Reprise du message précédent :
Je ne te répondais pas, je posais une vraie question.

 
Désolé  

 
Une boite auto qui se vidange pas    
 
Regarde du côté des VelSatis (il me semble) BVA qui sois disant se vidangeait pas et qui cassait à 60k km

 
Voiture achetée chez un vendeur professionnel, il a appelé Renault pour commander de l'huile de BVA, Renault lui a répondu "c'est à vie, pas de vidange", il a donc dit à mon père d'essayer plusieurs concessions Renault et qu'il payerait la facture s'il arrivait à trouver...
Et mon père me disait qu'il avait jeté un coup d'oeil sur des forums et que ce serait vraiment le cas...

Quel modèle ?
Faut pas l'acheter alors...

Oui. La préconisation c'est ça.

 
Les polo 6n/2 en général, faut pas acheter oui, mais j'en suis pas a ma première expérience, j'ai eu une Gti, j'ai achevé la boite a 230 k, maintenant j'ai une 1.6 16s et je swap ce qui m intéresse. je connais ce modèle par cœur.

Ce serait une bonne chose de le faire à mon sens, mais si c'est pas la préco constructeur, ça va être difficile de trouver une concession qui veuille bien le faire

Les boitoto sans vidange, infinite loop.

 
C'est la vérité, ensuite dans la RTA tu peux trouver la réf de l'huile de boîte sans problème, et de mémoire elle est ultra chère, je l'ai changée sur une Vel Satis BVA c'est genre 96€/L

Chez Renault oui, ailleurs de la dexron IV c'est 10€/L a noraubacs (à vérifier selon la préco renault quand même

Bah au début je mesurai la conso à chaque plein, au final c'est précis quand même

L'hiver
Je tourne à 1L de plus qu'il y a 6 mois (y'a plusieurs causes dont le froid)

Bon ... je prends quoi comme bougies pour la Cooper S R53 1.6 170ch compresseur ? Beru, Bosh, Denso, NGK ? 4 électrodes, 2 électrodes, iridium ?

Origine.

Faut donc que j'aille les chercher chez BMW, ça va me coûter un bras ça

Ou tu prends la même marque et modèle que l'origine, mais ailleurs.

Oui, pas de problème pour ça, juste il faut que je trouve quel est le modèle d'origine ...

A confirmer : NGK BKR6EQUP
 
Ca serait les mêmes que la MINI One, Cooper 99>03
 
http://www.oscaro.com/bougie-d-all [...] 5932-686-p

BMW met pas du Bosch ?

Dépend des modèles, j'ai vu les 2.

Je connaissais pas ce site, c'est cool merci

Edit : hop commandé, ainsi qu'un filtre à air et de la graisse cuivrée

Il tourne bien.
Selon mon garagiste: c'est que le radiateur doit être bouché...  Ça vous semble possible?
Visiblement, le précédent proprio avait mis de l'eau comme liquide de refroidissement (assez courant ici, vu que je suis sous un climat equatorial).

Oui c'est possible si le calorstat est bon.
Mettre de l'eau ça marche mais déminéralisée, pas de l'eau du robinet ou de l'eau de pluie

 
Ma copine a entendu un bruit métallique dans le moteur, comme un truc qui se cassait la gueule (Kangoo 1.4 190.000km 1999). Elle s'est arrêté et a cherché sur la route, elle a trouvé ces trucs :
 
http://marco.gross.free.fr/hfr/bidule.JPG
 
Mais sans aucune certitude que ça vienne bien de notre voiture
 
Ca dit quelque chose à quelqu'un ? Le truc en U fait penser à un U de moto, un côté fraîchement cassé et un côté cassé depuis longtemps (rouillé).
L'autre bidule est une sorte de caoutchouc.
 
La voiture roule toujours bien, pas d'autre signe. Elle a peut-être juste roulé dessus et que ça l'a projeté en faisant du bruit...

Ben si elle a perdu une britney au ressort, c'est courant sur les kangoo Le caoutchouc c'est le soufflet de l'amorto

Bordel j'ai mis le temps à piger  

Une quoi ?
 
Le caoutchouc c'est pas un soufflet, il est plein. Et gros comme un pommeau de levier de vitesse environ.

Ah une spire

Un spire du ressort

EDIT : voilà

Bon alors ça ressemble effectivement très fortement à une spire d'amorto, mais les nôtres sont entiers, j'ai tâté partout, ça semble bien entier.

 
Il est plein ? C'est le soufflet de l'amortisseur hein Sinon un jeu de 2 ressorts de Kangoo ça se trouve à moins de 100€, peut être profites-en pour changer les 2 amortisseurs et les 2 coupelles.

 
ça ne se voit pas quand il manque une demie-britney, faut vraiment bien regarder au niveau de l'ancrage dans la coupelle et de l'amortisseur tu verras qu'il manque un morceau ou que c'est cassé

Je peux pas regarder directement, je me suis cassé les mains à parcourir le long du ressort, j'ai jamais démonté ça. Plutôt du haut ou du bas ?

 
En général, enfin sur les cas que j'ai rencontré c'était en haut.

Ah ouais si c'est en haut c'est ecore plus dur à regarder...
 
En tout cas ça ressemble bien à un soufflet ouais...
 

 
Bon ben je vais aller au centre auto le plus proche

Ah... et merci !

Question :  
 
Vous en faites quoi de l'huile neuve qui reste dans le bidon après une vidange ? Vous la réutilisez à la prochaine vidange ? Deux ans après ?!?
 

Tu la gardes pour faire le niveau si tu a besoin.

Je m'en sers pour faire l'appoint entre 2 vidanges