Reprise du message précédent :
La vanne n'est pas simple à démonter! J'ai 3 vis dessus, mais sur une des vis j'ai un tuyau en plastique dur juste devant qui bloque l'accés.
Je suis donc obligé de démonter ce tuyau avant d'accéder à la vanne.
 
Et je crains ensuite que la vanne soit bien galère à enlever de son emplacement (j'ai une bombe de WD40 qui me sera bien utilise)

 
Ta vanne EGR peut être bloquée en position fermée, ça peut être normal que ça ne change rien.

 
Ah mais ouais, le con.    
 
Merci !

tout dépend de la vanne mais à ce que je  vois c'est pareil que sur ma laguna, j'ai aussi eu à enlever le gros tuyau en plastique avant d'y acceder

Vas ya explique, qu'est ce qui lui arrive si tu la charge jamais, et qu'en plus c'est l'hiver?

'jour,
 
D'après le CT, j'ai un ressort de barre de torsion cassé.
AVG - clio II.
 
C'est quoi en fait, c'est le ressort de l'amortisseur ?
Vaut mieux changer les 2 ?
Une idée du tarif approximatif ?

En effet, c'est le ressort qui entoure l'amortisseur.  
En centre auto ou petit garage, le cout du remplacement est d'environ 200€.
 
Pas besoin de changer les deux, en revanche on peut profiter de l'opération pour changer la paire d'amortisseurs avant s'ils sont vieux.

Merci

 
   
 
effectivement, ça antoure vachement l'amortisseur.
 

Je viens de regarder le niveau de liquide de refroidissement, il en manquait ca fait au moins 2 ans le niveau, il manquait 1L
 
Es ce normal ou je dois m'inquitier ? En sachant que le moteur a 285 000km

Le gars du ct m'a refilé le morceau cassé et ça ressemble bien à un bout de ressort hélicoïdal comme celui qui entoure l'amortisseur (morceau cylindrique de 8cm environ en forme d'arc de cercle).
Je verrai avec le garage, je vous dirai ce que c'était

C'est ambigue en fait, car il a dit : "un ressort de barre de torsion cassé. "
 
Sauf qu'un ressort d'amortisseur c'est un ressort d'amortisseur, et la barre de torsion c'est une barre, pas un ressort.

salut  
je vais remplacer une prise d'allume cigare qui ne fonctionne pas par une autre sur un apsirateur de voiture 12 v
 
y'a t il des choses a respecter ou je peux couper / mettre un domini et roule ma poule ?

techniquement si    
 
sinon j'ai trouvé ça
http://www.forum-clio.com/index.php?topic=23357.0
le gars du ct ne sait pas de quoi il parle  
 
un ressort hélicoîdal d'origine devrait pas coûter trop cher

   
 
 
Incroyable, mais vrai, c'est la terminologie "CT" un peu archaïque pour les ressorts de suspension.
 

Merci les gars. C'est bien ce que je pensais mais c'est vrai que leur dénomination est un peu ambiguë ...

ca a pas super bien marche au bout de 2/3 secondes le nouveau allume cigare faisait de la fumee ....

il y a un + et un - à respecter.

je l'ai respecte ca c'etait pas trop dur

Combien de watt la puissance de l'aspi?

a priori 75 watts et 12v
apres il est vrai que le cable rajouté est bien plus petit que le cable de l'aspi en lui meme  
 

Salut tout le monde,
Je rencontre un ptit souci avec ma caisse, une mondeo tdci 130cv phase 2.
Quand je mets un coup de démarreur, celui ci tourne dans le vide, il n'entraine pas le moteur (je précise que ça ne fait pas le ptit clic comme des charbons collés, mais un grand vizzzzzzzz car on dirait que ça tourne dans le vide et assez vite), est ce ce qu'une personne a déjà rencontrée ce problème?

T'as du jus dans la caisse ?  
 
/  proof

Déjà eu le cas dans la pijot: le démarreur tourne mais n'embraye pas sur la couronne, il tourne donc à fond dans le vide.
 
P'tet y'a du gras, p'tet l'axe est il grippé... chez moi ça s'est réglé tout seul avec le temps.
Le truc est de donner un petit coup et relancer quand il arrive en fin de rotation (et puis de cogner dessus).

Oui, il y a du jus.

Je vais tester les ptits coups dessus et je repasse vous tenir au jus
Merci

Bonjours les gens,
 
Voila, ma titine viens d'être réparer de mon soucis électronique.
 
Mais le garagiste m'informe que j'ai le durite de dépression qui fuit, Si je ne me trompe pas c'est la durite qui part de la vasque non ?
J'ai une seat ibiza 6k1 de 2001 1.9tdi
 
Merci d'avances les gens
 
 
 

Bonjoir    
 
J'ai deux phares de 55W à rebrancher sur la moto. Un fil de 0,5 mm² suffit pour faire passer le courant? Besoin d'une section supérieure?

Je suis tellement chanceux, que le relais 109 neuf que j'avais acheter ne fonctionné pas...
 
du coup je m'en tire pour 75e (55e de diag) , donc je suis content
 
Il mon dit que la durite de dépression des freins fuyait un peu et qu'il fallait que je la change sans trop tardé, du coup je pense que c'est la durite qui fait dépression sur la vasque ou ont fou le liquide de freins non ?

pas faux mais il me semble que je l'avais commandé avec que tu me propose le tiens ^^
 
bref en tout cas, je suis content d'être tombé sur un garage seat sympas et qui ne ma pas assassiné

4A max pour du 0.5², soit 48w

Une réponse!  
Merci (et zut   ).

Passe en 0.75 au moins ça ne foutra pas le feu a la moto (6A max) (et ne pas brancher un phare sur l'autre, ça ne tiendra jamais 110w)

ok   j'ai lu des trucs sur des "coefficients de sécurité" où on double l'ampérage pour calculer la section du fil. Ca donnait donc 9-10 A pour chaque phare, donc une section de 1,5 mm². Overkill?
(edit je précise que je tâtonne au fil de mes googlages hein.)

6A c'est 72w ça tiendrait, mais c'est sur que 1.5 aucun problème au moins et tu peux meme relier un phare a l'autre avec ça

salut  
je cherche a acheter une petite prise allume cigare afin d'y placer mes petits fils de l'aspirateur voiture que j'ai  
Donc une prise allume cigare demontable en fait  
et je n'arrive pas a trouver quelque chose fait pour ça
j'ai trouve bien de fiches mais aucune dont j'ai la certitude qu'elle supportera les 100 watts de l'aspirateur et qui soit vraiment demontable et enfichable avec un cablage existant  
 
merci

 
 
Je cherche de la graisse pour mettre dans mon soufflet de cardan et impossible d'en trouver en cartouche comme je veux. Oui oui, j'ai fait les Leclerc auto, Roady, Feu vert, Norauto.........ils ont de la graisse " multi usage " mais je la trouve trop " liquide "
 
Pour info mon soufflet n'est pas déchiré mais la graisse que j'ai mise passe sous le collier quand même      
 
Merci d'avance

Bonjour
 
Une masse sur une voiture sous le capot, c'est n'importe quel bout de métal ? N'importe quel tuyaux, meme si aux extrémité c'est du caoutchouc ?