Reprise du message précédent :

c'est dire le serieux des CT...
ils vont te faire chier pour une veilleuse alors qu'un balais d'essuie glace qui tiens pas ça passe...

tiens un topic mécanique, décidément il y a de tout sur HFR  
 
J'ai un bruit très chiant sur ma 207 HDi 1.6 90 de 2008, peut être pourriez vous m'aider    
 
Une sorte de "tic tic tic" dans la roue avant gauche.
Mon garagiste n'a rien trouvé...  
 
Alors :
- bruit "tic tic tic" qui suit la rotation de la roue, plus on va vite et moins on l'entend. En ville c'est génial on entend que moi.
- que je freine, j'embraye, que je tourne ou que j'aille tout droit ça change rien
- Quand il pleut plus de bruit !!!
 
A noter :
- Disques et plaquettes neufs
- Pneus neufs et pas de cailloux bloqué dans une rainure, de toute façon c'est plus un bruit métallique
- A priori cardan et roulements OK
- Démontage et remontage du disque et plaquette et RAS
- Pas de vibration dans le volant
 
truc de fou quand même, en tout cas ça me rend fou    

Peut-être une biellette de barre stab ?
Ou un support moteur en mauvais état (silent bloc).
 
Mais bon si ça ne le fait pas sous la pluie  

T'as essayé de la mettre sur cric et de faire tourner à la main si tu entendais quelque chose ?

oui sur cric, aucun bruit suspect et pas de jeu dans la roue

Il faut mettre ce message en première page tellement les gens ignorent les choses essentielles pas vrai ?

J'avais un bruit comme ca, ca venait d'une reparation que j'avais faite sur le pneu suite a un clou. Mais bon ta description a l'air differente.
 tu l'entends fenetre ferme? Ou que fenetre ouverte lorsque tu passes pres d'un mur? Je demande pour savoir si c'est une vibration qui touche le chassis ou vraiment un bruit sur le pneu qui n'est pas transmis au chassis

fenêtre fermée j'entend rien. Fenêtre ouverte on entend super bien quand je passe à côté d'une maison par exemple

Intervetis les roues avant droite et gauche et regarde si le bruit vient de l'autre coté. Si oui tu pourras gueuler sur le mec qui t'as vendu le pneu

Si ça le fait toujours fenêtres ouvertes quand tu passes devant la même maison, c'est que le bruit vient de la maison.
 

t'as pas un caillou coincé dans une sculpture du pneu ?  

il a dit qu'il avait vérifié, cependant ça ressemble vraiment à un clou.

J'aurai dit pareil, truc coincé dans le pneu.

Je vais intervertir les pneus pour voir mais j'ai bien osculté le pneu et j'avais pas vu de clous

Mais

Si c'est pas ca tu sauras au moins que c'est pas les pneus

yes  Tiens j'ai repris ma voiture là, bizarrement je l'entendais moins, même plus du tout parfois

 
c'est un peu fait a l'arrache. comment veux-tu qu'en 30 minute le mec regarde tout ?
A chaque fois j'ai fuite d'huile moteur et huile de boite alors que je ne consomme pas d'huile et qu'il n'y a jamais de "flaque" sur ma place de parking.
 
une fois j'ai eu disque ok mais plaquette a la limite -> le garagiste démonte la roue -> disque fendu.
disque trop usé -> le garagiste a juste changer les plaquettes, les disques étaient ok
 
J'ai aussi eu la veilleuse aussi. Mais comme il y en avait une sur deux grillés c'est passé.    
 
mais bon je pense que cela évite les poubelles qui passe a Pimp my ride  

Rassure-toi j'ai déjà fait pire:
Il neige, je suis sur l'autoroute et l'essuie-glace arrière est vraiment trop délabré, il n'essuie plus rien et la visibilité est dégueulasse...
Je m'arrête je fais le plein, et tant qu'à faire je prends un essuie-glace dans la station.
Je vais pour le changer avant de repartir, mais je sais pas ce que je fous et je rentre le petit bitonio à l'envers et je l'enfiche dans le bras de l'essuie-glace.    
Le truc se rentre en force plutot que de se loger/clipser et impossible de le ressortir, il est coincé en force, et avec la neige, le froid je me caille les doigts, je n'ai plus de force, ça glisse    
J'ai fini mon trajet sur l'autoroute avec l'essuie-glace monté à l'envers, armature contre la vitre    

C'est arrivé à un pote à qui on avait relevé les essuie glaces. Un de ses collègues a voulu les rabattre... sans les retenir, donc une des fixations a éclaté    
Il a roulé un temps avec un seul essuie glace, l'autre bras étant surmonté d'une poupée en scotch

Ayant peu de succès sur le topic choisir sa voiture, je me permets de poster ici ma question.
Je vais acquérir une voiture d'occasion chez un concessionnaire. La question est que faire de mon ancienne voiture.

La caisse c'est une Punto de 99 avec 160000 bornes, essence 1.2 60ch avec clim + vitres elec.
Le CT ne passe pas pour pollution + essieu arrière en train de se faire la malle et je ne compte pas la réparer.
Mais ce n'est pas une "épave", elle roule et l'intérieur est très propre...

La concession veut bien la reprendre mais seulement pour destruction donc je n'aurais même pas de remise dessus.

Donc pensez-vous qu'il vaut mieux que j'en profite pour lui refourguer la caisse et m'asseoir sur sa valeur potentielle en pièces, ou la garder et la revendre moi même à une casse ?
Selon le concessionnaire je n'en tirerai rien chez une casse... J'aurais plutôt moi-même à payer.

Donc c'est quoi le mieux ici selon vous ?  
Si je garde mon véhicule, j'ai peur qu'il me reste sur les bras maintenant....

Merci

Tu peux, si tu as de la place, tenter de la vendre en un seul morceau ou la vendre en pièce détachées et ferrailler le reste de la caisse une fois vide. A coup de 20/30/50€ par ci, par là tu pourrais en tirer un certain prix.

Je changeais les essuie glaces de la voiture de ma belle mère. Un des bras relevé est redescendu... sans l'essuie glace dessus : pare-brise fendu
J'étais pas fier  

Donne le au concessionnaire, je doute aussi qu'une casse te donne de l'argent pour une caisse, c'est plutot l'inverse.
Une bagnole sans ct avec un probleme de de train arriere tu attendras longtrmps avant qu'elle parte si tu la vends toi meme.
Ou bien tu fais le choix de reparer ca pour la vendre avec ct, mais bon je doute que l'operation soit rentable.

Pour la prochaine voiture (break à usage familial, env 20 à 25000 km / an) assez peu de ville .... (genre 15% du total) ...

Essence ou diesel ?

J'ai repéré ca en essence : http://www.leboncoin.fr/voitures/375485804.htm?ca=6_s

Je cherche un break assez grand (bon c'est pas un break l'autre au dessus, mais bon) récent, avec moins de 50 000km
et une bonne boite automatique (dsg, stronic, etc ...)

a votre avis ?

Merci de ta réponse
C'est ce que j'ai fait, elle partira pour destruction.
Je suis persuadé que j'aurais pu en tirer quelques 100 ou 200€ pour pièces, mais ça m'aurait pris un temps fou pour peu de rentabilité...
 
Au moins je m'emmerde pas avec...

si tu as de la place tu peux toujours stocker et revendre en pièces petit à petit. Mais en effet c'est s’emmerder pour pas grand chose.

il y a un topic d'ayatollah de l'allumage controlée si tu veux http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0, ici c'est juste pour se plaindre de son moteur diesel qui a cassé
 
Soit dit en passant, vu tes critères de boites auto, tu cherches une VW quoi du coup passat/octavia/audi

absolument    

lais si c'est un truc qui se balade qu'en roulant c'est pas là de le trouver

des news?

alors que si ça tombe pour un petit billet de 200 ça se réparait en incluant la pièce au mécano avec à la clé un gain à la revente...
Pis fallait voir aussi ce qui était soit disant "hs"... du ww à 160000 c'est pas du dacia

Dacia est au moins aussi fiable que VW à n'en pas douter

 
ça ne vole pas bien haut donc en fiabilité ?

 
Mais c'est pas une Fiat son bouzin ?
 

ah? j'avais crû voir "polo"

 
 
J'ai posté dans le topik linké .. on verra bien si je me fait lincher !

Moui fiat. Et deja le cout en piece et mo du changement d essieu c est peu rentable... le mec du ct m a dit que la rouille commencait a piquer pas mal aussi...

faut pas partir sur du neuf
en casse ça vaut quoi?
pis l'avis des mecs de ct c'est pas THE référence...

Mais il n y a pas que ça... trop de frais pour une voiture qui n'en vaut pas spécialement le coup. Et de toute façon maintenant c'est fait.

 
Ca peut intéresser un ferrailleur par contre  

Ou un clochard, pour dormir

Même pas, le chauffage est le premier truc qui tombe en panne là dessus, et à tout coup les VE sont bloquées en position basse

Passe la main derrière le flan du pneu. L'autre jour j'avais un résidu de vis planté en travers... Le truc invisible quoi