Reprise du message précédent :

Norauto qui me compte 4 pneus au lieu de 2... En fait, le gars s'est rendu compte pendant le montage qu'il avait pris des 60 au lieu de 65. Bien entendu, au lieu de remplacer les 60 par des 65 sur la facture, il a fait un ajout.  
En payant, je me disais bien qu'il y avait un souci (disques + plaquettes + 2 pneus + MO à plus de 500 Euros... ).
Je suis bon pour y retourner lundi...  

Question bête pour les pro de la mécanique
 
Comment l'air est envoyé dans le moteur? Comment il est pompé?
Injecter de l'essence (un liquide) je vois a peut près mais de l'air?
 
Un turbe c'est clair, mais un moteur normal?
 
Ou est-ce que je peux trouver l'info?
Merci

Le piston en descendant aspire l'air. Si tu bouche une seringue avec ton doigt, et que tu tire le piston, tu sens l'aspiration ? Eh bien c'est le même principe, on ouvre la soupape d'admission pendant que le pistone descends (après la phase d'échappement), et ça aspire le mélange air/essence

Ca veux dire que le volume d'air est toujours le même et que seul le volume d'essence varie?
Le volume du moteur définis donc le volume max d'essence brulable?

Non, car Plus le moteur tourne vite, plus le remplissage du cylindre est mauvais.

Si c'est une "vieille" voiture avec les loquets qui se lèvent, tu forces un peu sur le coin de la portière pour décoller un peu le join, tu passes un fil de fer et après t'as plus qu'à jouer à la pêche à la ligne. Testé et approuvé sur feu ma r9 et sur Clio

 
Sur un R9/R11 un bon coup de genou juste sous la poignée et hop le loquet s'ouvre, mais évidement c'est moins propre que le fil de fer  

C'est une ford focus. On peut pas pecher a la ligne.
J'attends le depanneur, j'ai peur pour la facture

sur ma laguna, vitre teintée arrière : 20€
par contre c'est super dur à casser tape avec un marteau dans un coin, pas au milieu

c'est bon le gars est venu. Il a ouvert la caisse en 3 minutes...
100 euros merci au revoir tout ca parce que le gamin voulait 2 cracottes  
Par contre il me dit que l'assurance rembourse meme au tiers. Mais je me demande si mon malus va augmenter si je fais prendre en charge

Le volume d'air admis est contrôlé par le papillon, en fonction de la charge

 
C'est mon cas.  

Vous faites quoi de vos huiles de vidange ?

Dans un bidon chez le garage en bas de ma rue

Ils les acceptent sans rechigner ?

 
Si tu trouves un fossé bien sec, tu mets la voiture au dessus et tu as ta fosse gratuite.  
 

 
Yep, comme beaucoup de petit garage, voir même des centres auto, je crois que Norauto fais ça
Sinon déchétrie  

Okay merci

S'ils veulent pas bombe à huile dans leurs dents  

Je mets l'huile dans un bidon de 30 litres, et une fois qu'il est plein, déchèterie.

Je stocke dans les bidons de lave glace et hop dechetterie.
Par contre pour le ldr vous faites quoi? Il y a pas de citerne dediee. La derniere fois le mec m'a dit de mettre ca dans la benne d'incinerable.

 
Garage aussi    
En générale ceux qui font ça, ont des autocollants de recyclage ou des truc comme ça à l'entrée

Tu payes des impôts pour la déchèterie de ta commune.
Alors autant utiliser leur service...

Je paye aussi l'essence pour aller à la déchèterie alors qu'avec le garage j'ai juste à faire 300m à pied.

Et moi, ils m'avaient dit de mettre le liquide de freins avec l'huile... J'ai jamais été trop convaincu...

De toute facon je pensr qu'ils brulent tout ca dans un gros poele

Pas besoin de taper si fort. Juste un coup sec avec la paume de la main sur la serrure ou juste au dessus et ça s'ouvre. Déjà testé sur la 11 d'un pote et approuvé!  
Si vraiment un coup sec ne marche pas à fond, il faut maintenir le cliché de la poignée en même temps!

Comment il l'a ouverte ?

Technique similaire a ce que tu as dit: il a pose une ventouse sur la vitre conducteur, a tire le coin superieur de la portiere, il a pose une cale et enfin avec l'aide d'une  barre de fer qu'il a glisse dans l'habitacle, il a appuye sur le verou de la portiere.
La portiere n'est pas deformee.
Sans le matos (j'avais qu'un couteau en fer et des cuillere en plastique...) c'est chaud de pas detruire sa caisse...

 
et ils y diluent à 10% dans des bouteilles d'huile de tournesol à carrouf
 
 
 
edit : http://www.dailymotion.com/video/x [...] ge-da_news

10% max      
 
C'est pour lubrifier les tuyaux  

oui ma mémoire m'a fait défaut

   
C'est pour ça que c'est cher, il avait du matos de haute technologie.
Si t'as rien d'autre à faire, fais une affaire, achète la barre de fer, comme on dit dans le milieu  

En plus c le meme matos que pour les serruriers, il manque juste la radio
Bah a la base ppur faire pareil j'y serais alle au pied de biche, bonjour les degats

Si vous connaissez un bon mécano gardez le!!!
J"ai la courroie d'accéssoires de ma polo qui a laché sur l'autoroute (plus de compte tour, voyant huile et batterie allumé puis l'eau à chauffé et le voyant eau s'est aussi allumé) j'ai roulé jusqu'à ce que ce dernier s'allume....... Fumée blanche et "glouglou" sous le capot!  
Le dépanneur m'a dit culasse/joint de culasse mort donc changement de moteur 2000euros. J'ai dis non.
Un ami l'a remorqué chez lui, remit une courroie et du liquide de refroidissement... ça fait 1000km que je roule et toujours rien.....  
Jamais trouvé un garagiste honnete personnelement!!
A+

 
Un join de culasse ne casse pas en 10 minutes. Tu peux faire encore quelques k km avec un jdc fatigué.

Comment savoir si le jdc à été abimé?
La voiture à 270 000km (diesel de 98)

tu regardes si y'a de l'huile dans le liquide de refroidissement ou inversement, c'est déjà un bon indicateur
sinon tu démontes tout, mais ton larfeuille va pas aimer

Salut, j'ai une question de noob
Quand vous passez vos vitesses, vous appuyez à fond sur la pédale d'embrayage ou pas ? Ca a une incidence ou pas sur la durée de vie du bouzin ?