ..) sur les fuites et ensuite entourer tout ça avec du métal ( vous avez dit canette ?   ) et des colliers histoire de rendre ce truc étanche ...

Si qqun à une idée je suis preneur  

d'ailleurs j'ai remarqué depuis quelques jours que j'ai une petite fuite d'huile visible quand je quitte ma place ... vu que le niveau d'huile moteur ne bouge pas ca pourrait venir de la boite  , ca a l'air bien brillant d'ailleurs en regardant la photo

Au fait certains ont déjà commandé sur piecesauto24.com ?
 
les tarifs sont plus avantageux que ceux de misterauto/oscaro  

 
C'est quoi ce système d'échappement  

j'ai l'impression que le truc se barre d'ailleurs (ce qui expliquerait le fait que ce n'est pas droit), pourtant dans mes souvenirs c'était en 1 seule partie ..
 
va falloir j'aille dessous rapidement  

A fuir, y'a plusieurs sites au design similaire avec des prix -30% par rapport à tous les autres, toujours basés en Allemagne.
 
Tous les avis sont extrêmement mauvais.
 
Edit : piecesauto24.com, piecesdiscount24.fr, 24piecesauto.fr et piecesauto.fr (à ne pas confondre avec piecesauto.com qui pratique des bons prix et ne pose pas de soucis, je suis à 4 commandes chez eux, pas de problème notamment avec le service client que j'ai eu plusieurs fois au téléphone), pour ne citer qu'eux, avec toujours le même numéro de téléphone et la même boîte derrière je pense.

   merci pour ton retour  

Bonjour messieurs mesdames    
 
Je suis en quête d'un ou deux renseignement en vue de refaire ma carte grise et mon permis de conduire (perte du portefeuille, ô joie..)
Je suis donc allé voir les démarches à suivre pour le certificat d'immatriculation Ici où il est stipulé que pour en obtenir un nouveau il fallait une preuve de validité du CT.
 
Sauf que mon CT était à refaire pour le 13/03/14, et que bien entendu, il faut l'original de la carte grise pour passer le CT    
J'ai ouïe dire qu'il était possible de passer son CT avec le certificat provisoire d'immatriculation distribué en cas de perte, si jamais ça parle à quelqu'un ?
 
 
Du coup que ce soit pour le permis ou la carte grise j'ai amassé les papiers nécessaires et ai commencé à remplir les formulaires cerfa et là je coince sur la rubrique Caractéristique technique de ce formulaire où "Type variante version (D.2)" est demandés sans que je ne sois arrivé à le retrouver.
J'ai plus ou moins lu que c'était facultatif, ou encore qu'on pouvait le trouver dans le numéro d'identification du véhicule, moi j'aimerai surtout amener un dossier complet à ma préfecture qui n'est pas tout près de mon lieu de résidence.
 
Si jamais certains d'entre vous auraient des réponses, je suis preneur !

Tain, ces fuites d'huile    
Elle a combien de bornes pour pisser comme ça ?
 
Si c'est juste pour le CT, je dirais fil de fer super fin et tu fais 12000 tours, ca devrait boucher le plus gros des fuites.
/Manouche staïle

Et un coup de fil en concess', nan ?

attention j'ai pris les photos après avoir roulé sous la flotte  

ceci expliquant cela  

le moteur doit pas fuir hormis un léger suintement, la boite faudrait je vérifie

La boîte qui fuit c'est probablement le joint du sélecteur à changer (3 euros, 3 heures à batailler), en revanche, si c'est pas de la flotte, on dirait que l'huile du carter d'huile trempe du mauvais côté

Bonjour !

J'ai une 'rave de super 5 GL (1.1L, 47ch...) qui freine mal, très mal, tant bien même que ;
sur le mouillé, j'arrivais trop vite à un rond point, ça s'est mis à sous virer, j'ai freiné, l'avant à raccroché mais j'ai l'arrière qui a glissé à son tour pour finir dans un trotoir...

Bref jante réparée, mais elle freine toujours trop de l'arrière, et d'une roue plus qu'une autre en plus.
En gros quand je plante les freins la voiture se déporte à gauche et bloque la roue arrière gauche, et les freins avant ne freinent quasiment pas.

Plaquettes correctes devant (pas au témoin quoi) et mâchoires de freins récentes derrière, je met en cause le répartiteur/régulateur de freins.
Mais est-ce sur c'est sur que c'est ça ?

Je l'ai regardé et il n'est pas réglable (le répartiteur), qu'est-ce que je peux y faire ? Et je je vois pas ce que c'est un régulateur de freins.

 
Non, c'est normal sur le D4F (T ou pas), ils ont déporté le bouchon de remplissage, donc il prend de la condensation, et condensation + huile = mayo, mais ça fait cet effet que sur le conduit de remplissage.

Tes étriers seraient pas grippés par hasard ?