Reprise du message précédent :

 
Snap-on, mais pour les boulons de roue c'est un peu écraser les mouches au marteau

C'est quoi ton trail ?

Perso j'ai préféré me payer un petit kit bi xénon que de me faire sodoculer par Philips avec leurs ampoules hors de prix et qui ont une durée de vie ridicule.  

Ou par osram qui vend leur ampoule 2 fois moins cher pour la meme chose

une tricafouine 750 comme celle là:
 

Probable que je passe au xénon sur ma 406 coupé d'ailleurs, équipée de lave phares mais pas correcteur d'assiette par contre...
 
L'éclairage d'origine est tellement à chier  

le problème des xeon c'est que sans correcteur d'assiette vous allez éblouir les autres usagés.
c'est pour ça que c'est interdit sans correcteur d'assiette.

Dur le correcteur d'orthographe  

Avec un réglage "bas" des phares tu éblouis autant qu'une voiture equipée correcteurs (c'est a dire à chaque bosse, à chaque pente etc   )

Vivement que les forces de l'ordre et le CT soient très durs avec ces xenons chinois rajoutés. 99,99% du temps ça ébloui et c'est tout ce que ça fait.

C'est drôle mais quand je croise une caisse monté avec des xénon d'origine je me fais arracher les rétines à tout les coups

Je commande du Xénon anglais, et vu la différence d'éclairage je ne risque pas de regretter.  
Le comparatif Xénon Anglais/ Xénon Chinois/ origine est d'ailleurs assez drole, le chinois éclairais moins bien que l'origine    
 
 
Faudrait meme interdir tous les xénon vu que ca éblouis tout le temps quand meme  

Xénon anglais made in china vendu par ling yang

+1

-1

Et pourtant, meme chose pour moi   , va falloir enlever les lunettes de soleil lorsque tu croise un mec en xénon pour en souffrir  

Phares réglés trop haut, je me demande comment un amateur aussi éclairé que toi n'en est pas arrivé à la même conclusion
 

+1, les miennes ont déjà quelques années. J'en avais acheté 2 paires car on m'avait dit que ça claquait vite mais il n'en est rien.
Par contre mes optiques ont un grand volume intérieur et une grande surface vitrée, ça joue donc forcément sur la température de la lampe (en bien).
 

Sans le redface ta phrase a aussi du sens.
 

Tu n'as pas la maladie des phares qui ternissent plutôt?
Je n'ai pas de 406 mais une 505 qui n'éclaire pas très bien à la base, et le faisceau est déséquilibré (2 points lumineux au centre et pas grand chose alentours en comparaison). Après un nettoyage, réfection des réflecteurs et pose d'une ampoule correcte ça éclaire très bien.
Je viens de regarder pour l'éblouissement, voiture garée en pente le cul en bas: je pourrais monter le réglage au ciel que le faisceau ne serait pas gênant pour les gens d'en face (merci le verre à déflecteurs).
 
Sur la concerto j'ai des optiques minuscules (et verres à déflecteurs aussi) et des ampoules qui doivent avoir l'age de la voiture => pas de problème d'éclairage même si c'est un peu jaune (au premier claquage j'y colle des osram comme sur la pijot et ça roule).

Salut,
 
J'ai regardé les clés beta, c'est cher quand même !
 
Sinon, vous connaissez XL Perform ? Y a un cric extra plat qui est pas mal à 39 €

chez brico depot ils ont de l'outillage (beta si je n'm'abuse) qui est pas mal pour le bricoleur.
Sinon tu as stanley, trés bonne came et plutôt abordable.

pas de cric chez brico deco apparemment, c'est à perpet les oies, donc j'essaye de trouver un magasin ou je peux tout trouver d'un coup (cric, chandelles, clé)
 
J'ai vu pas mal de truc 25% moins cher sur Cdiscount avec des frais de port ridicules (genre 5 € pour un cric de x kilos...), je crois que je vais passer par là.

 
 
Du tout les optiques sont absolument nickels, les lentilles également   . C'était un de soucis du coupé d'origine. Il y aurait eu UN exemplaire testé en xénon (il y a des emplacements pour les balastes sur les optiques !) mais jamais sorti en série   .
 
 

C'est dommage vu ses optiques  

Yop,
 
Existe-t-il des solutions pour compenser la mauvaise conception d'un siège auto?
 
En l'occurence pour une C4 dont je trouve l'assise à chier (quasi pas enveloppants, du coups les cuisses se baladent de gauche à droite à chaque courbe).
 
Je suis allé jusqu'à penser à faire changer tous les sièges, mais ça risque de coûter bonbon e tje pense pas qu'on puisse adapter du siège pas d'origine si facilement )

Vrai qu'elles sont riquiqui sur le coupé, j'pensais qu'en lenticulaire avec une bonne ampoule ça éclairerait bien quand même.
 

 
Sinon j'imagine que les rampes sont standard sur les modèles de même génération, tu dois pouvoir trouver deux sièges avant en casse, après tu mets des housses pour uniformiser les couleurs.

 
http://www.norauto.fr/Acheter-Sieg [...] SI-/1.html
 
 

euh... non... tout comme ils ont le droit de verbaliser et d'immobiliser un véhicule avec des veilleuses "bleues".  

euh... change de caisse  

Le pb justement c'est que pour trouver un design de siège bien différent, je dois forcément changer de génération voire de modèle d'auto
 

 
Pas con mine de rien, enfin ceux là sont trop abusés, mais un truc moins tape à l'oeil pourra être une solution si c'est montable sur ma caisse. Après, j'ai la chance d'avoir de l'alcantara beige, super pour l'intégration
 

 
Euh, non? Ce n'est pas ultra problématique non plus, et tout le reste me convient

1 suffit largement

Depuis ce matin le moteur ne démarre plus. Je ne pense pas que ce soit la batterie puisque l'autoradio et les phares fonctionnent.
 
Quand je tourne la clé une première fois (pour mettre le contact sans démarrer le moteur) j'entend un p'tit bruit qui fait "zzzz". Et quand j'essaye de démarrer le moteur à partir de la 4 ou 5 tentatives, ça fait un bruit de "mitraillette"...
 
D'où est ce que ça peut venir d'après vous ? Bobines / bougies d'allumages ?

Le "zzzz", ça doit être le démarreur qui ne se lance pas.
C'est une vieille voiture ? C'est peut-être les charbons qui sont collés.

démarreur ...

Démarreur bousillé, à priori. ça semble venir d'où ton bruit de "mitraillette" ?  
C'est important pour le diagnostic. Essaye porte & capot ouvert pour écouter d'où ça vient.

le ZZZ ca doit etre la pompe a carburant
 
Après c 'est pas parce que les phares fonctionnent que la batterie est assez puissante pour démarrer...
 
EDIT : et lors de la 1 à 3 eme tentative ca fait quoi ?

quand j'avais une batterie trop faible pour démarrer, tu voyais les phares ou les voyants clignoter lors des tentatives de démarrage quand meme

Elle a 13 ans.

Go fuck yourself.
   

Essaye de taper sur le démarreur avec le manche d'un gros tournevis, ça suffit des fois.

Et lors de la 1 à 3eme tentative elle fait quoi ?