Reprise du message précédent :

C'est normal quand tu changes l'egr m'enfin c'est toujours très sportif   ce genre de réparations.

Nan, en vrai, la ligne que j'aime le mieux c'est "changement vanne EGR" => 60€HT parce que c'est le moins cher C'est pas comme s'il s'agissait "réellement" de la réparation en elle-même    

Après la guerre, mais je donne mon avis quand même : oui, ça éclaire (un peu) mieux, mais ça dure (beaucoup) moins longtemps.

T'as raison, sinon tu pars en toupie au moindre freinage un peu appuyé qu'on te dit
Fais gaffe le jour où tu montes une roue de secours, roule sur la voie du milieu pour éviter de te planter dans le décors
 
La différence d'adhérence ne sera jamais suffisante pour en arriver à pareille extrémité, mais je veux bien qu'on me prouve le contraire.
A titre personnel j'ai roulé 1 an avec 4 pneus d'âge, usure, gommes et profils différents et n'ai pas remarqué de comportement particulier.
 
Après c'est sur que si on tente de freiner sur neige avec un pneu neige neuf en 175 d'un côté et un pneu été tout sec en 155 de l'autre ça devrait partir en sucette (et encore ça dépend aussi de ce qu'on a monté sur le 2eme train).

Ca fait à peu près 3ans que j'ai pris des osram nightbreaker (H4) après avoir pris conseil sur ce topic. J'en ai acheté 2 paires car on m'avait dit que la durée de vie était faible, mais pour l'instant rien à signaler et ça éclaire pas mal du tout.

Ptin mon capteur de vitesse sur ma ford focus a lache  . Je l'avais change il y a a peine 4 mois, je l'avais achete sur ebay pour 20 euro la grosse arnaque...

+1 J'ai des osram ça éclaire mieux que l'origine depuis 1an et RAS, pris en UK car moins cher.

Ps : silverstar en feu de croisement et Nightbreaker+ en route.

J'ai reçu un appel de l'expert. Je ne pourrai rien faire pour la voiture même si les 2 CT sont différent parce que c'est des élements visuel donc j'aurai dû les voir avant l'achat.
 
De plus, sur le premier CT, le centre avait bien mis que les freins étaient usagés même s'il ne l'a pas mis en contre-visite et pour le phare avant gauche, il avait bien mis qu'il était reglé trop bas même s'il n'avait pas écrit, comme pour le le 2ème CT qu'il y avait une anomalie de fixation.
 
 
En gros c'est pour ma pomme, je me sens très bête

Il m'a dit que j'aurais dû missioné son entreprise avant l'achat et qu'il m'aurait alors dit de ne pas la prendre.

 
C'est quoi cet expert àlakon encore  

L'expert qui fait de la pub  

l'expert "l'assurance m'a dit ce qu'elle voulait entendre et moi je recopie", modèle standard

(putain, 3 edit pour écrire expert correctement )

Bravo la "protection" juridique    
Le coup du phare c'est n'importe quoi, un phare réglé trop bas ça se re règle plus haut et basta, je vois le truc:
 
"ah mais le CT mentionnait une usure irrégulière des pneus, normal que le train arrière ait cassé, pis vous auriez du le voir avant l'achat"
 
 
Et t'as réussi à rester calme en t'entendant dire des conneries pareilles? La tentation de faire de la purée d'expert devait être grande pourtant  

Mes pneus avant sont pratiquement au témoins d'usure (2 ans et demi, 75 000 km) et il y a une nette différence de comportement par rapport au moment ou j'avais plus d'un millimètre de marge.
 
Sur les mêmes routes sinueuse, là ou avant je passais à 96 km/h calés au régulateur (90 au GPS), maintenant si je m'amuse à ça de temps en temps "ça chante" !  
 
Bon, après, je vais pas pleurer : 75 000 km, c'est plus qu'honnête. (Route et autoroute essentiellement, ça aide)
D'autant que les pneus arrière ont encore de la marge (si je les laissais à l'arrière, je pense qu'ils passeraient els 100 000 km).

Le problème c'est que des gens risquent de lire ça et de se mettre en danger : donc non, on s'en branle pas.

Les gens assument. Il faut être un abruti pour oser mettre 2 pneus de largeur différente sur le même train. D'ailleurs quand tu roules avec une roue galette c'est recommandé de rouler 80 km max à 80 km/h max. Justement pour limiter les risques de sucette. En fait tu devrais atteindre le garage le plus proche et changer directement ton pneu endommagé. Respectivement, tout ton train.

Non mais personne n'a dit de rouler avec des pneus usés jusqu'à la trame    
 

Sauf qu'on causait profils différents (donc adhérence, fermeté des flancs aussi), pas dimensions différentes...
 

Ouais ben vu que "les gens" comprennent apparemment ce qu'ils veulent, quoiqu'on écrive ce sera déformé

 
 
On met les mêmes pneus sur le même essieu et si possible 4 fois la meme gomme dans les dimensions adaptées. Tout le reste c'est de la merde

Et les pneus neufs à l'arrière !

Exact, c'est ce que je vais faire cet aprem' d'ailleurs.  
 
En parlant de ça, vous me conseillez quelle chaine pour ce type d'intervention (remplacement de deux pneus) ? Norauto, Autobacs, Eldorauto, Midas, Feu Vert, Point S,... ? Ou tous se valent ?  

Salut,
 
http://www.pratique.fr/auto-occasi [...] heter.html
 
Vous trouvez cette fiche assez complète quant à l'achat d'un véhicule d'occasion?
 
Le test de l'embrayage, c'est plutôt en 1ère ou 3ème comme j'ai pu aussi lire?

Achat sur le net (123pneus ou équivalent) + montage dans un garage agréé.
 
Gain : 30%
 
De rien...

 
Hors promo oui, avec les promos c'est quasiment le même prix en centre auto.
Norauto est pas cher du tout en pneu et feuvert fait souvent des promos 1 acheté le 2eme à 50%.

Quelqu'un a une super idee pour lever l'avant de ma voiture pour que je me glisse dessous avec assez de place pour pouvoir changer ce capteur vitesse de merde?
Je suis en vacances donc j'ai pas mes rampes
pour l'instant je pense a chercher un fosse mais il faut qu'il ait la bonne taille et que je tombe pas dedans

Un trottoir haut (+cales à l'arrière de l'auto)

Deux parpaing et du bois où autre pour aider la voiture à grimper ?

Il faut que les deux roues soient leves
A la base j'ai du bide et puis la focus est basse compare a une saxo. De plus il faut que j'ai vraiment assez de place pour bouger les bras car enlever cette crotte de clavette c'est vraiment sport

Je peux tenter dans une decheterie ouais. Mais la technique de monter sur les parpaings j'ai un doute. Monter avec 2 planches ca passe. Mais redescendre

Au ralenti en jouant sur les freins il ne devrait pas y avoir de problème

jvais voir si je trouve ca

Parpaing qui bascule, aurevoir le bas de caisse  

Faut y aller doucement aussi ... après c'est pas la solution ultime  

Même en y allant doucement ça basculera. Enfin j'ai tenté un fois dans ma jeunesse, et ça a fait du propre

Bon osef des parpaings j'ai un plus gros probleme la, j'implore l'aide d'hfr!

mon gamin a ferme la bagnole avec les clefs dedans. Je vais tenter de choper un depanneur mais dans le pire des cas: quel vitre briser? Laquelle est la moins chere a remplacer ? conducteur? Arriere? Ca chiffre a combien environ?

Parpaing sur le pare-brise  

Utilise une fosse.

Tout le monde a accès à une fosse c'est bien connu  

Hfr spirit ...

Norauto qui me compte 4 pneus au lieu de 2... En fait, le gars s'est rendu compte pendant le montage qu'il avait pris des 60 au lieu de 65. Bien entendu, au lieu de remplacer les 60 par des 65 sur la facture, il a fait un ajout.  
En payant, je me disais bien qu'il y avait un souci (disques + plaquettes + 2 pneus + MO à plus de 500 Euros... ).
Je suis bon pour y retourner lundi...