Reprise du message précédent :
 
Et lors de la 1 à 3eme tentative elle fait quoi ?

non... pas forcément, certains ont des ampoules bleues, et ils se prennent la prune

Si tu as une autre caisse dispo, tu peux aussi essayer de démarrer avec des pinces. Tu sauras si ça vient de la batterie.

C'est pas forcément assez fort pour secouer les axes et la poussière de charbon.
La frappe (raisonnable) avec un manche de marteau ou de pelle est plus efficace.

 
elle a pleuré ...

Elle fait seulement le "zzzz".  
 
Et j'ai pas d'autre voiture de dispo.
 
Sinon, j'vois sur internet que ça peut aussi être un problème de capteur PMH...

Si c'est une renault, c'est fort probable.
Sur ma clio 2, je le touchais juste un peu et ça repartait (en attendant de le remplacer).

Non, dans le cas d'une défaillance du capteur PMH, le démarreur se lance normalement ; c'est l'allumage qui ne se fait pas, car le calculateur ne trouve pas la position du vilebrequin.
 

Bah c'est une clio 2. J'vais essayer de la tripoter pour voir  

Il me semble que mon démarreur se lance normalement (à part de p'tit "zzzz" ). Enfin je crois

Si tu pouvais être mois cassant aussi.
 
 
Si ça mitraille, c'est qu'il y a possibilité que les dents soient totalement usées, mais bon, on peut pas deviner comme ça à priori.
Mais c'est vrai que le démarreur peut être collé, dans ce cas c'est possible d'intervenir, quoique la solution c'est souvent l'échange standard (donc idem que cassé).

Batterie OK, démarreur qui tourne ...

quand as-tu fait le plein pour la dernière fois ?

Un bruit de démarreur, c'est pas vraiment du "petit zzz".
ça mouline bien, et on entend les à-coups des compressions.
Si tu pouvais préciser mieux ce qui se passe.

C'est peut-être aussi l'anti démarrage.
Si c'est ça, il y a le voyant rouge du tableau de bord qui clignote vite quand tu mets le contact.
 
Dans ce cas, si tu as le double de la clé de contact, essaye avec. Sinon, appuies sur le plip de la clé en même temps que tu la tourne pour démarrer.

Finalement je pense que c'est la batterie. Je viens de vérifier et le bruit de mitraille semble venir de la batterie.
 
De plus, le "zzzz" se fait entendre quand je jongle avec les feux de croisement, route et brouillard et les voyant du tableau de bord deviennent presque invisibles à ce moment là.

ce serait pas une cosse qui fait des étincelles ?

Je ne sais pas.
 
Y'a auss un autre truc qui me fait penser que c'est la batterie le problème : à chaque fois qu'il y a le bruit de mitraille, l'horloge de la voiture se remet à zéro.

 
ouais c'est souvent batterie faible !
 
je te recommande de la changer, voire de chercher si tu as pas des consommateurs pirates ou "courants de fuites".
 
Il y a la ligue des allumeurs de phares, je doute que ca change quoi que ce soit  

Bon j'suis allé acheter une nouvelle batterie mais il pleut trop pour la changer
 
 
EDIT: ça pèse son poids c'bordel

le zzzz c'est ta pome à essence
la mitraillette c'est le relai de démarreur car batterie déchargée/hs

le "tac tac tac tac tac" est quand meme assez caractéristique d'un démarreur qu'a plus assez de jus pour lancer le moteur

deux solutions, changer batterie ou vérifier que les cables et bornes de la batterie sont en bon état (pas rouillé / craquelé, par exemple)

Question classique, mais les infos sont contradictoires :
 
- 407 1.6 HDI 110, de 2007, env. 22k km / an
 
Courroie à 5ans / 120000 ou 10ans / 240000 ?

chez PSA ils sont spécial.
 
je crois que chez Citroen c'est 10 ans 240 000 km et Peugeot 5 ans 120 000 km
 
je ne sais pas si chez Citroen la courroie est différente.
En tout cas sur ma C4 HDI 92 de 2009 le carnet indique 10 ans et 240 000 km
et c'est la même préconisation pour le 110.

Salut
 
Si j'achète un des plip Chinois d'Ebay qui comporte l’électronique nécessaire à la centralisation pour une 206 mux.
 
Faudra aller chez Peugeot? ou faire la manip de synchro, genre, mettre le contact appuyer sur le bouton 2 , toucher votre coude avec votre langue, klaxonner 3 fois, lâcher une caisse puis démarrer suffit?
 
 
Je sais qu'il faut recup le bout de machin de RFID, pour l'antidémarrage, mais pour la synchro centralisation la manip du mode d'emploi suffira?

 
Pour ma part 407 HDI 136 de 2005 c'est 10 ans/240 000 km (dixit RTA & un pdf trouvé sur un site peugeot).

bref, je parle des ampoules que les kékés mettent en veilleuses sur leur caisse, et qui font une lumière bleue.
=> les flics interviennent direct

+1 en plus c'est d'une mocheté
 
Je préfère le mec qui cherchera à avoir le rendu le plus blanc possible

Bon problème résolu en changeant la batterie. J'en ai aussi profité pour changer les bougies d'allumage puisque je ne savais pas quand est ce qu'elles avaient été changés pour la dernière fois (elles étaient d'origines). Je ne savais pas quelle marque prendre alors j'ai mis des Bosch-Super 4.
 
J'ai testé un peu et j'ai l'impression que la vouture a plus de peps, qu'elle est plus réactive.
 
 

bon, j'avais un clou dans le pneu, pneu acheté en février 2011 à norauto avec leur pack garantie blabla, je vais les voir, vu que le clou s'est foutu pile entre le flanc et la bande de roulement, réparation impossible, mais la garantie me rembourse le pneu au prorata de l'usure.
j'étais à 73000, je suis à 99 000, ils m'ont compté 50% d'usure (ça me semble un peu bizarre, pour moi j'étais plus à 40%, j'avais changé mes pneus AV pour la première fois à 60 000 ), et la garantie couvre le montage, donc au final, avec un pneu à 80/90 euros neufs environ (primacy hp 205x55R16), pour le prix d'un pneu, j'en ai eu 2, montés, équilibrés et tout .

merci norauto

Au fait, je dois la jeter dans un endroit spécial l'ancienne batterie ?

Déchetterie

 
non, perce là et dépose là dans la cour d'une école maternelle ...

 
j'ai filé la mienne chez Renault au coin de ma rue (batterie pas de chez eux, honda),
j'imagine qu'ils recyclent et traitent bien ces déchets