Reprise du message précédent :
Sinon vous conseillez quelle entreprise pour un parralélisme sérieux et surtout qui fasse l'avant et l'arrière ?
 
je l'avais fait pour une ancienne voiture chez Autobacs mais franchement déçu du résultat car le volant était tjrs de travers    
 
J'ai fouiné sur internet et certains préconisent les spécialistes de pneu type Euromaster.
 
Qu'en pensez vous ?

Autobacs m'avait mal fait un équilibrage parallélisme sur une xantia.
On y est retourné et ils m'ont pris en SAV.
mais je l'ai joué fine devant le mec.
"le volant tremble a 110 depuis que j'ai changé les pneus chez vous"
"c'est normal il fallait faire un parallélisme et un équilibrage des pneus"  
Et la j'ai sortis la facture et j'ai dis
"justement on l'a fait chez vous"    
 
le mec a tout refait et ensuite ça allait.
Mais quand je vois comment les mecs bossait a l’intérieur ça ne m’étonne pas que ce soit mal fait.
Il n'y a pas assez de mécano et ils doivent toujours aller plus vite pour prendre plus de client.  
 
Il faut avoir un peu de chance avec les centres auto et tomber sur un bon mécano...

 
ça dépend ta voiture, si tu as un problème de para sur une megane 2 a l'arrière par exemple, tu peux remplacer le train complet  

J'ai fait chez Euromaster avec un truc laser et rien a déclarer depuis.

 
 
Non j'ai une bmw propulsion et comme j'ai changé les amortisseurs avants et triangles, je préfère effectuer un para

 
Tout le monde la le para laser non ? ce sont des sondes 3 points qu'ils montent sur les 4 roues.

 
Oh tu dois bien encore trouver des trucs à l'ancienne dans certains bleds.  

système de ralenti accéléré qui déconne?

 
Bon je viens de déposer le papillon, pas trop crade sauf au niveau d'une sonde ronde un peu chelou en métal, j'ai nettoyé l'actuateur de ralenti en effet c'est tout con comme truc et j'ai nettoyer le papillon donc.
A part l'actuateur il y a 2 sondes, une plastique grise qui doit être pour la température d'admission je pense et l'autre un peu chelou là ça pourrait être quoi? Mesure de la densité? C'était méchamment graisseux à ce niveau.
 

 
Je fais comment pour mesurer les valeurs de résistance?

Bon j'ai tout remonté, ralenti légèrement plus haut j'ai l'impression et surtout plus stable, ça fait toujours du bien un nettoyage du pap', sauf quand il fait -3°C
 
Je verrais lorsqu'elle déconnera en débranchant la sonde de t°.
 
Pour le bruit ça vient de l'embrayage, au début j'ai cru à la pompe DA mais nan c'est bien l'embrayage le bruit n'est pas présent lorsque je débraye, du coup ce serait un disque qui colle?

Feed :
Ampoules montées hier : aucune différence de lumière notable entre la nouvelle H7 moto et la H7 auto qui éclairait encore (par rapport à ce que je voyais sur la porte de garage, 1,50m devant la voiture )
Et ce matin avec les deux H7 neuves, bah je voyais bien la route et pas d'appel de phare en face donc pas de surplus d'éclairage

Bah si, il y en a une plus haute que l'autre

Hello
 
Je reviens avec une question concernant un bruit inexpliqué (non, pas le turbo ) sur ma C3.
 
C'est une 1.6 16v 110ch (essence, donc).
 
J'entends un bruit suspect, peu audible de l'habitacle, seulement les fenêtres ouvertes.
Le bruit ressemble à un ressort qu'on actionnerait 3-4 fois, un peu comme un matelas à ressorts dans certaines situations
 
Je ne pense pas que ça vienne de la suspension, car aucun bruit en secouant la caisse à l'arrêt, et pas de "pompage" quand je presse fortementsur une aile avant de relâcher.
 
Ca provient de l'avant, et ça ne se produit qu'avec une vitesse enclenchée, surtout sur action du frein moteur, typiquement en seconde, proche du ralenti, juste avant qu'elle ne broute en décélération, ou quand elle fait un à coup si je relâche d'un coup l'accélérateur quand elle est lancée.
 
 
Toute suggestion sur la cause et la résolution de ce bruit sera grandement appréciée

Vu les conditions dans lesquelles ça se produit, ça pourrait être un silentbloc moteur mais ça peut être plein d'autres choses.

C'est ce que je me suis dit, mais je ne sais pas comment le vérifier  

Silentbloc moteur ouais c'est la première chose à laquelle je pense, si le bruit est vraiment sourd/lourd.

Pour tous les bricolos du forum , vous effectuez vos réparations avec cric chandelle ou vous disposez d'un pont ?

 
T'ouvres ton capot et t'actionnes le pap à la main, tu vas bien voir si ça bouge au niveau des supports

forum-auto down?

 
Si t'as 2,5k€ en trop tu peux me les donner, j'te fais tes réparations à l'oeil
 
Ca dépend pour quelles opés, mais quand ça touche aux trains un pont c'est mieux

avec un cric chandelle en lego

Je demande car j'ai changé ma boite de vitesse il y a pas lgtps chez un mec qui disposait d'un pont electrique , on pouvait travailler debout, ça change la vie quand même.
 
Les mecs qui font ça avec cric chandelle je sais pas comment ils font...
 
Bonsoir le dos  

 
T'as un capteur de pression absolu, vu qu'il n'y a pas de débimètre regarde sur la RTA pour pouvoir les identifier
 

 
Chandelles, fosse

Chandelles oui, mais uniquement si t'as vérifié que t'allais pas te prendre la voiture sur laggle par le biais d'une longue étude solidworks.

Ben ils ont peut-être pas le choix non ?  

Discussion passée sur ce topic concernant les additifs pour moteur, et leur effet plus ou moins placebo.
J'ai trouvé un topic qui décortique la composition de ces fameux produits.
 
http://www.passion-e36.com/t28306- [...] diesel.htm

Crics + chandelles, ou pont, ou fosse.

 
pas vraiment. C'est plutôt medium/aigû en fait...
 

 
  Je connais pas ce mot là  

 
PAPILLON DE LUMIERE §§§§

 
Exact, j'avions pas pensé
Pour le moment je l'ai essayé moteur chaud pas de problème, si ce n'est que le couinement est toujours présent
 
 

 
Papillon d'admission, tu dois avoir un boitier situé entre le haut moteur et le circuit d'admission, soit il y a un câble qui y est relié soit c'est électronique mais tu dois pouvoir bouger la "vanne" pour accélérer.

 
Je dois être bête, mais je vois pas en quoi ça va m'aider à poser un diagnostic, vu que le bruit n'existe qu'en roulant  

 
Ben en roulant ton moteur il est pas au ralenti, enfin je crois pas...
 
Si t'as aucun bruit même avec un haut régime A L'ARRÊT tu peux déjà éliminer un silent bloc moteur.

 
C'est peut être ta butée qui est morte, mais ça devrait faire encore plus de bruit une fois débrayé... en roulant vitesse enclenchée ça donne quoi ?

Toujours le même bruit, mais au bout d'une quinzaine de kilomètres ça s'arrête quasi net
 
J'avais un peu d'huile en dessous de la boite, et j'ai une toute petite fuite au niveau du bouchon du carter d'huile mais je ne vois pas comment ça pourrait se répandre sur l'embrayage...

Je sais pas pourquoi mais j'me dit que ça pourrait être la DA, mais logiquement l'embrayage ne joue aucun rôle à ce niveau là, si?

 
Je veux bien l'explication pour le silentbloc à l'arrêt
 
Si je peux, je nettoierai le papillon.
Info supplémentaire: si je donne un grand coup d'accélérateur au point mort (ce qui revient au même que ton test, non ?), le bruit ne se produit pas.
 
Ce qui est bizarre c'est que ça ne se produit qu'avec une vitesse enclenchée... Un rapport possible avec l'embrayange

 
Ouais sauf que tu peux ne pas l'entendre parce qu'il n'y a pas de prise de force, après je dis pas que c'est obligatoire mais ça vaut le coup de perdre 30secondes pour le faire. Si ton moteur broute pas ou pas de problèmes au niveau ralenti toussah j'te déconseille de démonter le pap', t'as un max de sondes branchées dessus ça pourrait faire chier surtout s'il faut le réinitialiser, ces trucs là tant qu'il y a pas de problèmes faut pas y toucher
 
Le bruit est constant ou ça arrive comme ça sans prévenir? Ca pourrait venir de la boîte aussi Mais c'est trop vague comme symptôme, t'as rien remarqué de plus, même insignifiant?

 
Bon bah je touche pas
En effet, j'ai pas de trous à l'accélération, ni de toussottements, ni de calages... aucun autre symptôme...
A part le bruit, rien de significatif, c'est pour ça que je l'ai pas emmenée au garage...
 
Dans le genre détail, la 2° et la marche arrière sont un peu plus dures que les autres à enclencher, j'ai toujours trouvé (depuis un an ) que ma c3 avait une boîte plus dure que ma xsara...  
Une vidange aurait peut être un intérêt ? (dans l'absolu, pas que pour le bruit)

Putin les recherches    
 

 
Pour notre ami antibug

Combien de bornes?
 
Pas de problèmes dans la direction? Est-ce que le bruit se fait entendre en ligne droite?

 
Il est ban@life

Merde il a foutu quoi ?