Reprise du message précédent :
Pareil, une collègue m'a demandé des conseils sur le devis d'entretien qu'elle a eu chez Feu Vert pour sa révision des 60000.
Il y avait un forfait à 60 euros ou un truc comme ça pour changer son filtre d'habitacle. Je lui ai dit que c'était du vol, que c'était super facile à faire tout seul.
Par acquis de conscience j'ai vérifié sur le net :  

• il faut démonter un panneau sous la boite à gant
• virer la durite de clim
• débrancher des connecteurs
• virer des câblages
• pour enfin arriver au filtre via une 'trappe de visite'.  

Une demi heure de boulot pour un truc qui me prend 3 minutes sur la Vectra...

Sur la focus2 il faut démonter la pédale d'accélérateur

Sur la megane 2, il faut démonter la boite a gant, et pas mal de garniture, mais on y arrive sans en faisant du pliage (c'est ce que fait renault).

J'ai un petit "clink" aléatoirement lorsque je me lève de la voiture, c'est lié à quoi d'après vous ?
Genre ma voiture qui me supplie de faire un régime ?  

un ressort du siège ?

C'est possible en plus vu que j'ai un léger grincement à froid et uniquement à froid

Bonjour,
Ayant oublié le cashback Poupeo chez Oscaro + un article (lol) + les fdp sont passés à 0€ (alors que jusqu'à hier, ils étaient à 1€), j'ai donc annulé ma commande ce matin avec eux par téléphone et j'ai reçu un mail:
Cher Client,
Nous vous confirmons l'annulation de votre commande n°X . Le remboursement sera effectué dans un délai de 5 jours ouvrés.
Selon le mode de paiement utilisé lors du passage de votre commande, vous serez recrédité du montant de votre commande :
 
- soit par chèque envoyé par courrier à votre adresse de facturation,
- soit automatiquement sur la carte bancaire que vous avez utilisée lors du paiement de votre commande.
 
Je vais donc refaire une nouvelle commande chez Oscaro.
Question : sur ma commande annulée, vont-ils me rembourser les fdp de 1€ ou pas ? Au téléphone, ce matin, il m'a dis bien sûr : "oui" quand je lui ai posé la question.

Vertèbres lombaires?  

Jusqu'à preuve du contraire elles ne sont pas en métal

Si en moins de 5 ans il a fait plus de 150000km (ce qui me semble raisonnable pour un changement d'amortos), il n'a surement pas fait que du tout terrain hein

Garde tes pronostics foireux, tu ne sais rien de la voiture mais tu fais des suppositions délirantes. HFR.

Perso je fais 25000 par ans et je ne fais pas d'autoroute...

En même temps, 600km dans la semaine ça se fait vite... en 1 semaine de vacances j'avais dépassé les 1000km, et c'était pas le genre de km de tout repos pour le chassis et le moteur (montagne inside).

/mylife
Je reviens du garage pour un problème de pot troué. Devis chez speedy pour les 2 silencieux: 420 euros. Je fais 3km et je traverse le rhin. Devis chez ATU: 300 euros.
Je veux bien faire du patriotisme economique mais avec - 30% pour 3 km, merde . La difference est surtout sur les pieces: 170 euros le silencieux contre 130 chez les teutons.

ET 120 sur ebay, t'as encore rien vu

Je ne me salit pas les mains .
Plus serieusement sans pont / fosse je cherche pas a me faire chier a changer le pot.

Edit: ptin 80 euros a peine... http://item.mobileweb.ebay.fr/view [...] 8946269268

lol j'ai dit 120 au pif
 
Et pis je sais même pas si j'ai eu à utiliser ne serait-ce qu'une chandelle pour changer le mien sur mon ancienne caisse.
 

Bon bon OK, il est normal d'avoir les amortos déglingués sur une béhème quasi neuve sous prétexte qu'elle a peut être fait des kilomètres  
Du coup je laisse la deutsch kalitat aux autres, faut bien que certains fassent tourner l'économie  

Des prétextes, c'est toi qui en cherche, on n'en sait strictement rien. Dès lors, toute hypothèse est fortuite.

'Sup    
Quel outil utiliser pour verser la nouvelle huile lors d'une vidange de différentiel arrière ? pompe à graisse noroto ça fonctionne ? ou une poire + 2 durites ?

Seringue à huile ou pompe-poire. Ou entonnoir mais il faut mettre la voiture sur le côté.  

 
   
Pompe à graisse Norauto ça passe très bien, moi j'ai acheté une seringue à huile mais ça semble être exactement la même chose.

après vérification vous avez raison c'est bien la seringue à huile qu'il faut, la pompe à graisse c'est pas fait pour les huiles liquides  

auj, j'ai économisé 150€ !

Depuis quelques mois, le régulateur de ma Golf V ne fonctionnais plus
L'interrupteur sur le commodo des clignotants ne mettais plus en marche le régulateur ...

Bref, auj', après démontage de l'airbag, du volant, du calculateur et du commodo ...
j'ai démonté le commodo et y ai trouvé un fil coupé ....
Oh, tiens donc

Deux petites soudures pour remplacer le fil coupé, remontage de l'ensemble ... et hop, ca remarche !
2h de boulot, (le plus long étant de trouver comment démonter tout ca sans tout casser !)
et j'ai de nouveau un régulateur qui marche

Coût de l'opération chez VW : 150€ : échange standard de l'ensemble du commodo !

tout ca, à cause d'une erreur de conception, les fils n'étant pas protégé mécaniquement à l'intérieur de la manette du commodo, ils finissent par se couper
(je dois trop utiliser le clignotant )

Bon en fait, ca m'a couté 20€ ... vu qu'il fallait une clé 12 pans un peu spéciale .. qui m'a couté 20€ chez sudauto

Pas trop galere le demontage de l'airbag ?

Rien de plus facile. Généralement y'a deux vis à enlever et basta.

 
meme pas, deux clips derrière le volant, avec un tournevis plat, c'est réglé ...
 
faut juste penser à débrancher la batterie avant d'y toucher

Ouiap.  
Aucun risque que ça explose.

 
Ha oui c'est ptet mieux en effet  

Yop,
 
j'ai acheté un support pour smartphone qui se branche sur la prise allume cigare. Visiblement sur ma voiture le +12v est permanent. Le support a une petite LED qui brille en permanence du coup. Est-ce que c'est négligeable ou un matin je vais me retrouver sans batterie ?
 
A+

Négligeable, la LED consommera pas grand chose. C'est comme les LED des alarmes/fake qui clignote.

Bien le bonjour à tous,  

Depuis quelques temps les portes de mon alfa romeo 147 font des bruits lorsque je les ouvre une sorte de clac, je me demande si foutre un peu de graisse sur les articulations des portes arrangerait mon affaire,

J'en profite tant que je poste  

L'autre problème est que mon levier de vitesse ne revient pas au point mort tout seul, et je suis obligé d'accompagner mon levier, le mouvement de retour n'existe plus, que faire ?

pour le claquement des portes, j'ai vu ça sur une vielle punto, c'était un axe de charnière dévissé qui commençait à se faire la malle.

Salut à tous, je suis un noob complet dans tout ce qui touche à l'automobile.
 
On m'a filé une citroen C3 hdi l'an dernier et sur mon "ordinateur de bord", y a une sorte de clé à molette avec un décompte de kilométrages, je suppose que c'est pour la révision des 150000 kms étant donné que je viens de les dépasser?

oui, révision a faire.

A faire chez Citroen ou dans un garage independant?

Ou tu veux, vu les km il ne faut plus compter sur la garantie.
 
Et avec de la bonne huile, 5w40 ou 5w30.

Pourquoi pas de la 10W40 ?

mon flair me dit que ça va entrer dans des débats alakon sur de l'huile super saracedelamort.
je vote 10w40 semi synthèse

Le décompte de km c'est pour te dire combien il te reste de km avant la révision ... ça s'affiche quand tu démarre la voiture et après ça s'éteint.

Sauf erreur, la semi-synthétique c'est pu trop recommandé sur les caisses récentes, ils préconisent tous du synthétique et ça se comprend quand on sait que les minérales peuvent contenir des particules corrosives pour les blocs de nouvelle génération.

questions de normes API.
Comment expliquer qu'un moteur hdi qui tourne pas super vite au régime maxi nécessite une huile top moumoute, alors que dans le monde moto, on tourne encore avec des moteur qui prennent sans problème + de 10k tours/mn à la semi synthèse?
 
a mon avis c'est de la vaste fumisterie commerciale. Grand complot toussa