Reprise du message précédent :
 
Déjà comparer à mon ancien câble au moins ça fonctionne ^^
 
Oui j'ai tout démonter pour voir si il n'y avait pas des problème de câble sur le porte relais.
 
Du moment que l'airbag ne me pète pas à la gueule
 
Par contre le kilométrage que l'auto scan remonte est le réel ? enfin je veut dire si on aurais bidouillé le bagnolle j'aurais pas le même la dessus et à mon compteur ?

ok ok ^^
 
bon je fume une clope et j'y retourne (surtout que à force je vais flinguer ma batterie )

 
 
Réponse dans la description

puisque le spécialiste te dit que c'est le turbal  

Joli rattrapage  
Mais je plussoie, qu'il aille en garage car un diag a distance sur internet voila quoi

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 569620.htm
 
 
J'ai exactement ce probleme ...
 
ventilo + aiguille temperature ...

Tu n'aimes pas tes organes seskuel pour parier ta bite et tes burnes à chaque fois ?

Au fait tout à l'heure il me restait 20km d’autonomie et 2 minutes avant d'arriver à la station c'est passé à 60km , c'est la réserve ?  

J'ai payé le mien 111€ chez norauto cet été avec le faisceau spécifique et installé par mes soins dans la foulée sur ma 406 (hyper simple à installer)

Edit : link parce qu'à ce prix là
http://www.norauto.fr/Acheter-Atte [...] 581/1.html

231€ monté sinon  

 
Pas cher, intéressant pour cette caisse en plus.  

Bah c'est simple les attelages d'occas sur le bon coin, pas forcément avec le faisceau spécifique, c'était plus cher
J'ai pas trop hésité du coup

En plus c'est démontable facilement le col de cygnes, y a juste les 2 vis à enlever quand on s'en sert pas. Si jamais j'en ai besoin pour tracter une merde, je me prendrai ça  

 
1) laisse les vis en place quand tu ne te sers pas du crochet
 
2) enduis les de WD 40 avant de les serrer
 
sinon c'est le meilleur truc pour te retrouver avec 2 filetages rouillés et pleins de merde ou 2 vis soudées par la rouille dans les filetages.

Perso je me ferai même pas chier, je vire ces 2 vis de merde et j'en mets 2 en inox A4 tirées dans le stock de ma boite  

Salut les mécanos,
Pour ceux qui ce rappellent, j'ai un claquement type "Shtong" sur ma Saxo quand je tournes à droite (à l’arrêt aussi).
 
Après avoir pas mal cherché, il s'agit de la butée tournante droite  
Donc démontage de l'amortisseur etc.
 
Question :

• Dois je faire un // après en sachant que la voiture dérive légèrement vers la droite ?
• Pour un défaut de direction, est ce soumis à contre visite au CT ? (ct à faire d'ici Decembre).

 
le filetage va rouiller  

Tu mets du frein-filet

J'aimerais avoir votre avis pour savoir si oui ou non je change la courroie.
 
Achat d'une Xsara d'occaz essence via le topic achat lol 1997 (165000 km), il me dit que la courroie est à refaire à 220000km. (pas de facture, pas de preuve rien).  
 
Je l'ai depuis 2 mois. Depuis 2 semaines, bruit de couinement au niveau de la courroie de distribution.
Je l'amene voir un copain garagiste, il l'ouvre, remet tout, me dit que la courroie est bonne, n'est pas usée. Le bruit a effectivement disparu.
 
Et la depuis une semaine, un autre bruit, plus un sifflement qu'un couinement lorsque que j'embraye (il s'entend assez à 30-40km/h). Enfin il faut tendre l'oreille, sinon on le confond avec le bruit du moteur.
 
Je fais quoi, stand by ? Ou je fais tout changer et tans pis pour la facture.

Ca peut être plein de choses mais je ne vois pas quel rapport ça peut avoir avec la courroie de distribution.
Une courroie de distribution qui veut casser, elle prévient pas en couinant (ni d'aucune autre façon, d'ailleurs )

Ben le bruit viens du côté du moteur où est la courroie. Il faut que la voiture chauffe un peu aussi.

Qu'est ce que je peux faire à mon avis pour écarter les pistes ?

Et lorsque je débraye, plus du tout de bruit. Systématiquement.

Bonsoir,
 
Je vous faisais part il y a peu d'un bruit anormal d'embrayage (un Crrrr sourd, comme si un Alien se cahcait sous mon capot) se laissant entendre essentiellement lorsque j'utilisais l'embrayage sur la 1ère ou 2nde.
 
Il en ressortait que ça pouvait être la butée d'embrayage qui donnait des signes de mort prochaine.
 
Ma question est: j'ai acheté cette voiture à un revendeur auto, pro donc, qui garantit pour 3 mois l'auto ("boite+moteur" ). Je m'y suis pas trop interessé puisque ce revendeur faisait un peu guignol, d'autant qu'il n'y a aucun papier fourni qui détaille la soit disant garantie. J'en ai vite conclu que ce n'était rien d'autre que la période de recours légale pour vice caché qu'il voulait faire passer pour une garantie généreusement accordée.
 
Bref, est-ce que je peux le forcer à prendre en charge la réparation?
Si oui comment cela se passe-t-il? Je vais chez Citroen faire un devis que je lui envoie?
Je fais réparer (n'importe où) et lui envoie la facture?

L'embrayage n'est normalement pas inclus dans les dénominations "moteur et boite" pourtant, si? C'est pas compté en tant que pièce d'usure?

Ça doit être écrit en tout petit sur ton contrat de garantie et exclu. La garantie moteur/boîte exclut tout en général et ne sert à rien (genre turbo et PI pas couverts car accessoires du moteur etc)

Un galet qui couine? Ca ne vient pas forcément de la distri mais plutot de la courroie d'accessoires. Ca varie en fonction de la vitesse ou du régme moteur?
Après pour savoir exactement d'où ça vient je te souhaite beaucoup de patience pour isoler le bruit à l'oreille

Il peut peut-être commencer par virer la courroie d'accessoire pour voir si y'a un changement ou pas
Prévoir des bras pour tourner, cependant ²

Bonjour,
 
Bon je crois que ma voiture ne veut plus rien savoir
 
Avant avec ma version 409.1 et mon ancien câble j'avais accès au module 01 (moteur)
 
Maintenant je n'y est plus accès (pourtant j'ai bien accès au autres).
 
J'ai donc essayé avec ou sans le relais 109 et cela fait pareil...
 
Je désespère..
 
je fait quoi, je la crame cette caisse ?

et je m'en tire pour 1500e...

non mais la brulé est une image hein (surtout quelle est dans un parking sous terrains avec pleins de bagnolle, donc si j'y fou le feu, je fait cramé ma résidence avec ^^ )
 
Ben j'aimerais juste la réparer mais pas pour une somme trop importante quoi, et ça m'enerve de pas trouver ce que c'est..

Oué j'y est pensés, mais je demande ce qui peut cramé un calculo
 
Je vais démonter le calculo et voir si j'en trouve un pas trop cher car j'ai pas les moyens de l'amener chez seat

 
Ca varie avec le régime moteur et non la vitesse.
 
 
 
Je ferais une inspection plus précise du bruit ce week-end en ouvrant le capot et en accélérant directement..

ben j'est est vu sur lbc dans les 100/150e pour moteur agr comme le miens, il faut que je démonte pour voir si ce sont les mêmes ou pas