Reprise du message précédent :
Le juke il a un sacré prototype comme moteur, mais il devrait bientot etre mis sur d'autre modèle, comme la clio 4 (en le boostant a 200ch)
 
Au passage l'id sur un essence crache des particules (alors que ce n'est pas le cas moteur chaud sur un indirect), et ça en crache plus qu'un mazout avec un fap fermé.

 
techniquement il devrait pouvoir se monter sur tous les vhc ayant le k9k, car par le jeu des plateformes, les supports moteurs / boite sont au meme endroit
 
Oui, l'ID crache pas mal de merde, mais tant que les politiques ne changent pas les lois, ce n'est pas mesuré    
 
Juste pour rire: un feu de bois aussi, crache des particules  

Les moteurs Nissan essence sont déjà présents sur les Laguna et Megane

Nan mais de toute façon vous avez toujours un truc à redire quand on trouve des avis contraires à votre fascination pour l'Allemagne et le Japon  
 
C'est un topic mécanique, pas fanboys...

 
 
depuis la fin de la prod de la 505 turbo  / BX TD  et depuis le lencement de la fuego diesel, il n'y a plus de constructeur français  

Ah mais moi tu sais, je m'en cague des marques françaises, la quasi totalité de la production actuelle ne me plaît pas, alors bon
Ce qui ne m'empêche pas d'avoir roulé en Super5, en Clio 1, en Safrane, en 205, en Scenic, en Kangoo 1 et en 2cv (tout en essence). Et un jour je sais que mon père va vouloir me refourguer sa Vel Satis

Si tu parles du 2.0 dci c'est un bloc de l'alliance.

Le 1.4TCE et 1.2TCE 115 sont des blocs nissan effectivement, meme si le 1.4 a été arrêté.

On notera qu'en proto, celui ide la micra en est un sacré aussi, un 1.2L id, 5 temps, avec compresseur volumétrique débrayable

 
Rien que ça ?  
Et c'est fiable ?

Ba, pourquoi ça ne le serait pas ils utilisent tout un tas te techno moderne mais fiables.
- Injection direct / indirect, aucun risque de non fiabilité, meme au contraire tu as des morceaux en moins comme la préchambre.
- 5 temps, que ça soit 4 ou 5 ça ne change rien a la fiabilité.
- double vvt, c'est maitrisé depuis très longtemps chez nissan.
- chaine de distribution de chez nissan donc qui fonctionne (pas comme la version bmw/vag   )
- Et le compresseur roots, c'est encore plus vieux que le turbo

En fait le compresseur volumétrique a l'avantage d'etre actif des le ralentit, il est actionné par une courroie, mais il consomme du carburant vu qu'il faut le faire tourner (contrairement au turbo) d'ou l'idée de le débrayer en faible charge pour se  retrouver en atmo.

 
D'ailleurs ce sont des filtres à huile Nissan sur ces moteurs

Y'a eu la 405MI6 et la Clio2 RS quand même
Bon OK ça n'a pas le caractère d'une propulsion surmotorisée mais quand même

 
Megane 2 R26R, celle avec les vitres en PVC est pas mal aussi

 
Sympa

 
Renault 5 Turbo/Turbo 2
Renault Super5 GT Turbo
205GTI/T16
309GTI/GTI16
Clio 16S/Williams/RS (+/- 2RS/3RS)
 
 

Wrong topic    
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Celle de mes parents, meme si c'était plus une routière rapide qu'une sportive
 

 
On se doit quand même de répondre à des affirmations aussi absurdes...  

Tainnn même l'insigne est d'origine ! 'fin c'est quand même du sport pour la tenir en conduite rapide , l'avant qui se cherche à l'accel , l'arrière qui se barre à la decel ! mais une fois qu'on a compris comment elle fonctionne , c'est rigolo

MI16 pas MI6, c'est pas james bond

 
je vois pas ce que ça change
parce que vu comme ça, renault ils ont été champions du monde de F1 un certain nombre de fois. mais je suis pas sur que les trucs qu'ils ont fait pour la F1 se retrouvent trop dans ma voiture de tous les jours
 
tu peux pas cracher sur renault et idolatrer nissan, c'est la meme entreprise, les memes pièces, les memes fournisseurs, les memes usines.
 
ça serait un peu comme cracher sur VW et idolatrer audi. je comprends pas

c'est plutot une hydre a deux tetes

 
ça serait ridicule que ce que l'un développe se retrouve pas chez l'autre tot ou tard, que ce soit les moteurs nissan chez renault ou les moteurs renault chez nissan
 
sans compter qu'une bonne partie de la R&D doit etre faite en commun maintenant (enfin j'espère pour leurs finances )
 
enfin bref

Oé enfin toi t'as pas du vivre beaucoup de rachat de boites...

 
bah on a tous les 2 un avatar dessiné, peut-etre qu'il a pu confondre !
 
bah le nissan = renault rebadgé, c'est effectivement du parler marseillais (de l'exagération, quoi ), mais de là à dire que l'un n'a rien à voir avec l'autre, ça serait un peu oublié ce qui s'est passé ces 15 dernières années, quoi

J'ai beaucoup de mal à voir la patte de Renault dans un 2.0L essence à chaine de distrib.

oui bah justement regardons ces 15 dernieres années : ils ont vite plaqué de forcer l'un sur le territoire de l'autre, et si les chassis ont été rendus "compatibles", le marché asie est tout a coup de moteurs essences nissan, et le marché europe tout au mazout renault
 
et quand tu veux autre chose que cette regle, tu te retrouves avec une chimere mecanique

c'est justement là ou tu te gourres lourdement. Autant dans le groupe VAG, tu as le meme chassis décliné 4 fois (audi, VW, skoda, seat)

autant dans l'alliance ce n'est pas le cas. Le pathfinder actuel a un moteur rhino, quel est le modèle rhine équivalant ? aucun.
le navara, pareil. La 370 Z, pareil. Si tu vas grailler dans la gamme US de nissan, tu as un armada (gros SUV V8), sans pendant non plus. Et on ne reviendra pas sur le patrol...

Alors je ne nie pas que certains modèles sont proches techniquement. Micra-Clio-Juke, Mégane-qashqai-duster-Xtrail, que certains modèles sont betement rebadgés, notamment les utilitaires et que les moteurs voyagent sans trop de soucis, mais affirmer que nissan c'est que de rebadging est clairment faux  

Je n'idolatre de loin pas l'un pour cracher sur l'autre, jâi beaucoup de respect pour rhino, sans qui nissan serait au fond du gouffre, mais on doit quand meme avouer qu'à part tuer des modèles et des plateformes (beaucoup trop nombreuses chez nissan), ils ne se sont pas immiscés outre mesure et ont laissé une véritable identité au modèles, sans faire des photocopies.

Pour t'en rendre compte, je t'invite à te rendre sur la gamme internationale de nissan  

http://www.nissan-global.com/EN/NISSAN/

Edit: on ne parlera pas des élévateurs, ni de la division marine, si tu le souhaites

ouais, nissan a une certaine légitimité dans les 4x4 et sur le marché US, donc ils ont des modèles spécifiques.
 
m'enfin moi je pensais plustot aux voitures qu'on voit en france, style almera/primera/micra
 
mais bref

C'est un autre gars qui me propose un VCDS : il se présente comme un admin d'un forum sur les Golf3, qui a des VCDS en rab d'une commande groupée (mais je comprends pas trop l'intérêt : le VCDS 11.11.0 qu'il vend est incompatible avec les Golf3...   )
 
Bref, j'hésite...

 
qu'on ne voit plus    
 
/HS  

Salut les oufz0rs, faut que j'aille faire la première révision de ma Fiat ... J'aimerais bien m'en remettre à vous juste avant que je leur laisse, pour quelques trucs qui me font peur :
 
- A très basse vitesse, au niveau d'une roue, j'ai un bruit à la con métallique, pas continu mais qui se fait entendre à chaque tour de roue. Roulement HS ?
 
- Quand je reprends très bas en 2nde, le pied bien dedans, j'ai l'impression que mon moteur va se décrocher. Ca fait un bruit métallique à la con et ça vibre à fond. Normal ? Silent blocs HS ?
 
- Une fois sur 3, quand je passe un dos-d'ane, j'ai l'impression que mon bloc moteur ou qu'un truc volumineux à l'avant va se décrocher.
 
- A froid, j'ai un bruit métallique à la con, soit au niveau du moteur soit au niveau de l'échappement. En ouvrant les vitres, je l'entends vraiment bien. Plus j'accélère, plus il se fait entendre. Ca ressemble à des cliquetis ... Possible sur un moteur essence neuf ? (13000 km)
 
- Quand ma voiture roule en marche arrière (Vitesse marche arrière enclenchée ou NON), j'ai un bruit très aigu qui se fait entendre au niveau du capot. Pas les plaquettes, en freinant légèrement, le bruit est toujours là.
Comme si elle couinait. Ce n'est pas le bruit des pignons.
 
Heureusement qu'elle est sous garantie

 
c'est marrant, je vois ni le modèle, ni le moteur    

 
Ce n'est pas un bus can sur la golf 3 donc laisse tomber la 11.11, il faut l'ancienne version de VCDS trouvable sur ebay pas cher.

Fiat 500 1.4L 100cv  

ça, ça dépend où tu regardes

(mais effectivement, les almera jme demande s'ils ont pas arrété de les vendre, celles que je vois ont un certain age )

 
remplacées par Juke et qq  

 
 
Quelqu'un a une astuce qui fonctionne bien pour refixer des pattes de fixations de phares cassés ? ca passe pas au control cette connerie ...

Pâte bi-composant si c'est possible avec un coup de bombe noir mat !

Je trouve ca à norauto ?
 
merci.