Reprise du message précédent :
Bah je vais vous dire bientot
 
Un ami débarque, mécano, il va me dire ce qu'elle a. Verdict dans l'aprém ...

Salut les bricolos...    
 
Question con mais j'arrive à trouver l'info nulle part.
Sur mon daily (Fiesta Mk4 phase 2) j'ai décidé de rajouter deux enceintes dans les emplacements d'origine à l'arrière.
Du poste, j'ai 8 fils d'enceintes qui partent, donc 4 enceintes alimentées, en revanche à l'arrière je retrouve ces fils nulle part et j'avoue franchement que si ils sont déjà tirés d'usine j'aimerais mieux éviter de refaire une fois le boulot.    
 
Vous avez une idée d'où ils pourraient êtres planqués ?  

En bas des portières sous une baguette en général.

Je jetterais un oeil.

 
Au sujet des clé dynamométriques, je vais bricoler une moto et les couples de serrage vont de 6 à 80 N.m, une diée de clé "fiable" ?

 
Edit: ah OK je voyais m.kg comme unité  

Pour partir de si petit, il t'en faudra sûrement deux. Une pour les faibles couples et une autre pour les couples plus important.
 
Sinon, Beta fait du très bon matos : http://www.beta-tools.com/catalog/ [...] __filters_
 
Ou alors KS Tools.

Merci !
 
D'ailleurs, les tés de fourche sont vissés avec une clé allen 7 * 30. Du coup, je vais devoir prendre des douilles avec sortie en clé allen. J'ai regardé vite fait sur le net et visiblement ça existe.
 
Au sujet de la taille, il y a des tailles de douilles différentes : 1/2, 1/4, etc.
J'ai acheté des douilles qui vont sur ce démonte pneu mais je voudrais acheter une clé dynamométrique qui correspondent à la même taille pour la compatibilité des douilles.
 
Bref vous l'aurez compris c'est un peu flou Si quelqu'un peut expliquer 2/3 trucs, n'hésitez pas

Ta clé doit être en 1/2 normalement.
 
1/4 c'est pour les petits cliquets, avec douilles < 13 mm généralement.
 
1/2 c'est > 10 mm.

Oki, c'est donc top !
 
Si je pars sur du KS Tools, on en trouve même sur Amazon pour 10-100N.m à 130€.
Comment se passe l'étalonnage si on veut la faire réviser ou autre ?
Pour ma part je vais m'en servir quelques fois tous les 2 mois maximum.

Faut l'envoyer à une boite que va te faire l'étalonnage
Et sinon penser à la décharger après utilisation.

Penses-y pas avant 10-15 ans vu l'usage...

Oki c'est parfait
 
Merci !

mettre 130e pour une clé dynamo et un usage de 2 fois par an...
la mienne en no name est réglée pour les écrous de roue arrière, et pourtant les potes défilent à la maison... bah finalement elle ne sert pas tant que ça.
Donc pas la peine de psychoter sur le couple de serrage, il faut serrer 'intelligemment'  
 
quelle moto et quels réparations?

Salut!
 
Je suis propriétaire d'une magnifique Clio III 85 air (société).
Après avoir fait l'entretien il y a un peu plus de 10.000km chez mon garagiste, voilà que les logos de vidange et de clé   apparaissent.
 
J'ouvre mon guide qui me dit d'aller refaire l'entretien... déjà???
 
Merci d'avance

A force de lire ce fil on serrerait les cosses de batterie au couple
 
 
10000 bornes c'est normal pour une vidange. La clé je ne sais pas à quoi elle correspond, il y a peut être un truc à vérifier en particulier à ce kilométrage (pas forcément tous les 10000).

 
L'entretien sur les dci, c'est tous les 20k km ou 1 an je crois.

c'est le problème du ternet.
les gens lisent tant de choses qu'ils devienne parano  

 
très juste !

impressionant ce que peut faire un chiffon micro fibre couplé au white spirit
 
résidu de colle de 3 ans sur la carrosserie, la wouature est comme neuve
 
grosse dose d'huile de coude quand même  

Le voyant tient compte du temps ? Pas seulement des km ?

et de vapeurs toxiques dans les narines, mais pour dégraisser c'est assez violent j'avoue  

 
Sur la megane 3, qui a l'oil control system, c'est maxi 30000km ou 1an, mais le calculateur réduit en fonction des trajets (petit trajet, ville, montagne, froid).
 
Je ne sais pas si c'est pareil sur la clio.

 
Aucune idée, sur ma (vieille) Xsara c'est uniquement les kilomètres
 

Pour le topo :

En suivant les conseil du topic je me suis pris un xsara 165000 km , 1.8i 8V  de 1997

Hsitorique des réparations depuis l'achat en sept 2012 :

- novembre 2012 après, bruit aiguës au niveau de la courroie, vu que j'avais pas la date de dernier changement, j'ai changé au black la courroie de distrib + accessoires + galet + pompe à eau = plus ou moins 300 euros au black (le bruit est toujours la  malgré desserage/ resserage de la courroie.)
- mars 2012 : révision faites au black, vidange + changement bougies / filtre etc = 120 au black

La depuis hier, elle démarre plus... . Voyant sont tous ok, le démarreur tourne mais pas de démarrage moteur. J'ai une assurance panne 0km.
A votre avis quoi faire avant de les appeler, sachant qu'il vont la déposer à un garage Midas, qui m'avait fait des devis pas trop chères à l'époque (je peux plus contacter mon garagiste perso)

Il y a des choses que je pourrais vérifier avant que le garage l'a prenne en charge. Pour l'instant elle est dans un garage sous terrain fermé.
J'ai checker : essence, batterie, anti démarrage de le clé.

Merci les amis.

Je crois pas, sur ma clito 3 c'est vraiment régulier à 20k (mais bon vu que je fais de l'autoroute elle risque pas de demander une vidange avant).  
 
Ptéte le garagiste qui n'a pas remis à 0 le compteur de vidange ?

 
je suis pas fou, j'ai fais ça dehors    
 
violent pour la colle, pas pour le vernis  

Bougies?

Bobine(s) !

 
toutes les bougies sont neuves et datent d'il y a un mois.
 
Je vérifie ?

 
Il ya qqchose que je peux faire pour vérifier ça avant d'appeler la dépanneuse ?
 
J'ai juste pas envie de me faire allumer pour une connerie

Tu démontes la bougie, tu remets le cordon dessus et le filetage à la masse, démarreur et contrôle de l'étincelle.
Sinon, au cas ou, tu t'es pas gourré d'essence ?
Voire pire sur la clio d'un pote on a cherché 2 jours, et c'était l'essence qui était pourrie, après avoir tout contrôlé 10 fois (y comprit calage distrib etc), on a purgé en désespoir de cause et ça a démarré au 1/4 de tour

Salut les bricolos. J ai acheté un elm 327 bluetooth odb.  
Quel est selon le meilleur logiciel Android et pc ?  
 
Apparemment on peut check les défauts et les valider avec quel logiciel ?  
Pareil pour la vidange on peut reset le kilométrage ?  
 
J'ai un scenic 2.
 
Merci à tous  

Moi j'utilise Torque Pro.
 

Oui. Avec Torque ça marche
 

Ca je ne crois pas.
 

le scenic ça se reset avec les commodo quand meme, pas besoin d'ordi.. (et c'est écrit dans la notice)

Chaced. Tu peux pas reset la vidange par les commodos. Tu peux reset certaines consommation mais pas le délai avant la vidange.

Si. (En tout cas sur scenic II).
Tu te mets sur la page "Vidange dans" et tu restes appuyé sur le bouton haut (ou bas). Ca clignotte tu maintiens et c'est fait.

Je dois changer un ressort d'amortisseur cassé sur ma Kangoo (Pampa 1.4 75cv 1999 210.000km).

Je trouve des tarifs bien différents :

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-res [...] 64-2208-gt

La paire de KYB à 75 euros me tente évidemment plus que les autres Cependant il n'y a pas 2 modèles (avec ou sans clim) comme pour la plupart des autres marques. Ca vous semble problématique en l'occurrence ?

A votre avis, je commande aussi des patins et des soufflets ?

edit : c'est pas moi qui vais les monter, mais un garage

 
Attention pas celui d'accueil, mais celui qui est un peut plus loin dans l'ordi de bord, je me suis fait avoir

Comment reconnaître des pneus 4 saisons ? svp

Merci  

Il doit y avoir le sigle M+S